Dat wil zeggen dat we onszelf 30 jaar terug katapulteren in de tijd. 1990 was het jaar waarin Mathias Reim een nummer 1 hit scoorde met Verdammt ich lieb' dich. Het was ook het jaar waarin we allemaal van "Stop, Hammertime!" zongen. Het is ook het geboortejaar van onder andere tennisster David Goffin. In 1990 gingen we ook met z'n allen naar Koko Flanel kijken in de cinemazalen. Maar goed, auto's dus.
Alfa Romeo Spider (Typo 4)
Mocht je hopen om deze voor een klein prijsje op de kop te tikken, dan ben je te laat. Want de Spiders gaan al jaren omhoog in waarde. De sexy en strakke Spider staat hoog aangeschreven bij liefhebbers en dat zal, nu hij officieel weer een oldtimer is, niet veranderen. ___________
BMW 8 Reeks
De 850 was een kunststukje van BMW. Niet echt een opvolger van de 6 Reeks, wel een nieuwe topcoupé, die het aandurfde om de Mercedes R129 SL te beconcurreren. De vijfliter onder de kap durft dan wel eens een drinkebroer te zijn, zijn lijnen maken veel goed. ___________
Honda NSX
Jammer voor Honda dat de Diablo in hetzelfde jaar gelanceerd werd, anders hadden zij de strafste supercar gelanceerd dat jaar. De Honda NSX groeide echter uit tot een icoon en je zal al goed moeten zoeken om een goed exemplaar onder de 50.000 euro te vinden. 275 pk was destijds genoeg om als Ferrari-killer gezien te worden. ___________
Hyundai Scoupe
Hyundai lanceerde in 1990 een coupé die we eerder... euh, grijs zouden kunnen noemen. De Scoupe bewijst dat je door het weggummen van twee deuren niet plots een begeerlijke coupé in het aanbod hebt zitten. Voornaamste verkoopsargument was dan ook zijn aangename prijs. __________
Lamborghini Diablo
De Diablo volgde in 1990 de Countach op, waarmee hij grote schoenen te vullen had. Hij kreeg een 5.7 V12 met 492 pk. Later werd dat vermogen nog verhoogd maar in 1990 moest je het daarmee doen. De Diablo was een typische Lamborghini, al miste hij wel wat het brute van de Countach. Hij is ook wat minder gewild dan zo'n Countach, al ben je nog altijd de prijs van een klein huis kwijt als je eentje op je oprit wil. _________
Mercury Capri
Nooit officieel bij ons ingevoerd, maar op tweedehandssites circuleert er tegenwoordig wel eentje. De Mercury Capri van de laatste generatie was in tegenstelling tot zijn voorgangers een cabrio. Terwijl de Mercury Capri oorspronkelijk een hernoemde Ford Capri was, had deze laatste generatie niks meer met Fords Europese coupé. De Mercury Capri kwam er als antwoord op de Mazda MX-5 en de Toyota MR2. _________
Nissan 300 ZX
De Nissan 300 ZX was in zijn tweede generatie een beetje een miskend beest. Uit zijn 3.0 V6 puurde Nissan 225 pk, of zelfs 304 pk in de Twin Turbo-versie. Prijzen beginnen stilaan te stijgen, al heb je nog wel makkelijk een exemplaar onder de 10.000 euro. _________
Porsche 911 Turbo (964)
De Turbo-versie van de 911 kwam er in 1990, met de 3.3-liter benzinemotor uit de 930, zijn voorganger. Met 320 pk op de achterwielen was hij geen katje om zonder handschoenen aan te pakken. In 1994 kwam er een 3.6-motor, die de 911 Turbo 360 pk gaf. Die laatste versie is slechts in beperkte oplage geproduceerd vanwege de aangekondigde komst van de 993. Maar bouwjaar 1994 maakt 'm dus nog geen oldtimer volgens de huidige regels. ________
Renault Clio
Dertig jaar geleden lanceerde Renault de eerste generatie van wat we nu nog altijd kennen als de Clio. Als opvolger van de R5 was de Clio hun kleine stadswagen. Hij blijft rijden in Frankrijk, waar hij tegenwoordig deel uitmaakt van jouw vakantieherinneringen. Je koopt hem voor een appel en een ei, behalve de Clio 16V, of de Clio Williams. Die eerste kwam er echter pas in 1991, op de Williams was het wachten tot 1993. __________
Toyota Celica Mk.5
Deze generatie Celica was de laatste met de opklapkoplampen. Opvallend was dat Toyota hem als liftback en notchback verkocht. Het kontje stond bij de ene wat hoger dan bij de andere. Een dikke GT-i 16 werd in België en Nederland verkocht. De GT-Four was dan weer een productieversie naar de versie waarmee Juha Kankunnen zijn WRC overwinningen behaalde. _________
Toyota MR2
De bekendheid bij het grote publiek kwam er eigenlijk pas toen de Fast & Furious-films uitkwamen, maar in de kringen van ingewijden had hij toen al een cultstatus. Hij wordt benoemd als de "poor man's Ferrari", al gaan de prijzen stilaan de hoogte in. __________
Volvo 940/960
Zowat de enige luxeslee in de reeks van 1990. Beide modellen waren uiterlijk hetzelfde, maar de motorversie verschilde. Het was de laatste Volvo die het hoekige design kreeg, voordat Volvo overging naar de "modernere" vormen van de 850. Ook de achterwielaandrijving kende zijn laatste uitwerking op de 900-reeks. De 940 voerde de viercilindermotoren en de 2.4-zecilinder diesel van Audi-makelij, de 960 kreeg diezelfde diesel maar droeg ook de 3.0 i6 24v. _________
Worden verder ook nog 30 in 2020: De Alfa Romeo 'Nuova' 33, Fiat Tempra, Ford Escort Mk. 5, Hyundai Excel, Honda Concerto, Honda Accord, Rover 200/400-serie, Toyota Starlet, Toyota Previa, Volkswagen Polo Mk. 3 facelift,...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen