Vorige week ging in Goodwood voor het eerst het doek van een zuiver elektrische auto: de Rolls-Royce Spectre. Met zijn vermogen van 585 pk en rijbereik van 520 kilometer kan hij alvast tellen voor een eerste poging, maar het belangrijkste is natuurlijk dat de Spectre nog steeds een rasechte Rolls’ blijft.

De winter komt eraan, en dat zal de elektrische rijder vast niet ontgaan zijn. Voorlopig zijn de temperaturen nog wel zacht maar zodra het kwik daalt, daalt de laadsnelheid van de gemiddelde EV gestaag mee. Dat weten ze ook bij Kia, waar ze toegeven dat hun EV6 bij temperaturen van 5 graden Celsius gewoonlijk geen 18 minuten maar wel 35 minuten nodig heeft om van 10% naar 80% accucapaciteit te gaan.

Zie je tegenwoordig een rode Tesla, dan is dat er doorgaans eentje in een soort platte unilak die evengoed op een budgetproduct uit de nillies kon gelegen hebben. Het enige rood dat de Amerikanen namelijk aanboden was ‘Red Multi-coat’, en dat klinkt eigenlijk al even simpel als het eruit ziet. Daar komt nu eindelijk verandering in, want Tesla programmeert twee nieuwe, moderne metallic-lakken in zijn Berlijnse Model Y-spuitcabine.

Aiways is inmiddels zo’n twee jaar actief op onze markt, maar hield het voorlopig nog bij één modelletje: de U5. De Chinezen plagen echter al sinds begin 2022 met de komst van een tweede telg onder de noemer U6. De overzeese Aiways-catalogus leerde ons al dat die nieuwkomer in essentie een U5 met een iets ander snuitje en een coupé-daklijn zou worden, en ook de U6ion conceptcar bereidde ons daarop voor.

Volvo staat aan de vooravond van een kleine revolutie, en die begint met de EX90. Die moet de XC90 namelijk doen vergeten met zijn competente en uitsluitend elektrische aandrijflijn, met dank aan het nieuwe SPA2-platform dat ook onder de zopas onthulde Polestar 3 schuilt.

De autowereld moet aan de stekker, en dat geldt ook voor de iconen in de sector. Daarom moeten ze bij Rolls-Royce stilaan afscheid nemen van hun geliefde 6.75-literblokken en iets véél milieubewusters — en toevallig ook veel stillers — in de boeg van hun luxesloepen gaan monteren. Deze Spectre is het eerste product van die omschakeling, al bewijst zijn design meteen dat een Rolls’ best gewoon elektrisch kan zijn.

Deze morgen onthulde Jeep nog eens een gloednieuw model, en dat was er niet zomaar eentje. De Avenger kreeg namelijk een zuiver elektrische aandrijflijn aangemeten, en dat gebeurde voor het eerst in de geschiedenis van het ruige, Amerikaanse merk. Het is echter niet die milieubewuste aandrijflijn, of zelfs zijn compacte afmetingen die de Avenger meteen onverbiddelijk in het vakje ‘controversieel’ dwongen…

Dat retro werkt, dat weten ze al langer dan vandaag in de autowereld. Steeds vaker passen constructeurs dit kunstje echter ook toe om nieuwe EV’s extra aantrekkingskracht te geven, zoals Volkswagen met de ID. Buzz, Fiat met de 500e of zelfs Honda met de E.

Ook een ruig merk als Jeep kan er niet aan ontsnappen: binnen dit en een goed decennium moeten de verbrandingsmotoren eruit. In de plaats van ertegen te vechten besloten de Amerikanen dan maar om het te omarmen, want Jeep wil in onze contreien al een 100% elektrisch merk zijn tegen 2030. Daarvoor kan het teruggrijpen naar de expertise van zijn nieuwe moederhuis Stellantis, getuige deze Jeep Avenger.

Geloof het of niet, maar de strebers bij Mercedes zijn al bijna rond voor eerste hun elektrische deadline. Dit jaar wilden de Stuttgarters namelijk een model op stroom in de catalogus hebben in elk segment, en tel maar mee: ze hebben de EQA, de EQB, de EQC, de EQE, de EQS en zelfs de EQV.