Het monopolie van de Tesla Model 3 zal vanaf 2020 serieus onder druk komen te staan, want verschillende automerken zullen dan "hun elektrische sedan" op de markt brengen. In het geval van Volvo wordt die sedan doorverwezen naar zusje Polestar, om op die manier manier wat meer prestige op te wekken. Alsof "een Volvo" een simpel huis-en-tuinproduct is.

De Porsche Taycan 4S neemt in het Taycan-gamma dus plaats onder de Taycan Turbo en Taycan Turbo S. Deze 4S heeft nog steeds een elektromotor op de vooras en een op de achteras – en dus vierwielaandrijving – en een tweetrapsversnellingsbak op de achteras.

Niet omdat er zo weinig zijn, maar die grille! Die verbergt alles. Alles verdwijnt in het niets bij de opzichtige grille van de nieuwe 7 Reeks. Hij past mooi bij de grille van de X7 maar daarmee is ook alles gezegd. BMW wil er nochtans aan toevoegen dat de grille 40 procent groter werd, wij vragen ons dan af waarom. Want de grille herbergt tegenwoordig de radars en sensoren en zit verder helemaal dicht. De luchtkoeling, die gebeurt via de andere openingen in de voorbumper.

Het is niet de eerste keer dat Bentley een Blackline-uitvoering voorziet voor een van zijn modellen. Sinds begin dit jaar heeft bijna 30 procent van de Continental GT-klanten de uitvoering gekozen. Blackline dompelt onder meer het gevleugelde B-logo op de motorkap onder in glanzend zwart in plaats van chroom, net als het radiatorrooster, de ruitomlijsting, de accenten in de bumpers, de uitlaatsierstukken en de omlijsting van de lichtblokken.

Ken je de Skoda Rapid nog? het was een auto die tussen de Fabia en Octavia stond en daardoor wat tussen twee segmenten viel. Met de nieuwe Scala probeert Skoda dat recht te trekken door een rechtstreekse hatchbackrivaal voor de VW Golf aan te bieden. Maar de Rapid, die mag nog verder leven.

Het lijkt wel een lijstje dat moet worden afgevinkt op de hoofdzetel in München: eerst een coupé en cabriolet, dan een M-versie en tegenwoordig ook een iets krachtigere M Competition. Zijn dat vier checks? Dan volgt de vierdeursversie, de Gran Coupé. Ook die krijgt nu zijn eigen M-variant. En, zoals tegenwoordig gebruikelijk bij BMW, meteen een M Competition.

Natuurlijk zou het gepaster zijn om 10 weetjes uit onze hoed te toveren voor de 10de verjaardag. We wilden echter op de proppen komen met wistje-datjes die je écht nog niet wist - of ondertussen misschien al vergeten was. Sinds 2009 is de Panamera alvast niet meer weg te denken uit het Porsche-gamma. Met broertjes zoals de Cayenne en - iets recenter - Macan toonde de Panamera dat Porsche meer kon dan enkel sportwagens bouwen. Tijd voor 5 unieke weetjes over de Panamera!

Zowat elke Autofan kent de 2JZ voorin de Toyota Supra, of de RB26DETT die klappen uitdeelde in de Nissan Skyline de voorbije decennia. Maar EJ20, dat zegt je waarschijnlijk weinig. Toch is dit een motorblok dat Subaru sinds 1989 in haar snelste modellen lepelt. Een blok dat ook dienst deed in de verschillende generaties van de (Impreza) WRX STI. Het blok met de typerende boxergrom uit de uitlaat. Jarenlang uniek voor een viercilinder.

De huidige 4,4 liter grote V8 bij BMW gaat al een tijdje mee. Hij debuteerde in 2008, en doet in een krachtige en intussen grondig gewijzigde versie ook dienst in de huidige M5. Tot voor kort zag het ernaar uit dat die V8 in de huidige tijden van striktere uitstootnormen aan zijn laatste generatie bezig was.

De Toyota Mirai is ondertussen 5 jaar oud, al is de kans groot dat je 'm nog nooit op onze wegen bent tegengekomen. Want Europa is nog niet helemaal klaar voor de auto op waterstof. Toch is Toyota best trots op haar Mirai die laatst de kaap van 100.000 verkochte exemplaren wereldwijd wist te halen. Anderzijds, voor een merk dat jaarlijks miljoenen auto's verkoopt is dat natuurlijk peanuts. Toch beseft Toyota dat het hier vooral over experimentele technologie gaat. Technologie die het verder wil zetten.