Infiniti heeft de visie en ambitie om tegen 2021 een merk te worden waar elektriciteit centraal staat. Hiervoor komen ze met studiemodellen, zoals deze, om te laten zien hoe ver hun techniek al gevorderd is. Dit concept -dat nog geen naam draagt- zal dus nooit productie halen, maar geeft ons de gedachtegang van Infiniti om elektriciteit met prestatie te verbinden.

Opel wil haar entiteit behouden, licht aanpassen en dan nog eens onderstrepen. Ze worden GEEN afkooksel van de PSA Groep, al zullen ze wel wat technologie gaan lenen bij die familie. Opel zet daar sterk op in en heeft zijn ontwerpers de opdracht gegeven om een concept te ontwikkelen dat hun motto – Duits, toegankelijk en spannend- belichaamd. Van die opdracht krijgen we vandaag al een deeltje te zien.

Na een kort rendez-vous tussen Eric Apode, vice-voorzitter van DS, en onze collega’s van het Engelse AutoExpress is gebleken dat DS met een nieuwe topper op het toneel zal verschijnen. Bij de hoogste graden binnen de firma zijn de ontwerpen voor dat vlaggenschip goedgekeurd en binnenkort kan de uiteindelijke ontwikkeling van de wagen van start gaan.

Aan de lijnen te zien zou het ook wel de Lamborghini Urus kunnen zijn, al zou dat wat raar zijn van Audi om Lambo-nieuws rond te sturen. Het kan dus niet anders: Dit is de Audi Q8. Merken doen altijd wel geinige dingen met een teaser en Audi past nu het “Tron”-truckje toe; fluoriserende stukken op de lijnen van de wagen.

De Volkswagen I.D. Vizzion is een concept dat de mogelijkheden van elektrisch en autonoom auto rijden belichaamd. De sedan heeft een totaal lengte van 5,11 meter en 306 paarden die volledig elektrisch worden aangevoerd. De accu’s hebben voor de gelegenheid een vermogen van 111 kWh. Met deze cijfers zou hij een topsnelheid van 180 km/u kunnen halen en een actieradius van 650 kilometer hebben. Beide op dezelfde moment zal niet haalbaar zijn.

Een SUV met achterwielaandrijving, ‘drive by wire’-technologie en ultieme luxe. De LF-1 Limitless is het allemaal. De concept beleeft zijn werelddebuut op de North American International Auto Show in Detroit, werd getekend door CALTY Design Research in Californië en biedt de keuze uit verschillende aandrijflijnen. De LF-1 Limitless kan een waterstofauto, hybride, plug-in hybride of volledig elektrische auto zijn. De mogelijkheden zijn inderdaad... eindeloos.

Bijzonder laag, bijzonder breed en bijzonder blauw. Dat is de Peugeot Instinct. Peugeot's visie op de auto van de toekomst. De Instinct is een 300 pk sterke plug-in hybride die bulkt van de technologie en is - hoe kan het ook anders - ook zelfrijdend. De shooting brake heeft verschillende identiteiten maar laat ook toe dat bestuurder zelf rijdt.

Wie op zoek is naar een sportieve roadster bij BMW kan momenteel enkel terecht bij de nieuwe i8 Roadster. Maar binnenkort komt daar terug verandering in. De Z4 Concept,die aanvankelijk werd voorgesteld op het Concours d'Elégance van Pebble Beach, en daarna ook de IAA in Frankfurt sierde, staat nu te blinken op het beurstapijt van de Heizel en is de voorbode van de derde generatie Z4.

Sterker nog want de EMotion innoveert zelfs met een door Fisker en Sakti 3 gepatenteerde batterijtechnologie. Specifieker gaat het om een solid-state batterij. Bij deze techniek ligt de energiedensiteit van de accu's een stuk hoger dan bij klassieke lithium-ion techniek het geval is. Daardoor kan je dus meer energie opslaan op een kleinere oppervlakte. Bovendien kan je er ook bijzonder snel mee euh snelladen. Fisker belooft tot meer dan 25% in minder dan 10 minuten en een maximum autonomie van 650 km.

Aan Chinese automerken geen gebrek. Merken die het echter ook op onze markt waar maken, dat is ander koek. Volvo is misschien wel het enige onrechtstreekse product dat dit doet (want: in handen van het Chinese Geely), voor de rest zijn het vooral merken die in hun conceptfase blijven plakken. Denk maar aan Lucid Motors en co.