Er staat geen rem op de pk-groei, ook niet in hothatchland. Want was lang 220 pk de natuurlijke grens voor de snelle hatchback, dan is er een nieuwe generatie naar de voorgrond getreden. Die hyperhatches flirten tegenwoordig met de 400 pk. Wat eigenaars (en automerken) er echter nooit bij vertellen is dat die dingen zo hard gaan, dat je in het dagelijks leven amper beroep kan doen op die volle grob pk's. Nee, hothatches zou je moeten uitwringen in elke versnelling om er het volle uit te halen.

Om direct met de deur in huis te vallen, zo'n Volkswagen Beetle Final Edition zal je niet snel op onze banen terug vinden. Vooralsnog is hij enkel bestemd voor de Noord-Amerikaanse markt waar je hem kan terug vinden in een “Final Edition SE” en “Final Edition SEL” uitvoering. Dit is het einde voor de Volkswagen Beetle, maar niet getreurd! Hinrich J. Woebcken, de grote baas Volkswagen Noord-Amerika, maakt duidelijk dat we “nooit nooit” mogen zeggen.

Met een vermogen van om en bij 300 paarden kan hier gerust over een hete hatch worden gesproken. De nieuwste A-Klasse zal de eerste A zijn die een AMG-light in zijn assortiment heeft. De A 45 zal nog steeds met het kroontje gaan lopen met een vermogen dat knipoogt naar 400 pk. Dat zullen we al maar een super hatch of hyper hatch noemen.

De Pro_Cee'd was vroeger niet alleen een ingewikkeld geschreven variant van Kia's Cee'd, het was ook het coupé-broertje. Tegenwoordig gaat de Ceed zonder apostrof door het leven en daardoor wordt ook de Proceed benaming anders geschreven. Met die afwijkende vlag is ook de lading veranderd.

Voor elke succesvolle Qashqai en Juke loert er een commerciële flop om de hoek. Die is Nissan tegen het lijf gelopen met de Pulsar. Straf, want je zou denken dat je niets fout kan doen met een compacte hatchback. Wel dus, want de verkoop van de C-segment hatchback is zo ondermaats, dat Nissan besloten heeft de Pulsar al na vier jaar te bedanken voor bewezen, tja, diensten.

Tegen 2025 zal Citroën van elk model een elektrische alternatief aan gaan bieden. De C5 Aircross mag die trein in gang zetten. Om dat extra te onderstrepen zal Citroën op het autosalon van Parijs de C5 Aircross SUV Hybrid Concept. Laat je echter niet van de waan brengen, buiten wat stoere stickers op de carrosserie is dit het uiteindelijke productiemodel. Citroën is zelfs zo vriendelijk om wat licht te werpen op de cijfers.

Ook van de vorige generatie XV is er een hybrideversie beschikbaar op de thuismarkt, maar Subaru vond het niet de moeite die ook in ons land in te voeren. De XV e-Boxder Hybrid maakt gebruik van de 2.0 viercilinder boxer benzine die in zijn gewone versie 156 pk voortbrengt. Hybridegewijs daalt dat vermogen echter naar 145 pk en 188 Nm, waarna de elektromotor nog eens 10 kW en 65 Nm bijpompt. Het gemiddeld verbruik daalt daarbij tot 6,7 l/100 km. De overbrenging gebeurt nog altijd de CVT Lineartronic die we van Subaru gewend zijn.

Een Nissan Qashqai in een Franse verpakking, dat is de Renault Kadjar. Al zijn de verschillen danig aanwezig. De facelift van de Kadjar moet die verschillen nog wat extra in de verf zitten. Onderhuids rolt hij nog steeds op dezelfde fundamenten, daarbovenop worden een hoop nieuwe componenten gezet. Denk bijvoorbeeld maar aan de nieuwe 1.3 turbobenzine die samen met Mercedes werd ontwikkeld.

Met een WLTP range van 270 km kunnen we nu heel wat dieselgrapjes maken. Gaan we niet doen, de is Leaf uiteraard bedoeld voor wijksurveillance. Hij mag dan niet over de Nismo spoilers beschikken, een standaard Leaf is het niet meer. Voor de ombouw tot politiewagen zijn zelfs de portieren gepantserd. Om één van de vijf politie-Leafs tegen te komen moet je naar Oostende. Al zijn ze ook al te zien in Putte, Meise, Lochristi, Berlare, Tienen, Kasterlee, Overijse, Wevelgem en Ichtegem.

M35i, het was een sub-M-uitvoering die zo'n vijf jaar geleden lanceerde samen met de nieuwe generatie 1 Reeks. Die M135i mocht uitpakken met 320 paarden uit een 3-liter zes-in-lijn. Tegenwoordig spreken we echter van de M140i (340 pk uit een i6, trouwens), waardoor die M35i-badge terug invulling moet krijgen. BMW heeft die nu gevonden bij de X2, in de vorm van de X2 M35i. Al hebben ze een verrassing uit hun Duitse hoed getoverd...