BMW-rijders die graag zijwaarts bochten nemen zijn weer enkele jaren veilig. BMW is klaar met een nieuw platform dat nog steeds toespitst op achterwielaandrijving. Maar hoe lang blijven ze het nog volhouden?
Het is een uitstervend ras, grote constructeurs waarvan het merendeel van de line-up achterwielaandrijving heeft. Voorwielaandrijving is de norm. Met rede, want wagens die de kracht naar de voorste pootjes sturen zijn goedkoper om te produceren. Plant gewoon de motor dwars onder de kap en stuur de kracht meteen naar de wielen. Daardoor zijn ze veelal ook wat ruimer voor de passagiers achteraan, want er is geen verhoogde middentunnel die plaats biedt aan een cardanas.
Ten slotte zijn FWD-wagens ook gewoonweg veiliger. En dat kunnen we niet ontkennen. Voor de meerderheid van autorijdend Belgïe is de wagen gewoon een object om van A naar B te rijden. Die mensen moet je niet lastig vallen met overstuur en een sportievere rijervaring. Dat merk je ook aan de top 10 verkochte merken in België (en deze enquête).
EXIT RWD?
Is het einde voor achterwielaangedreven wagens dan in zicht? Het blijft een moeilijke vraag. Je kan namelijk stellen dat sportwagens en supercars wel lekker kracht blijven sturen naar achter, maar dat is niet geheel juist. Meer en meer supercars - afschuwelijk term - gebruiken vierwielaandrijving. Denk maar aan de Nissan GT-R en alle Lamborghini's. Sportwagens kunnen dan weer ook lekker zijn met voorwielaandrijving. En als je dat niet gelooft, doe dan maar eens een ritje met de Peugeot RCZ R.
Kleine gebakjes hebben dan weer al jaar en dag voorwielaandrijving, dat verwachten we er ook van. Het lijkt dus vooral dat het gevecht zich ergens daartussen voert. De wereld van de 3 Reeks, 5 Reeks en 7 Reeks. Een soort van laatste der Mohikanen.
Zijn volgens jullie de laatste dagen van achterwielaangedreven BMW's geteld?
Ajouter un commentaire
Vous devez être connectés pour poster un commentaire.
Se connecter