Uitlaat: Interview

Special: Autowereld magazine 10 jaar, interview met Hoofdredacteur Alain Devos

Het tweewekelijks magazine autowereld bestaat 10 jaar. Aangezien de meeste redactieleden geabonneerd zijn leek het ons een goed idee de redactie van autowereld te feleciteren.  Bij deze gefeleciteerd. Als een ervaren pro zoals Alain Devos dan ook onze vragen wilde beantwoorden, is dat voor ons natuurlijk zeer interessant.

Wat is u in die 10 jaar het meeste bijgebleven(memorabel moment)?
Het meest memorabele moment? De verkoop van AutoWereld door De Persgroep aan ProduPress in oktober 2004. Jarenlang was AutoGids onze grote concurrent geweest, maar net op het moment dat we – volgens onafhankelijk CIM-onderzoek – voor het eerst meer lezers hadden, worden we familie. We vrezen eventjes voor het voortbestaan van ons magazine, maar de nieuwe eigenaar ProduPress lijkt vastbesloten AutoGids en Autowereld als twee redactioneel onafhankelijk opererende autobladen naast elkaar te laten functioneren. En dat lukt tot op vandaag nog altijd prima.

Wat was voor u de leukste en slechtste auto in die 10 jaar?
Slechtste en leukste auto? Moeilijk te zeggen, want het aanbod is enorm verscheiden en laat zich moeilijk nog indelen in goed en slecht. Veel hangt af van je persoonlijke noden en de mate waarin elke auto daaraan kan voldoen. De Audi R8 was een aangename verrassing, de Mercedes SLR iets te brutaal om nog leuk te zijn. Heb tijdens 10 jaar AutoWereld ook enorm genoten van verschillende Porsches, BMW’s en zelfs... Corvettes.

Wat is de leukste persvoorstelling dat u al heeft meegemaakt?
Leukste persvoorstelling? Uit de tijd dat er nog veel geld was voor persreizen: Mercedes SLR in Zuid-Afrika, Audi R8 en Lamborghini Gallardo in Las Vegas, Jeep-4x4 in Utah... Leuke auto’s in een schitterende decor, dat is de gedroomde mix. Als ik er eentje moet kiezen? Dan wordt het die SLR.

Met hoeveel mensen werken jullie fulltime aan autowereld?
Wie werkt voor AutoWereld? Naast mezelf (hoofdredacteur) zijn er nog een eindredacteur, vier redacteurs en twee lay-outers. We hebben ook een promotieverantwoordelijke, maar die werkt tegelijk voor AutoWereld, AutoGids en Moniteur de l’Automobile. Plus wat freelancers (journalisten en fotografen).

Wat is het hoogste en laagste brandstofverbruik dat u al heeft meegemaakt?
Als hoofdredacteur doe ik zelf niet veel uitgebreide tests meer. De extremen van de andere redacteurs? De smart cdi is vandaag de zuinigste auto, onze testrit met de Bugatti Veyron in 2007 heeft het meeste brandstof gekost. Gelukkig heeft Bugatti zelf de rekening betaald.

Met welke auto rijdt u zelf(dagelijks en als hobby), en welke auto zou u graag eens bezitten?
Ik bezit nog een Opel Tigra uit 1996. Een soort reservewagen, voor de zeldzame dagen waarop ik geen perswagen heb. Er staan maar een goede 60.000 kilometer op te teller. Zo goed als nieuws, dus... Welke auto ik graag zou bezitten? Ze mogen we een Mercedes SL 600 cadeau doen. Schitterende prestaties en toch comfortabel. En tegelijk coupé en cabrio. Of een BMW 6, maar dan is er wel die moeilijke keuze tussen coupé en cabrio. Een gele Corvette mag ook, voor af en toe een zot weekend.

Wat zouden de redactieleden doen als autowereld niet zou bestaan of stoppen te bestaan?
Wat we zonder AutoWereld zouden doen? Hopelijk een andere job in de journalistiek vinden. Dat hoeft dan niet perse als autojournalist te zijn, er zijn immers nog heel wat andere interessante thema’s. Probleem is wel dat zowat alle uitgeverijen moeten besparen op personeelskosten, dus weet niet of we nog snel een andere job zouden vinden. Liever niet aan denken, dus...

Wat is de lijfspreuk van u of van autowereld?
Onze lijfspreuk? Euh, denk niet dat we die hebben. Of misschien toch: “genieten als het kan, werken als het moet”. Gelukkig gaan die twee dingen bij ons af en toe samen.

Naar welke auto kijkt u het meest uit in 2009?
Waar we naar uitkijken? Awel, persoonlijk popel ik van ongeduld om de nieuwe Chevrolet Camaro eens uit te proberen. Zal niet echt ’s werelds beste auto zijn, maar heb een zwak voor Amerikaanse klassiekers. En deze intrigreert me wel.

Wat wordt de flop van 2009?
Mochten we zo’n dingen kunnen voorspellen, we werden allicht snel rijk. Toch enkele pogingen. De slimme Toyota iQ is misschien wat te duur om een echt succes te worden. De Opel Insignia zal zeker lijden onder de onzekere toekomst van het merk. En wie durft dezer dagen nog een Saab bestellen?

Is er een groot feest geweest of komt er nog een feest voor het 10 jarig bestaan?
We hadden plannen in die richting, maar toen sloeg de crisis toe. De reclame-inkomsten dalen, dus er moet worden bespaard. Vandaar onze beslissing om geen groot feest te organiseren. Het zou een beetje gek zijn om het dankzij ieders inspanningen bespaarde geld in één klap uit te geven aan een feest. Vandaag hebben we dus even andere prioriteiten, maar we gaan wel iets proberen doen tegen ons nummer 250 (einde van de zomer). Begin dit jaar hebben we het magazine wel al een beetje opgefrist. Enkele ingrepen in de lay-out.

Naar wie kijken jullie op?
Naar wie we opkijken? Onze vrouwen/lieven, omdat ze ons toelaten dat we veel op persreis zijn.

Merkt u iets van de huidige crisis en bereidt u zich voor op de nog grotere crisis die veel economen voorspellen?
Ja, zoals al gezegd dalen de reclame-inkomsten. Voor alle media, dus ook voor ons. Afwachten hoe de autoverkoop de volgende maanden zal evolueren. Als die zich niet herpakt, blijven het zeker moeilijke tijden.

Wat zijn de toekomstplannen van autowereld?
Proberen elke twee weken een nummer af te leveren dat nog beter is dan het vorige. Wat natuurlijk niet altijd lukt... En op langere termijn: mee evolueren met de snel wijzigende automarkt, mensen op een boeiende manier blijven informeren én passioneren over en voor auto’s. Met oog voor hedendaagse noden (verkeersveiligheid, milieu...), maar toch ook nog altijd een grote klemtoon op rijplezier.

Komt autowereld tv nog eens terug?
In april start Auto TV opnieuw op VTM. Niet meer het AutoWereld.tv van vroeger, maar we gaan er wel af toe nog eens in ‘optreden’.

Image

Met dank aan Alain Devos (2de vlnr)

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Autosalon Brussel 2015: Dream Cars in 10 foto's

Stilaan wordt het een traditie dat tijdens het tweede weekend van het lichte bedrijfsvoertuigensalon een zaal wordt gereserveerd voor Dream Cars. Wagens met exotische namen en even exotische looks.

door Sven Geiregat
9 years ago

InterClassics & TopMobiel 2015 in 12 foto's

Afgelopen weekend vond de 22e editie van het grootste oldtimerevenement van de Benelux, InterClassics & TopMobiel, plaats in Maastricht. Kon je er zelf niet bij zijn? Dan zorgen wij wel voor heerlijk fotomateriaal.

avatar
door Yves Wouters
9 years ago

Siberische winter op komst of gewoon op wintersport? We nemen even de sneeuwketting onder de loep. (video)

De herfst maakt stilaan plaats voor koning winter, en met dat gezegd zijnde bekijken we even de ultieme oplossing om onze vierwieler zelfs door de meest winterse omstandigheden te loodsen, zonder de beek bij de overbuur onverwachts te bezoeken.

9 years ago

Dit is ons notitieboekje van Hyundai Product Momentum 2014

Vorige woensdag pakte Hyundai uit met het Product Momentum-event in Frankfurt voor een select groepje journalisten. Wij waren er bij en delen nu ons notitieboekje van vergaarde informatie met jullie. Daardoor ben je meteen weer op de hoogte van het laatste Hyundai-nieuws.

avatar
door Yves Wouters
9 years ago

Lezersbijdrage: Bergauf in Lëtzebuerg - FIA Hill Climb Masters 2014

Omdat niet elke zondag lekker loom hoeft te zijn namen we enkele weken terug van de gelegenheid gebruik om eens iets nieuws te ontdekken bij onze Luxemburgse zuiderburen. Het kleine dorpje Eschdorf was de locatie. Buiten wat premium asfalt en veel bos is er eigenlijk niet veel te beleven, ware het niet dat er net dat weekend een manche doorging van de FIA Hill Climb Masters. Klik je vierpuntsgordel al maar vast...

avatar
door Yves Wouters
9 years ago

De man achter het Single Frame: 'Audi doet niet mee aan trends'

Dany Garand, één van de mannen die Audi de Single Frame grille schonk. Er zijn niet veel andere designers die zo'n herkenbare stijlvormen op hun conto hebben staan. Vorig week wisten we hem te strikken voor een interview tijdens de Biennale Interieur 2014 in Kortrijk.

avatar
door Yves Wouters
9 years ago

Chinese BYD wilt voet op Europese bodem zetten via taxi's

Enkele dagen geleden schreven we nog over Infiniti dat de Chinese markt wilt binnen raken via Europa, ditmaal een omgekeerd verhaal. De Chinese autoconstructeur BYD wilt Europa bestormen... via taxi's!

avatar
door Yves Wouters
9 years ago

10 dingen die je moet weten over de Abarth 695 Biposto [+fotogalerij]

Abarth nodigde ons uit om een exclusief kijkje te nemen naar de 695 Biposto op Belgische bodem. De extreemste straatlegale Abarth ooit gecreëerd van dichtbij bekijken? Daar zeggen we geen nee tegen.

avatar
door Yves Wouters
10 years ago

BMW toont dealertoekomst in Evere

Bij BMW beseffen ze dat stilstaan achteruitgaan is. Daarom opent het Duitse merk in Evere een gloednieuwe showroom die als voorbeeld zal gebruikt worden voor de andere dealers. Wat kan je als klant nu juist verwachten? Wij gingen een kijkje nemen.

avatar
door Yves Wouters
10 years ago

Live: Hyundai i20 (2014)

Hyundai gaat er prat op dat hun nieuwe i20, 'Europeser' dan ooit is. Wij gingen exclusief een kijkje nemen bij de lancering in Frankfurt om na te gaan of het Zuid-Koreaanse merk die belofte nakomt.

avatar
door Yves Wouters
10 years ago