Het is niet de eerste keer dat Porsche haar 918 Spyder Hybrid terug moet roepen, in september werden enkele Amerikaanse exemplaren teruggeroepen wegens problemen met de achteras.

Nu roepen ze 205 wagens terug omdat er problemen zouden zijn met onderdelen van het chassis. De problemen kwamen aan het licht na interne testen, al is er nog geen enkel probleem geweest bij een klant - aldus Porsche.

Porsche werkt aan een kleine Panamera, codenaam Pajun, dat is al een tijdje geweten. Maar twee maanden geleden dook het gerucht op dat de Pajun er ook volledig elektrisch zou komen, daarmee zou Porsche de aanval op Tesla inzetten.

Een officiële introductie in Europa heeft Infiniti nog te goed, of zal het nooit krijgen. Wat wel vast staat is dat Infiniti ondertussen al 25 jaar bestaat en dat de man in de straat het merk nog steeds niet kent. Het blijft vreemd hoe afwezig Infiniti is in de reclamewereld waar haar concurrenten haast niet weg te denken zijn, denk aan Audi, BMW, Lexus, Mercedes...

Deze facelift is de eerste die het model sinds zijn introductie in 2010 op het autosalon van Genève krijgt. Deze update moet de verkopen van het model die dit jaar begonnen te slabakken terug een boost geven.

De gigantische ononderbroken donkere grille die geïntroduceerd werd op de Lexus IS in 2013 vinden we dankzij het F-Sport pakket nu ook terug op deze CT 200h. Scherp getekende lichten, agressieve lijnen én een spoiler. De meningen over het uitgesproken Lexus-design zijn verdeeld maar wij laten ons steevast optekenen als fan.

In een interview met Autonews verklapt de tweede grote man van Porsche's Marketing in de USA dat Porsche nog tot en met juli 918's zal produceren. De planning zit intussen al vol tot april.

Bij de facelift van de 508 zorgden de ingenieurs van Peugeot voor nieuwe motorvermogens. Zo krijgt de 1.6 THP er 10 pk bij om nu op 165 stuks bij te komen. De elektronisch gestuurde versnellinsgbak zou volgens Peugeot beter aan de wensen van de gebruiker voldoen en dat is maar goed ook, aangezien de eerste reeks niet echt een plezier was om mee onderweg te zijn.

Hyundai maakt er geen groot nieuws van, maar op een hoekje van de stand zien we een model dat er een beetje anders uitziet dan de productiemodellen. De 48v Hybrid maakt gebruik van een lood-accu om de elektromotor aan te drijven. Die loodaccu's zijn volgens Hyundai tegenwoordig volledig recycleerbaar. Ze kosten ook minder qua productie en hebben ook geen actieve koeling nodig.

De specificaties van de Passat GTE en Golf GTE gaan dan ook gelijk op. De Passat GTE maakt gebruik van dezelfde 1.4 TSI motor met om en bij de 150 pk. Daar koppelden de Volkswagen-mensen een elektromotor met 83 kW aan, goed voor een gecombineerd totaal van vermogen 218 pk en 400 Nm.

Qua motor is deze concept car nochtans helemaal anders opgebouwd. De bekende 5.2 V10 wordt hier in een uitvoering met 610 pk geleverd. Combineer dat met drie elektromotoren en je zou op een dikke 900 pk uitkomen.

Al zal dat wel voor dromers en superrijken blijven, want de Asterion zou er enkel als one-off komen. Die ene gelukkige kan dan genieten van een 0-100 km/u sprint in 3 seconden, terwijl de CO2-uitstoot tot 98 g/km beperkt blijft.

De vorige generatie XC90 zong het twaalf jaar lang uit in de catalogus. Op het einde van zijn carrière volgde een welles-nietesspelletje over zijn opvolger. Die kwam er uiteindelijk toch en hij zet de nieuwe designrichting van Volvo in. Gedaan met de spitse snuit en de uitgestrekte lijnen, in de plaats komt een gedistingeerde snoet waarbij zelfs over de LED-strips in de koplampen werd nagedacht. De Noorse god Thor had er de hand in, terwijl we achteraan zien dat de verticale achterlichtunits nog altijd de herinnering aan de Volvo 850 dragen.