Original ID
2144

Volkswagen lanceert 1.2l TSI voor Polo, Golf en Golf Plus

Op het Engine Symposium te Wenen heeft Volkswagen dit jaar enkele nieuwe motoren voorgesteld. Eentje in de reeks was een nieuwe 1.2 liter TSI die we vanaf heden in de Polo, Golf en Golf Plus zullen terugvinden. Het blok is 105pk sterk en heeft de beschikking over 175Nm koppel bij 1.500rpm. Het blok is uit aluminium en krijgt de direct ingespoten technologie samen met een turbocharger. Het gerucht gaat eveneens de ronde dat dit blok ook gebruikt zal worden in [de aankomende A1][1].    [1]: /content/prototype-audi-a1-gespot

Volkswagen heeft naast het bekendmaken van motoren ook een prijs ontvangen. Ze hebben voor het derde jaar oprij de "Engine of the Year" gewonnen. Dit jaar deden ze dat met hun 1.4TSI.

via WCF

Nieuwe Ford Focus 2011 aast op de Golf

De nieuwe Focus, die begin 2011 zijn intrede zal doen, heeft de Volkswagen Golf in zijn vizier. De Focus wordt een globale auto, de Golf is immers ook in de VS verkrijgbaar. Eerder haalde Ford USA de Fiesta al naar de VS en met de toenemde vraag naar kleinere, zuinigere wagens is het niet meer dan logisch dat de Focus ook naar de VS komt. De nieuwe Focus zal een gamma kleine, milieuvriendelijke turbomotoren onder de kap krijgen, met 1.6 als absolute maximale cilinderinhoud. Jammer genoeg betekent dit ook meteen het einde van de 2.5 vijfcilinder uit de Focus ST en [Focus RS.][1] Op vlak van design gaan ze meer naar coupé styling, al is de vraag wat ze daar mee bedoelen voor een hatchback. [1]: /content/rijtest-ford-focus-rs-vs-subaru-impreza-wrx-sti-0

via autocar

 

 

MTM voert de Golf GTI op

Het duitse tuningbedrijf MTM heeft het de Golf R moeilijk gemaakt met de GTI te tunen. MTM geeft je 270pk en 390Nm koppel voor amper 1.199 euro extra. Met die extraprijs betaal je nog steeds een hoop geld minder dan de standaard Golf R. De Golf R beschikt, ter vergelijking, over evenveel paarden en 20Nm koppel minder. Je hebt met andere woorden een betere Golf als je even bij MTM langs gaat. De aandrijving gebeurt wel nog steeds via de voorwielen bij de MTM GTI, daar waar de Golf R het via alle vier de wielen stuurt. Daarnaast werkten ze aan een nieuw uitlaatsysteem inclusief vier uitlaatpijpen, Brembo remschijven en 19inchers.

 

via autoblog

BMW 1-klasse "Compact"?

We dachten dat de BMW 1-reeks het kleinste was dat het merk zou kunnen gaan. Maar tegen de volgende generatie zal die wel een stukje groeien, zodat er weer plaats is voor een kleiner model. Wel jammer dat BMW alle cijfertjes naar beneden toe heeft opgebruikt. Een 0-reeks bekt niet zo goed, dus de vraag rijst of BMW zal opteren voor een letter-benaming, als  *City*, of een eventuele toevoeging zoals bij de BMW 3 Compact destijds. Voorlopig wordt de wagen intern nog UKL1 genoemd, wat staat voor '*Untere Kompactklasse*'. Het staat vast dat BMW zich wil wapenen tegen de komst van de Audi A1 en de Mercedes A-klasse, om de Aston Martin Cygnet even buiten eschouwing te laten.

De wagen wordt een onconventionele BMW, aangezien er gewag wordt gemaakt van voorwielaandrijving en 3- en 4-cilindermotoren. Hij zal gebouwd worden in de Engelse fabriek waar de MINI wordt gebouwd. Tegen 2013 moet hij op de markt verschijnen.

Bron: Jalopnik, Beeld A,M&S

Golf VII krijgt stilaan vorm

Golf vIIHoewel de huidige, zesde variant van de immer populaire Golf nog geen jaar bij de dealer staat, is VW al naarstig bezig met zijn opvolger. De Golf VI was van met af aan dan ook niet meer dan een tussenstap naar de Golf VII, iets wat ook VW moest bekennen. Dankzij datzelfde VW hebben we nu ook een idee over hoe die Golf er kan (en zal) uitzien. Bij het promofilmpje van de L1 concept waren er beelden van het kleimodel op de achtergrond in de montage verzeild geraakt.

Het volstond voor enkele photoshoppers om ons een idee te kunnen geven van wat we mogen verwachten. We zien enkele subtiele stijlwijzigingen ten opzichte van het huidige model. Een scherpere snuit, bredere wielkasten en meer reliëf in de flanken. Geen grote stijlbreuken maar toch een grote stap vooruit voor de al zo anonieme Golf. Het beeld van het kleimodel is ondertussen door VW zorgvuldig uit de montage verwijdert.

via: autoexpress / foto's: automedia

 

Volkswagen Golf R en Scirocco R video

De Golf R en Scirocco R zagen er veelbelovend uit op [het salon van Frankfurt][1]. 265pk verdeeld over de 4 wielen en een sportiever smoelwerk kenmerken de snelle VW's. Het is niet zo'n spectaculair filmpje als dat van de [Ferrari 458][2] en het is een raadsel wat een G-force simulator er mee te maken heeft, maar desondanks is het toch de moeite waard eens een kijkje te nemen. Filmpje bij meer lezen. [1]: /content/live-op-iaa-deel-4-volkswagen-seat-en-skoda [2]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-ferrari-458-italia-scheurt-over-het-circuit

 

 

Golf R lekt uit

Maken constructeurs gebruik van zogenaamde 'lekkage" omwille van de marketing, of zijn ze daadwerkelijk zo slecht in het geheim houden van enkele foto's? Wij hebben bij beide onze bedenkingen. Frankfurt was namelijk de plaats waar Volkswagen morgen haar Golf R zal voorstellen. En net de dag voordien lekken alle officiële foto's. Deze tweede generatie Golf R deelt het platform met de Scirocco R, die we onlangs leerden kennen. De AWD 4Motion krijgt een 2.0l viercilinder, gelukkig mét turbo.  Dat blok is goed voor 265pk en 350Nm koppel. Aangezien dit blok dezelfde is als dat van de Audi S3 en TT S, zijn de cijfers bijna dezelfde. Gekoppeld aan een zestraps versnellingsbak sprint deze Golf R naar 100km/u in 6,4 seconden.

Daarnaast werd ook het exterieur kort aangepakt. We zien een nieuwe grille vooraan, LED verlichting en een nieuw setje wielen. De afwerking en details zijn uiteraard voorzien van het R logo. Morgen nemen we voor jou onze eigen foto's op de IAA.

 

via WCF

Komt er een Golf CC op basis van de Golf VII?

De redactie van het Franse l'Automobile Magazine stelt zich de vraag of de coupé-lijn-trend van de luxewagens zich zal doorzetten naar de kleinere modellen. Ze vroegen hun huisdesigner alvast om op basis van Volkswagens succesnummer een idee te geven van wat dat zou kunnen geven bij toekomstige wagens. De Golf VII zou alvast innoverender zijn dan de huidige golf, die in weze een Mk V is met een andere saus eroverheen. De Mk VII zal een aantal onderdelen van de toekomstige Audi A3 overnemen, maar toch zijn eigen platform krijgen.

Niet te versmaden in deze elektrische tijden, is een hybride-variant. Bij Volkswagen wordt dat een elektromotor gecombineerd met hun bekende TDI-dieselmotoren. De Golf CC moet de concurrentie aankunnen met de premiummodellen in zijn categorie, zoals de Audi A3, BMW 1 en Mercedes BLS. Of ook Lexus tegen dan in die categorie speelt, moeten we afwachten. Het duurt trouwens nog tot 2012 vooraleer de Golf weer van jasje verandert.

Lexus CT teaser

Lexus komt in de nabije toekomst op de proppen met een A3 en BMW 1-reeks concurrent. Grote verschil met zijn concurrenten echter zou de hybride aandrijving zijn. Daar zijn ze gewoon de beste in, dus waarom niet gebruiken. Eerder deze maand [schreef Alex][1] reeds een artikel met een render van de nieuwe Lexus CT. De vergelijking met de teaser die Lexus verzond is verassend groot. [1]: /content/zo-zou-de-lexus-ct-eruit-kunnen-zien

Het enige gissen is de motorisatie. Gaat deze Lexus eentje in de massa worden, of zullen ze zich weten te profileren en er met kop en schouder bovenuit steken? We verwachten dat Lexus de 190pk sterke 2.4l 4-cilinder zal gebruiken. Die zit momenteel al in de Amerikaanse H250h. Uitsluitsel kunnen we geven op de IAA in Frankfurt.

Abonneer op C