De Mercedes B 250 e staat in de catalogus vanaf 41.624 euro en kost daarmee nipt 1.000 euro meer dan zijn volwaardig benzine-equivalent, de B 250. Die vraagt 40.656 euro. De plug-inhybride B-Klasse combineert weliswaar geen 2.0-viercilinder, maar een veel kleinere 1.3-viercilinder. Die is 160 pk en 230 Nm sterk, en is op dat vlak eerder te vergelijken met de bijna 10.000 euro goedkopere B 200 (32.307 euro).

Dat de laatste i8, een Roadster in het unieke Portimao-blauw, nu pas van de band rolt, is inderdaad later dan gepland. Normaal ging midden april de stekker uit de plug-inhybride, maar de coronacrisis stak daar een stokje voor. Afsluiten deed BMW de productie met 18 unieke exemplaren, die de klanten in kwestie naar eigen smaak konden personaliseren.

De nieuwe DS 7 Crossback E-Tense 225 combineert een 1,6 liter grote benzinemotor van 180 pk en 300 Nm met een elektromotor van 110 pk, die tegen de versnellingsbak zit. De E-Tense 225 is dus voorwielaangedreven, en beschikt over een systeemvermogen van 225 pk en 360 Nm.

De Volvo XC40 T4 Recharge combineert een benzinemotor van 129 pk met een elektromotor van 82 pk. Sprinten naar 100 km/u doet hij in 8,5 seconden, maar gezien zijn zakelijke inslag zijn de uitstootcijfers interessanter. De Zweden geven een CO2-uitstoot op van 45 g/km volgens de WLTP-cyclus (41 g/km volgens de NEDC-cyclus) en een volledig elektrisch WLTP-rijbereik van 45 kilometer.

De Santa Fe blaast dit jaar twintig kaarsjes uit. De grootste SUV in het Zuid-Koreaanse gamma introduceerde twee jaar geleden nog maar zijn vierde generatie, maar die mag al op vervroegd pensioen. De reden is een van de hete hangijzers in de auto-industrie: elektrificatie. Generatie vijf van de Santa Fe krijgt immers een geüpdatet platform, dat hybride en elektrische aandrijflijnen toelaat.

Ford heeft de Explorer-benaming al zowat 30 jaar in het gamma zitten. Dat je dat niet wist, vergeven we je graag, want het model is vooral in Amerika aan de man gebracht, op dat handvol exemplaren van Corps Diplomatiques in ons land na dan. Je kan ze wel kennen van de Secret Services, of van de Police Interceptors uit verschillende Need for Speed-edities. Met de nieuwste generatie kan je zelf ook Need for Speed spelen (al doe je dat wat ons betreft best gewoon op je PlayStation), want Ford brengt hem naar Europa.

De Toyota Highlander is een gevestigde waarde in thuismarkt Japan en in Noord-Amerika, maar voor ons bleef hij een nobele onbekende – op enkele losstaande gevallen van parallelimport na. Daar brengen de Japanners nu verandering in: vanaf begin volgend jaar wordt de Highlander ook bij ons officieel verkocht.

Met de Vision M Next liet BMW zijn visie zien op de rijdersauto van de toekomst. Visueel knipoogde de conceptcar naar de legendarische M1 en daardoor ook naar de i8, die recent uit productie is gegaan. Temeer omdat de Vision M Next een hybride aandrijving kreeg, en dus wel eens potentieel had om een i8-opvolger te worden.

De volgende generatie van de Peugeot 308 zou zich voor het eerst eind 2021 laten zien en tegen 2022 op de markt moeten komen. Die zou een geüpdatete versie van het EMP2-platform gebruiken en er opnieuw als vijfdeurs en als break komen. Een crossoverversie om het gat met de 3008 dicht te rijden, is ook mogelijk.

Onder de motorkap bij zowel de Discovery Sport als de Evoque zit een 1,5 liter grote driecilinder. Dergelijke kleine cilinderinhoud moet zowaar een primeur zijn voor Land Rover. De driepitter, met riemaangedreven starter/generator, is weliswaar 200 pk sterk, en wordt uiteraard gekoppeld aan een elektromotor op de achteras. Het vermogen gaat via een nieuwe achttrapsautomaat naar de wielen. De elektromotor, die de achterwielen aandrijft, zorgt nog eens voor een bijkomende boost van 109 pk (80 kW) en haalt zijn voeding uit een lithium-ionbatterij met capaciteit van 15 kWh.