De huidige 4,4 liter grote V8 bij BMW gaat al een tijdje mee. Hij debuteerde in 2008, en doet in een krachtige en intussen grondig gewijzigde versie ook dienst in de huidige M5. Tot voor kort zag het ernaar uit dat die V8 in de huidige tijden van striktere uitstootnormen aan zijn laatste generatie bezig was.

De BMW i8 is ondertussen zijn vijfde levensjaar ingegaan en naar goede BMW gewoonte is dit weer net iets te lang. De plug-in hybride sportwagen was van dag één een unieke verschijning die niet naar ieders smaak was. Desondanks hield het BMW niet tegen om enkele jaren terug ook nog een roadster-versie te lanceren. Anno 2019 krijgen we het nieuws te horen dat de i8 voorlopig geen opvolger krijgt.

Toyota wil vooral de kaart van de hybride trekken in de nabije toekomst. Iets verderop hebben ze waterstoftechnologie klaarstaan, maar die toekomstmuziek klinkt qua massaproductie nog veraf bij Toyota. Om de stijgende benzineprijzen het hoofd te bieden experimenteert Toyota sinds kort met nóg een alternatief.

25.000 stuks willen ze dit jaar in Europa verkopen van deze UX. Europa is dan ook de grootste afzetmarkt voor compacte luxe SUV's en Lexus wil maar wat graag de Europeanen uit hun X1, GLA of Q3 krijgen. Dat gaat geen gemakkelijke opdracht worden, maar de markt is groeiende. In België alleen al steeg het aantal verkochte premium c-segment SUVs met 15%. Lexus hoeft daarom niet direct een vuist te maken tegen de Duitse drie en kan rustig een graantje meepikken

B, dat is de nieuwe letter waar Volvo sterk mee uitpakt bij de lancering van deze XC90. Want na de T(8) voor de plug-inhybride is er nu ook B voor benzine en dieselmotoren die zijn uitgerust met een energierecuperatiesysteem. Het KERS van de F1 in je Volvo, zeg maar. Of nog iets anders; een milde-hybridesysteem dat iets verder gaat dan de meeste andere systemen. Volvo zegt er alvast vlot 15% brandstof mee te besparen. Niet mis natuurlijk.

Hoe dat dan net zit met die Prius AWD? Ze noemen het zelf e-AWD, en ze bouwen een extra Ni-Mh accu in onder de achterbank. Daar was nog wat plek over, dus er is verder geen gevolg voor de binnenruimte van de auto. De Ni-Mh batterij is ontworpen met een betere weerstand tegen koud weer. De voorwielaangedreven versie van de Prius blijft gewoon rijden met een Lithium-ion accu.

Ergens in de vergetelheid van de configurator zit een Ford Mondeo Hybrid. Voor 35.935 euro kan je bij Ford al eens binnenspringen voor zo een model, maar los daarvan is er groot nieuws voor deze Mondeo. Ondanks er niet al te veel hyrbide-Mondeo’s hun weg vinden naar een klant –de diesels zijn hier koploper- krijgt hij een verbeterde versie.

Het startschot voor de bouw en ontwikkeling van een nieuwe hypercar is bij Aston Martin gegeven. De eerste schets van de Project 003 is de wereld in vertrokken. De Project 003 zal naast de legendarische Valkyrie, en Valkyrie AMR Pro -dieje voor 't circuit- , aan de top komen te staan om de kroon te delen. Die overige twee zijn trouwens in samenwerking met Red Bull Racing ontwikkeld.

Ook van de vorige generatie XV is er een hybrideversie beschikbaar op de thuismarkt, maar Subaru vond het niet de moeite die ook in ons land in te voeren. De XV e-Boxder Hybrid maakt gebruik van de 2.0 viercilinder boxer benzine die in zijn gewone versie 156 pk voortbrengt. Hybridegewijs daalt dat vermogen echter naar 145 pk en 188 Nm, waarna de elektromotor nog eens 10 kW en 65 Nm bijpompt. Het gemiddeld verbruik daalt daarbij tot 6,7 l/100 km. De overbrenging gebeurt nog altijd de CVT Lineartronic die we van Subaru gewend zijn.

Vandaag toont Kia alvast hoe de aandrijving precies werkt, in het najaar krijgt de Sportage facelift de beschikking over deze hybride technologie.

Kia koos voor de naam EcoDynamics+, naar analogie met de zuinigere EcoDynamics versies die ze een aantal jaren geleden introduceerden. Als basis wordt een dieselmotor gebruikt, die wordt bij gestaan door een elektromotor, aangedreven door een 48V-batterij.