De facelift beslaat het hele gamma, van berline over SW tot RXH. Qua looks krijgt de 508 een bottere voorkant, zodat de gapende leeuwenmuil nu helemaal tot het verleden behoort. De koplampen zijn Full LED-exemplaren. De motorkap werd hertekend en de achterbumper werd wat strakker getrokken.

Want het design van de CLS kan eigenlijk nog wel een tijdje mee. Mercedes kiest er dan ook voor om de nadruk te leggen op de Multibeam LED koplampen. Behalve die vernieuwende technologie mag de CLS ook gebruik maken van de negentraps 9G-Tronic automaat en nieuwe motoren. Het multimediasysteem krijgt tegenwoordig een internetconnectie en je kan op die manier ook connectie maken met je auto als je er niet in zit. Zo kan je checken hoe vol je brandstoftank nog is vanop afstand.

Mercedes toch, terwijl de Duitse concurrentie BMW en Audi een welles-nietesspelletje aan het spelen is over wie nu de eerste laser lights op een productiewagen heeft geïnstalleerd, komen ze in Stuttgart wel met hun eigen technologie af. Multibeam LED noemt Mercedes het, een verzameling van Led-modules met elk 24 individueel aangestuurd performante Led's. In mensentaal: koplampen volgestouwd met Led's.

Hij stond nog maar pas in onze garage, of hij krijgt alweer een update. Vooraan wordt de RS7 uitgerust met nieuwe LED-koplampen die je optioneel kan upgraden naar Matrix LED-technologie). Verder zit er voortaan een hoek af de grille, letterlijk, want ook de RS7 krijgt de herwerkte - meer scherpe - Singleframe grille die je ook al kon zien op de nieuwe TT.

Of we het nu knapper moeten vinden, weten we niet direct. Vast staat dat de nieuwe snoet van de DS3 hem dichter bij zijn andere DS-vrienden brengt. Verder biedt Citroën de DS3 met twee nieuwe kleuren aan; Pearl White en Belle-lle-Blu, al is die laatste exclusief beschikbaar op de DS3 Cabrio. Binnenin komt er een nieuw kleuraccent op het dashboard en tenslotte werden er ook nieuwe 17-duims velgen voorzien.

Eerst en vooral vallen de nieuwe LED-dagrijlichten op. De bumpers werden hertekend en de A7 kreeg een nieuwe singleframe-grille.

Achteraan kenmerkt de facelift zich door andere achterlichtunits en vernieuwde uitlaateindstukken.

Meer dan 280.000 kopers lieten zich niet van de wijs brengen sinds de introductie in 2008. Hoog tijd om nog wat extra kopers over de streep te trekken met een facelift, vonden ze bij Skoda.

Het wordt er eentje voor de kenners, maar de gefacelifte drifterboy van Toyota herken je aan de antenne. We nemen je niet in de maling. Enige uiterlijke wijziging buiten een nieuwe witte en grijze kleur is de radioantenne die nu in de vorm van een haaienvin op het dak staat. Binnenin kan je vanaf nu ook opteren voor een meer premium carbon dashboardafwerking. Maar geloof ons, premium in de GT 86 is nog steeds een overvloed aan plastic.

Uiterlijk is de facelift zelfs amper te spotten. Buiten de gigantische 's' die je in de grille krijgt bij de Cooper S-variant moeten we eerlijk toegeven dat veranderingen ons visueel ontgaan zijn. Onder de kap zijn de veranderingen echter groter. De motoren werden nog eens herbekeken en voldoen nu allemaal aan de Euro6-norm. De 1.6 benzine uit de Cooper S krijgt daarbij vijf extra paarden, waarmee het totaal op 190 pk ligt.

Waar je vroeger Audi nog kon beschuldigen van uitermate grote radioroosters, lijkt het wel of het duo Toyota/Lexus de fakkel hebben overgenomen. Na de Aygo krijgt nu ook de Yaris een knoert van een smoel. Naast de radiorooster die nu doorloopt tot in de grille zien we grotere lichtunits, een prominenter logo en een lijntje aan de mistlichten dat verder naar boven loopt.