Om je een idee te geven van hoe groot deze Sián precies is – en om te zien of hij op je kast past natuurlijk: hij is 60 centimeter lang, 13 centimeter hoog en 25 centimeter breed. Lego-fans weten bovendien wat Technic betekent: de auto heeft een werkende achterspoiler, een voor- en achterophanging, werkend stuur en werkende versnellingsbak, en de kenmerkende openende Lamborghini-deuren.
Die volgt uiteraard de krijtlijnen die de Huracán EVO RWD heeft uitgezet, met een 610 pk en 560 Nm sterke atmosferische V10 centraal achterin die de achterwielen aandrijft. Met 1.509 kilogram ligt het gewicht hoger dan in de gesloten versie, dus de sprintcijfers duren iets langer. Nu ja: 0 tot 100 km/u duurt 3,5 seconden, de topsnelheid ligt op 324 km/u.
De traditionele Novitec-behandeling houdt een set velgen en een verlagingskit in. Die hebben de Duitsers klaar, en wel in drie verschillende uitvoeringen. Alle drie werden ze ontwikkeld samen met velgspecialist Vossen, en tellen ze maatje 20 vooraan en 21 achteraan. Samen met de 35 millimeter lagere ophanging scherpen ze het dynamische rijgedrag van de Huracán EVO verder aan.
Vorig jaar speelde Lamborghini’s kerstvideo zich af in een Italiaanse speelgoedwinkel, en bezorgde die ons heel wat flashbacks naar onze eigen kindertijd. Nu goed, op de plotwending na dan. Dit jaar vindt het kerstgebeuren plaats in de Verenigde Staten, met een typisch Amerikaans vader-zoonmoment. We’re not crying, you’re crying!
De video van vorig jaar:
De video van dit jaar:
Zo ontwikkelde Mansory een bijna discrete bodykit voor de Urus, die vooral uit koolstofvezel bestaat. Wielkastverbreders, zijskirts, diffusor en bumperaccenten houden het enigszins bescheiden. Toch kan Mansory het niet helemaal laten: de motorkap, zijspiegels en voorvleugels kunnen eveneens van een carbon motiefje voorzien worden.
De Lambo V12 Vision GT is een éénzitter geworden, die futuristische looks combineert met complexe aerodynamica. De virtuele omgeving heeft de designers wat creatieve vrijheid gegeven: instappen doe je straaljagergewijs via de voorkant, en alle rijinformatie wordt virtueel geprojecteerd.
De hypercar waar de Lamborghini Squadra Corse aan werkt, is gepland voor 2020. Of het om een volledig nieuw model gaat of een doorgedreven evolutie van de Aventador, is niet duidelijk. Wel gebruikt Lamborghini opnieuw de atmosferische 6.5 V12, die 830 pk moet produceren.
De kolossale motor huist in een stalen rolkooi, de buitenkant wordt gesierd door een uit de kluiten gewassen achtervleugel. En heb je die luchthapper op het dak al gezien?
Lamborghini heeft zijn klassiekers, zoals de ‘kleine’ Huracán en grote Aventador. Sinds eind 2017 telt ook de Urus mee, Lamborghini’s eerste SUV en aantrekker van nieuwe klanten en fondsen. Nu achten de Italianen de tijd rijp voor een vierde model in het gamma. Dat wordt, gezien de ontwikkelingstijd en een lancering in 2025, wellicht de eerste volledig elektrische Lamborghini.
Er is nieuw en exclusief werk op komst bij Lamborghini en er is al heel wat informatie boven komen drijven. De naam, die weten we nog niet. We weten al wel dat de officiële voorstelling niet voor zomaar iedereen gaat zijn en dat je 7 cijfers voor de komma kwijt bent voor je de trotse bezitter kan worden. Net zoals zijn voorlopers de Reventon en Veneno gaat hij maar in beperkte oplage gemaakt worden waarvan 20 in coupé- en 10 in roadstervariant.
Toegeven, een resem aan constructeurs zetten tegenwoordig 750 pk op de baan. Hoewel dat eigenlijk al waanzinnig is, gaat Lamborghini nog een stapje verder. Want die kracht halen de Italianen uit een 6.5-liter atmosferische V12. Turbo's? Daar hebben ze duidelijk nog niet van gehoord in Sant'Agata.
