Eerlijk gezegd: heel veel heeft de “Roadtrip”-reeks visueel niet om het lijf. Wel combineert ze goed met de vertigoblauwe koetswerkkleur die de recente facelift op deze 308 introduceerde. Aan de buitenkant zien we Roadtrip-logo’s op de voorvleugels, specifieke 16-duimers en getinte ruiten achteraan.

Waar de Peugeot e-Expert vooral bedoeld is voor wat ze in marketingtermen de “last-mile delivery” noemen, is de e-Traveller bestemd voor personenvervoer. De uitvoering Shuttle is daarbij vooral bedoeld voor professioneel personenvervoer, de versie Combispace voor grote gezinnen. Wat het aantal plaatsen aan boord betreft, reikt het aanbod tot en met negen zitplaatsen. Dat kan al in de kortste versie Compact (4,60 meter), met daarnaast nog een versie Standard (4,95 meter) en Long (5,30 meter).

Deze nieuwe Peugeot e-Expert deelt als eminent lid van de PSA-stal uiteraard cru gezegd op zijn logo’s na zowat alles met de Opel Vivaro-e. Het hoeft dus niet te verwonderen dat het onderhuidse EMP2-platform dezelfde elektromotoren en batterijen huisvest als de elektrische bestelwagen uit Rüsselsheim.

De 1.2 PureTech van 130 pk is stilaan een oudgediende bij de PSA-groep. De driecilinder heeft niet alleen zijn strepen verdiend in de kleinere modellen genre Peugeot 208 en Citroën C3, maar doet onder meer ook dienst in de Citroën Berlingo en Peugeot Rifter.

De volgende generatie van de Peugeot 308 zou zich voor het eerst eind 2021 laten zien en tegen 2022 op de markt moeten komen. Die zou een geüpdatete versie van het EMP2-platform gebruiken en er opnieuw als vijfdeurs en als break komen. Een crossoverversie om het gat met de 3008 dicht te rijden, is ook mogelijk.

Sindsdien is Peugeot de 508 Peugeot Sport Engineered productieklaar aan het maken, zo blijkt uit foto’s die de Fransen vandaag de wereld in stuurden. De plug-inhybride zag zijn naam intussen aangepast worden naar ‘508 PSE’, maar krijgt nog steeds opvallende bestickering om zijn definitieve productievormen lichtjes te maskeren. De Peugeot 508 PSE komt eind dit jaar op de markt.

Vorig jaar werd het een razend spannende finale tussen de Jaguar I-Pace en de Alpine A110, waarbij de Brit het nipt haalde doordat de individuele juryleden hem vaker op de eerste plaats hadden gezet. Dit jaar was de strijd minder nipt: de Peugeot 208 haalde het met 281 punten ruim voor de Tesla Model 3 (242 punten) en de Porsche Taycan (222 punten).

Het is bij monde van Peugeot-CEO Jean-Philippe Imparato dat het nieuws bevestigd werd. Die postte op Twitter een filmpje waarin hij samen met designer Gilles Vidal langs enkele prototypes loopt. Bij de 508 Peugeot Sport Engineered staan beide heren even stil. Imparato zegt daarop dat hij net zijn handtekening heeft gezet onder een productieversie van de conceptcar.

Dat is dubbel goed nieuws voor Peugeot: zodra de e-208 10 procent van de verkoop van de nieuwe 208 uitmaakt, is hij winstgevend voor de Fransen. Tegelijk helpt een groter aandeel elektrische auto’s in de race naar de CO2-deadline van 2020.

Peugeot-CEO Jean-Philippe Imperato maakt zich geen zorgen om de Europese boetes die constructeurs vanaf volgend jaar boven het hoofd hangen. Volgens Imperato is de productie van deze maand, die in januari 2020 wordt ingeschreven, al volledig conform de gemiddelde uitstootnorm die Peugeot van Europa krijgt opgelegd.