Al het persgepraat opzijgezet. Dit is gewoon een voorbode voor een Adam Cabrio.
Dit alles neemt niet weg dat de Rocks best wel een geinig wagentje is. De plastiek bumperpartij (die je ook terugvind op bv. een VW CrossPolo of een Audi A6 allroad) staat de Adam best wel goed. De knappe gestileerde mistlichtjes kunnen ook zo op de gewone Adam. Het sportieve uitlaatje is misschien een hint naar de Adam OPC versie - die niet OPC zal heten.
Goed, de keuze wordt wat makkelijker als je weet dat de Dacia een productiemodel is en de Toyota slechts een concept car. Toch maken ze beide gebruik van wat ruigere looks om hun terreincapaciteiten in de verf te zetten. De Toyota RAV4 Adventure krijgt een aangepaste voorkant met vier mistlichten, terwijl de Dacia Duster Aventure gebruik maakt van verstralers op het dak.
SIV staat voor Smart Interface Vehicle. De Smart Interface daar kunnen we helaas niet wijs uit geraken. Geen info daaromtrent. Het lijkt dan ook eerder op een marketingpraatje.
De midpremium suv (ja, er zijn al sub-sub-suv categorien) is 4,5 meter lang en heeft een ruime wielbasis van 2,7 meter. Afmetingen die hem een "aanwezig" postuur geven.
Uiterlijk lijkt hij nog het meest op een opgepompte Mercedes A-klasse met wat hoekigere kantjes. Vooraan zien we knappe lichten en een - echt niet op een Evoque geïnspireerde - sportieve voorbumper.
Je kan er op de stand haast niet omheen kijken. De grote SUV neemt alle aandacht op, logisch want dat is de bedoeling. Hoewel het - tegenover het vorige model - een serieuze verbetering is, heeft het lelijke eendje nog altijd niet het zwaanstatuut gekregen. Te hoog, te lang, te rechthoekig en wielen die van een loopfiets lijken te komen puur omdat het voertuig zo'n bizarre proporties heeft.
Hoewel de Continental GT hand in hand gaat met rappers en voetballers is de Flying Spur nog een wagen voor echte liefhebbers. Dat heeft zich blijkbaar vertaald in het designproces van de nieuwe Flying Spur. Die probeert zich wat meer te distantiëren van zijn proleten broertje.
Een bekende 3.0 zescilinder diesel vult de motorruimte bij deze XD3. Hij is voorzien van common rail technologie, twee turbo's en variabele turbinegeometrie. 350 pk is het maximum vermogen en met 700 Nm koppel kan het al eens zijn dat je de straatstenen uit de grond trekt bij het accelereren. Dat accelereren gaat vlotjes, al blijft het gemiddeld verbruik hangen op 6,8l/100 km volgens Alpina. De CO2-uitstoot ligt daarbij op 180 g/km. De overbrenging gebeurt overigens door een achttraps automatische versnellingsbak die speciaal voor dit model werd ontwikkeld.
Hij staat in ieder geval op hetzelfde platform als de B-Max en de Fiesta. Net als de B-Max wordt de Tourneo Courier voorzien van twee schuifdeuren, al ontbreekt hier geen B-stijl.
Onder de kap zit een 1.5 TDCi met 75 pk of een 1.6 benzine met 95 pk. Ook de awardwinnende 1.0 EcoBoost wordt gemonteerd in de versie met 100 pk. Binnenin vind je heel wat nieuwe technologieën; Ford SYNC, Emergency Assistance en AppLink zijn er maar enkele, wie nog wat meer centen oplegt kan ook een achteruitrijcamera en dergelijke meer aankopen.
Toegegeven, stiekem vinden we het wel vet wat sommige "veredelaars" uit hun tjoeningshoed halen. Zo kan RUF dit jaar overtuigen met enkele nette modellen en stelt - de net niet huistuner van Mercedes - Brabus ook niet teleur.
Wij verzamelden de mooiste foto's (de foto's zijn alleszins mooi) voor jullie in de galerij. Onze voute top 3 tonen we alvast hieronder:
De Audi Q3 is niet meteen de meest geslaagde wagen van de laatste jaren. Gelukkig kan de Renn Sport variant soelaas bieden.
Volgeplakt met dikke bumpers oogt de Q3 al een pak stoerder. Vooraan zien we een open muil met twee aluminium omlijste luchtgaten. De honinggraatgrille, RS & Quattro badge laten je niet twijfelen dat er een snelle wagen op je achterbumper plakt. Het in spiegelbeeld zetten van het "Quattro-logo" is misschien nog een optie?
Zestig jaar geleden werkte Aston Martin voor het eerst samen met Bertone. Een perfect moment om nog eens samen aan tafel te zitten en beide merken tegelijk in de spotlights te zetten. De naam is misschien wat ongelukkig gekozen met "Jet 2+2", de looks zijn dat niet. Als basis voor de wagen dient de Rapide, maar krijgt designsgewijs heel wat elementen van de Vanquish mee.
