DS zal niet meer van het pure benzine- of dieselvat tappen waardoor er enkel plug-in hybride, hybride en volledig elektrische modellen overblijven. De verbrandingsmotor zal vanaf 2025 in zijn enkele vorm niets meer te zoeken hebben in de nieuwe modellen van DS. Deze beslissing is ongetwijfeld een doortrekking van de lijn die PSA reeds bij Peugeot en Citroën heeft aangekondigd.

Audi zette zich vorig jaar aan het schrijven van een nieuw hoofdstuk in haar modellenaanbod. De vierde generatie A8 betekent traditioneel de introductie van een hoop nieuwe technologieën. Autonoom rijden is daar de belangrijkste term bij, al kan dat enkel in landen waarbij de wetgeving is voorzien op zulke onbemande voertuigen. Mocht je het willen weten, de Audi zit op niveau 3.

Dat de ideale auto een combinatie van de technologie van een Auris met de looks van een Alfa Romeo is, verkondigde de lokale persverantwoordelijke van Toyota. Dat eerste krijgt nu een update en het tweede uit de combinatie lijkt nu een beetje overgezet te worden op de Auris. Daarmee willen we niet zeggen dat de Auris een Italiaanse schone met oneindig lange benen is geworden maar het gaat de goeie richting uit. De Auris is tevens 4 centimeter langer en 3 centimeter breder dan zijn voorganger. Ook de wielbasis werd 4 centimeter langer, de overhangen werden dan weer ingekort.

Details over het totale vermogen kregen we nog niet. Verwacht iets rond de 450 pk. Wat we wel weten is dat de Bentayga Hybrid aan de stekker gaat. Een hele fancy stekker trouwens, ontworpen door designer Philippe Starck. Verder zou hij over een elektrische range van 50 kilometer beschikken. Verwacht de Bentayga Hybrid ergens in de tweede helft van dit jaar.

Er kwam redelijk wat reactie op het eerste deel van onze test met de Lexus RX 450h. Wij pikten de vragen van onderstaande lezers eruit en probeerden er tijdens de test een zo goed mogelijk antwoord op te vinden.

Yaris… Van waar haalden ze destijds die naam eigenlijk? De uiteindelijke naam op de badge is afgeleid van “Charis”. Dan bedoelen we niet Charis van’ de Roger van’t Pleintje in Wezel dorp maar van Griekse godinnen. Charites, godinnen van schoonheid en charme. Weinig relevant met de rijtest maar zo’n feitjes zoeken we graag op.

De wereld van de premium D-segment is er eentje dat best verzadigd is en daar probeert elk merk een graantje van mee te pikken. Even een selectie uit het aanbod: Audi A4, Mercedes C klasse, BMW 3-reeks, Jaguar XE, Alfa Romeo Giulia, … en dan natuurlijk ook nog deze Lexus IS 300h.

De LaFerrari is het beste van alle werelden, volgens Ferrari dan toch. 499 gesloten en 209 open versies van de LaFerrari hebben hun weg naar de gelukkige eigenaars gevonden en daardoor kan Ferrari beginnen te dromen over een opvolger van deze ultieme Ferrari, want natuurlijk staat de technologie niet stil en alles kan altijd beter.

De Mercedes-AMG Project One is en blijft er uitzien als iets van uit de toekomst, maar er is bevestiging gekomen dat deze hypercar zijn intrede doet op het autosalon van Frankfurt. Nu om eerlijk te zijn: een beperkt publiek heeft de wagen al kunnen bewonderen achter gesloten deuren op het autosalon van Genève en de reacties waren unaniem: wat een extreem beest. Als we de plaatjes mogen geloven dan kunnen we dit alleen maar toejuichen en duimen maar dat er eentje voor België is.

De Kia Niro Sense EcoHybrid GDi HEV 6-DCT. Laten we dat samen even ontleden: Niro, is de compactere broer van de Sportage. Een crossover met pittig uiterlijk vanaf basis. Sense? Eén van de drie mogelijke pack-configuraties en meteen de meest complete. Basis is de Lounge, tweede keuze de Fusion. EcoHybrid vervolgens is vrij duidelijk, we rijden met een hybride motor, de simpelste. Geen gehannes met plug-in kabels die we blijkbaar toch niet gebruiken na aanschaf van een plug-in hybride dus “gewoon” EcoHybrid volstaat.