“Gezien de ernst van deze ongeziene gezondheidscrisis en de economische schokgolf die eruit voortvloeit en die de autosector stevig raakt, zien we ons gedwongen om het salon van Parijs 2020 in zijn huidige vorm niet door te laten gaan”, zo klinkt het in een korte mededeling.

Het salon van Parijs zou dit jaar normaal eind september-begin oktober plaatsvinden, maar dat zien de organisatoren dus niet zitten. Het volledige salon is nog niet geannuleerd: voor het gedeelte rond duurzame mobiliteit en alternatieve transportmiddelen wordt nog naar een oplossing gezocht.

Voor Fiat is dat niet veel nieuws, want ook in 2016 kondigde CEO Marchionne de afwezigheid van FCA op het salon van Parijs aan. En op de andere salons hadden niet alle merken iets bij dat de moeite was om in primeur te zien. Het nieuws dat er fikse besparingen worden doorgevoerd bij FCA, is waarschijnlijk deel van de aanzet voor deze beslissing.

De geschiedenis van de Renault Espace begint eigenlijk in de USA. Daar was Chrysler in de jaren '70 bezig aan de ontwikkeling van de Voyager, later de grootste concurrent van de Espace. Fergus Pollock, een Brits ontwerper bij Chrysler raakte geïnteresseerd in het ontwerp en sloeg de handen in elkaar met Matra om een eigen zevenzitter te ontwerpen.