Wélke modellen ze zullen uitbrengen, houden ze nog even geheim, al kunnen we zelf een aantal van die modellen bedenken. Zo is het niet ondenkbaar dat de V-ision concept car op basis van de V-Klasse binnenkort in productie gaat. Ook de ML krijgt binnenkort een opvolger en aangezien zowel Audi, Volvo als nu ook BMW een plug-in hybride variant van hun grootste SUV hebben, zou het maar wat gek zijn als Mercedes niet zou volgen.

Onbekend was hij ons niet, wat kort voordien gaf Audi alle cijfers en details mee, maar het blijft de moeite ze nog eens te herhalen. Onder de kap schuilt een 92 kWh accupakket met een officiële range van 450 kilometer. Daarmee doet deze het dubbel zo goed als de vorige R8 e-tron die na 215 kilometer al aan het infuus moest. Misschien ook daarom dat niemand er interesse in had.

Hadden we een paar dagen geleden alleen een gele schets, dan zien we hem nu als een gele banaan op de stand van VW staan.

Terwijl de wagen uiterlijk de volgende Volkswagen (Passat) CC laat zien, hebben ze er bij Volkswagen ook hybride technologie in gestopt. Voorzien van een drieliter zescilinder in combinatie met twee elektromotoren brengt deze wagen in totaal 380 pk voort. Daarbij zorgt de benzinemotor voor 299 pk en 500 Nm, de elektromotoren zorgen voor 40 kW en 85 kW.

De 48V Hybrid kan je misschien wel kennen van een aantal salons terug, waar de aandrijving in alle stilte werd voorgesteld in de Hyundai i40 48V Hybrid. Een lithim-ion accu levert 48 volt aan een 14 pk sterke elektromotor. Dat extra vermogen zou volgens Hyundai voor een vermindering van 10 procent in het verbruik zorgen. Ook is het 48V hybridesysteem viermaal goedkoper om te produceren dan een full hybrid.

Fashionable kan je de NX wel noemen. Ondanks hun conservatieve productplanning is het ontwerp van deze Japanner alles behalve conservatief. De marketingboys vonden het zelfs nodig om de hulp van muziek- en stijlicoon Will.i.am in te roepen. Wat ons betreft totaal overbodig, ten eerste heeft "de Will" niet echt geweldige autosmaak, ten tweede is de NX best een knappe verschijning.

Wat maakt de RXH HYbrid4 speciaal tegenover een standaard 508 SW? Hij presenteert zich als een offroad-hybride-diesel-break. Buiten de knap gevonden marketingsterm, is dat op zich al bijzonder. Want het koppelt een stoer exterieur met slimme technologie onderhuids. Dat uiterlijk doet mensen voor kijken en nakijken. Er hangt een bepaalde wow-factor over de RXH. Komt het door de 2x3 ledstrips en de full LED-koplampen of is het de woeste neus in zijn geheel? Het zal vast aan één van die dingen liggen.

Een meer aerodynamische daklijn mondt uit in een aangepast achtersteven, dat meer aansluit bij de huidige generatie - Koreaanse - Chevrolets. Ook binnenin werd er gewerkt aan de looks, al verdwijnen daarmee de aparte vormen van de Volt. Het MyLink-systeem werd geïntegreerd en het dashboard kreeg metallic accenten.

Het is niet de eerste keer dat Porsche haar 918 Spyder Hybrid terug moet roepen, in september werden enkele Amerikaanse exemplaren teruggeroepen wegens problemen met de achteras.

Nu roepen ze 205 wagens terug omdat er problemen zouden zijn met onderdelen van het chassis. De problemen kwamen aan het licht na interne testen, al is er nog geen enkel probleem geweest bij een klant - aldus Porsche.

Porsche werkt aan een kleine Panamera, codenaam Pajun, dat is al een tijdje geweten. Maar twee maanden geleden dook het gerucht op dat de Pajun er ook volledig elektrisch zou komen, daarmee zou Porsche de aanval op Tesla inzetten.

Een officiële introductie in Europa heeft Infiniti nog te goed, of zal het nooit krijgen. Wat wel vast staat is dat Infiniti ondertussen al 25 jaar bestaat en dat de man in de straat het merk nog steeds niet kent. Het blijft vreemd hoe afwezig Infiniti is in de reclamewereld waar haar concurrenten haast niet weg te denken zijn, denk aan Audi, BMW, Lexus, Mercedes...