Met de Vision M Next liet BMW zijn visie zien op de rijdersauto van de toekomst. Visueel knipoogde de conceptcar naar de legendarische M1 en daardoor ook naar de i8, die recent uit productie is gegaan. Temeer omdat de Vision M Next een hybride aandrijving kreeg, en dus wel eens potentieel had om een i8-opvolger te worden.

Al in 2018 kregen we de conceptversie van de BMW iX3 te zien. Toen leerden we al dat die visueel nauw aanleunt bij de X3-modellen met klassieke verbrandingsmotor. Tegelijk kregen we ook te horen dat het voor de productieversie, die in China gebouwd zou worden, nog twee jaar wachten was.

Dat de coupéversie de banden met de 3 Reeks Berline losser aanhaalt, is al een tijdje zo. De vorige generatie werd zelfs omgedoopt tot 4 Reeks, de huidige speelt meer de kaart van de visuele verschillen. De opvallendste verschillen – laat dat potsierlijke radiatorrooster nu maar gewoon zien, BMW – houden de Beiers nu nog netjes gecamoufleerd achter een psychedelische print.

Originele intro:

De M-modellen van BMW zijn altijd weerspiegelingen van de tijdsgeest geweest. Dat is voor deze generatie M3 niet anders. Meer nog, zijn anders gelijnde broertjes doen het vanaf nu met een M4-badge op hun derrière. Tijd om het trio over het circuit van Mettet te sturen om te zien of de jongens van M-Techniek nog steeds automotive goud weten te creëren.

Nissan

De Belgische Nissan-importeur leent zijn testwagenpark tijdelijk uit aan Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA). Zorgpersoneel van ZNA dat door het sterk verminderde aanbod van het openbaar vervoer in de problemen geraakt met zijn woon-werkverkeer, kan een van de dertig Nissans gebruiken. Ook voor verplaatsingen tussen de ziekenhuizen van ZNA kunnen de Nissans van pas komen.

Te koop: een BMW 740i uit 1997. Niks bijzonders, zou je zeggen, tot je de kilometerstand ziet: 255 kilometer. Veel meer is er over het mysterieuze zoekertje niet bekend, behalve dit: de auto werd destijds gekocht en ingeschreven door een 70-jarige dame in Duitsland, en staat vandaag in Polen.

“De volgende BMW 7 Reeks zal beschikbaar zijn met vier verschillende soorten aandrijflijnen”, zo laat BMW weten. De Beiers denken niet alleen aan de klassieke benzine en diesel, maar uiteraard ook aan een plug-inhybride. Voor het eerst komt er ook een volledig elektrische variant. Volgens sommige bronnen zou de V12 niet meer terugkeren.

Het verhaal van deze 8 Reeks hoeven we je niet in geuren en kleuren te vertellen. De vorige 6 Reeks verdween om plaats te maken voor de 8, waarmee BMW na bijna twintig jaar een naam van onder het stof haalde. Die krijgt nu voor het eerst een heuse M8, iets wat de Beiers met de vorige wel probeerden, maar nooit in de praktijk omzetten.

In 2013 stelde BMW op het salon van Frankfurt de i8 voor, na enkele salons te hebben afgeschuimd met conceptcars. De uiteindelijke productieversie, die in 2014 op de markt kwam, trok meteen de aandacht. Niet alleen door zijn ontwerp, dat met koolstofvezel versterkt plastic gebruikte, naar de legendarische M1 hintte en dat combineerde met spectaculaire vleugeldeuren, maar ook door zijn bijzondere motoropstelling.

Voor de puristen die nu al hun hart vasthouden: de volgende generatie van de M2 Coupé zou opnieuw een zescilinder en achterwielaandrijving krijgen. De zes-in-lijn wordt wellicht een minder krachtige versie van het S58-blok, de 3.0 biturbo die debuteerde in de X3 M en X4 M. Datzelfde blok maakt ook zijn opwachting in de aankomende M3 en M4.