Original ID
2144

Ook officieel: 3-deurs BMW 1-reeks (F21) krijgt 114i

Niet alleen [de 3 Touring][1] werd zonet voor de hele wereld bekend gemaakt, ook de 1-reeks met drie deuren (F21) krijgt de nodige aandacht. Het gaat nochtans om een 1-reeks waarvan de achterste deuren werden weggevlakt. De carrosserie krijgt er 85 mm bij in de lengte tegenover zijn voorganger, de wielbasis krijgt er 30 mm bij. Ook de breedte vergroot met 17 mm. De bagageruimte groeit met 30 liter tot 360 liter, de achterste passagiers krijgen 21 mm beenruimte extra. Opvallend is het motorenpalet. Daar zien we voor het eerste een 114i opduiken. [1]: https://autofans.be/content/officieel-bmw-3-reeks-touring-f31-er

Dat is een 1.6 viercilinder die 102 pk onder de kap krijgt. Hij vormt meteen de basismotor in het aanbod. Andere motoren zijn de 116i (136 pk) en 125i (218 pk), 116d (116pk) en 118d (143 pk). De 116d komt er ook als EfficientDynamics Edition met hetzelfde vermogen als de gewone versie maar met een lagere uitstoot (99g/km CO2).

Wordt de BMW 1 Coupe de BMW 2?

We spreken al een tijdje over de naamsverandering van de 3 Coupé. Die zou [BMW 4][1] gaan heten. Als logisch gevolg gaat nu het gerucht de ronde dat de 1 Coupé, BMW 2 gaat heten. De 2 reeks klinkt misschien wat vreemd, maar het heeft zijn voordelen. Voor de M kunnen ze nu gewoon M2(i.p.v. 1 M Coupé) nemen, die naam heeft BMW alvast geregistreerd. [1]: https://autofans.be/content/knappe-render-van-aankomende-bmw-3-4-coupe

De M2 zal waarschijnlijk over de geblazen 340+ pk sterke 3.0 zes-in-lijn beschikken. Ook de andere motoren laten zich raden, verwacht een 184 pk sterke 220i, 245 pk sterke 228i, 184 pk sterke 220d en 204 pk sterke 223d. We zagen al eerder dat vierwielaandrijving ook in de pipeline zit, dit om weerwerk te kunnen bieden aan Audi's Quattro en Mercedes 4-Matic.

Deze BMW 1M Coupé RS heeft 521 pk onder de kap

Een M1 wouden ze bij BMW niet maken, de 1M coupé kwam er wel maar met te weinig power volgens het Duitse Tuningwerk. Onder de kap van deze RS variant schuilt nog steeds de standaard 3.0 liter zescilinder. In zijn basistrim heeft die 335 pk en 450 Nm, maar na een nieuwe ECU, nieuwe turbo's, vernieuwd koelingsysteem en nieuw uitlaatsysteem beschikt deze 1M Coupé RS over niet minder dan 521 pk en 614 Nm. Hoe snel hij naar de 100 km/u sprint is niet geweten, dat de topsnelheid 300 km/u bedraagt gaven ze wel mee.

Om alles bollende te houden kreeg de RS een nieuwe versnellingsbak, werd de ophanging een stuk stijver en plaatsten ze nieuwe 370 mm dikke carbonremschijven (die overigens niet standaard zijn maar als optie worden aangeboden). Om het gewicht lager te brengen werkten ze aan een pak elementen die nu uit bijvoorbeeld carbon werden vervaardigd. Denk aan de lip vooraan, de vleugel achteraan en de motorkap. De Recaro zetels binnenin werden ook uit een zeer licht materiaal gemaakt.

Nissan werkt aan een Golf-concurrent - investeert fors

Nissan maakt vandaag bekend 200 miljoen dollar te investeren in haar Europese fabriek in Sunderland, Engeland, om een nieuwe compacte hatchback te gaan produceren. Nissan wil op die manier eindelijk weer meespelen in de markt waar momenteel de Golf en de Focus heer en meester zijn. Nissan is sinds het verdwijnen van de Almera in 2006 helemaal verdwenen uit dat segment. De wagen die er momenteel in de buurt van komt is de Juke, maar die kan je geen concurrent noemen. Nissan zegt dat de productie van hun Golf-concurrent in de UK in 2014 zal starten, details over dat model zijn er nog niet. De investering in de fabriek zal de totale capaciteit ook vergroten tot 550.000 stuks per jaar. Vorig jaar rolden er 480.458 wagens van de band, voornamelijk Qashqai's waren dat.

Eerste beelden Volvo V40 R-design lekken

De voorstelling van [de standaard V40][1] gebeurde nog maar net in maart, op het autosalon [van Genève][2]. Het hoeft dus geen tekening dat Volvo nog graag wat had gewacht met de introductie van haar R-design. Ze zouden die opgevoerde variant pas in september willen voorstellen op het autosalon van Parijs. Jammer genoeg lekte er een brochure en is het eerste beeld op het internet terug te vinden. We merken vooraan een nieuwe verticale LED-streep en een extra zwarte lijn doorheen de bumper waardoor die wat strakker staat. De nieuwe vijfspaaks velgen geven de hele wagen wat meer *oempf*. [1]: https://autofans.be/content/officieel-volvo-v40 [2]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2012-volvo-v40

Volkswagen Golf Cabrio optioneel met rolbeugel?

Met de nodige omzichtigheid nemen we het persbericht over een rolbeugel voor de Golf Cabrio over. We staan immers niet ver van 1 april en de reden waarom men de rolbeugel aanbiedt lijkt ons een beetje gek. Volgens VW Nederland is er een grote vraag naar de nostalgische rolbeugel op de nieuwe Golf Cabrio (op de internationale website vinden we er echter niets over terug). Daarom zou Karmann opnieuw een rolbeugel in krasvaste kunststof produceren.

De rolbeugel heeft enkel een esthetische functie en geen belang voor de veiligheid. In Nederland zouden ze alvast 1.225 euro gaan vragen voor deze optie, vanaf 1 april beschikbaar...

Nieuwe instapmotor voor de Giulietta

De [Giulietta][1] is reeds [beschikbaar][2] met een [resem][3] aan motoren en nu krijgt hij er nog eentje bij: een lichtere versie van de 1.4 MultiAir als nieuwe instapmotor. Deze versie zal 105 pk bij 5000 tpm en 206 Nm bij 1750 tpm produceren t.o.v. de 120 pk van de originele. De prijs van een Giulietta met deze motor begint in Italië vanaf 15 950 euro. De motor is gelinkt aan de bekende manuele zesbak en moet het trekken tot 185 km/u met een 0-100 tijd van 10,6 seconden. [1]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-alfa-romeo-giulietta-14-multiair-tct [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-verde-vs-peugeot-308-gti [3]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-alfa-romeo-giulietta-20-jtdm-170

Qua verbruik en uitstoot geeft Alfa Romeo 6,4 l/100 km en 164 g/km mee.

Egyptenaar maakt eigen BMW 1M V8

De 420 pk sterke 4.0 V8 lepelen in een 1 reeks doe je niet zomaar. Je zou denken dat de man de 340 pk uit de "normale" M1 wat te slapjes vond. Toch zit er een ander verhaal achter. De Egyptische autofans vond de 1M namelijk te duur, hij zou hem immers moeten laten importeren en dat zou hem zo'n $ 150.000 kosten. Daarom besloot hij een 120d volledig om te bouwen. Specs zijn niet bekend, maar slecht ziet hij er niet uit.

via WCF

Labels

ABT toont eerste beelden van hun AS3 - op basis van de nieuwe Audi A3

Ze zijn er als de kippen bij, de heren bij ABT tuning. [De nieuwe Audi A3][1] is nog geen twee weken gelanceerd of ze tonen ons de eerste renderings al van hoe hun tuningpakket er uit zal zien, genaamd AS3. Heel verregaand is die kit niet, en subtiel is hier wel degelijk de juiste term. De vier pijpen achteraan moeten vooral tonen dat het om tuning gaan, want over zo veel vermogen beschikt deze opgevoerde variant nu ook weer niet. Verder zien we nieuwe bumpers, nieuwe velgen (18 en 19 inch) en nieuwe sideskirts. De ophanging werd ook wat strakker en de remschijven werden vervangen door 345mm klauwen van ABT zelf. [1]: https://autofans.be/content/nu-officieel-de-audi-a3-2012

Onder de kap schroefden ze het vermogen met behulp van een simpele ECU update op tot 200 pk voor de 2.0 liter diesel en 250 pk voor de 2.0 TFSI.

Elektrische Golf komt er eind 2013 aan

Bij de Volkswagengroep blijven ze heel erg voorzichtig al het gaat om elektrische modellen. Hybride varianten genoeg, maar veel verder rijkt de elektrische trend niet bij Volkswagen. Daar willen ze verandering in brengen. Dat ze werken aan een elektrische Golf is al lang geen geheim meer, vandaag wordt die overigens volop getest in California. Maar vandaag laat de Amerikaanse president van de constructeur Jonathan Browning weten dat de e-Golf, want zo zal die gaan heten, eind 2013 gelanceerd zal worden. Daarmee wordt de deadline verschoven, aangezien die initieel in 2014 lag.

De reden dat Volkswagen zo lang wachtte met de lancering ervan is het duidelijk besef dat elektrische wagens op dit moment alles behalve een commercieel succes (kunnen) zijn. De constructeur verwacht in 2018 slechts drie procent van zijn vloot elektrisch te gaan verkopen. Dat is een peulschil en doet je nadenken of de hoge investeringskosten effectief de moeite zijn. Hoe dan ook moet je je concurrenten volgen en kan je niet blijven wachten.

Abonneer op C