Hoewel de 208 GTI 30th geen gelimiteerde oplage heeft, zal de productie ervan zeer beperkt blijven. De reden daarachter is logisch, net zoals bij de RCZ R komen gewone 208 GTI's toe bij Peugeot Sport, waarna ze het geheel helemaal uit elkaar halen om eigen gerief erin te lepelen. In het geval van de 30th is dat het sperdifferentieel van de RCZ R en een stevigere ophanging met bredere spoorbreedte.

Het is crisis voor iedereen, dus waarom zou je geen plezier mogen hebben in een betaalbaar autosegment! Met 68 pk en 96 Nm koppel uit een 1-liter driecilinder komt de 108 al - relatief - scherp uit de hoek. Echter ligt er ook nog een 1.2-liter driecilinder in de rekken met 82 pk en 116 Nm aan koppel. Die moet met een kleine turbo gemakkelijk op te voeren zijn naar 120 pk. Juist ja, 120 pk in een koekendoos van zo'n 850 kilogram.

Nee, niet de Exalt zal het pronkstuk voor Peugeot zijn op het autosalon van Parijs. Wel deze Quartz. Een kleine 'SUV' met een 500 pk sterke hybridekracht. Of wat had je gedacht?

Carlos Tavares zit in de raad van bestuur bij moederbedrijf PSA en lijkt een andere visie over de RCZ te hebben. Volgens hem zal Peugeot zich focussen op sportieve modellen die afgeleid zijn van hun gewone wagens. Specifieke sportwagens hebben volgens hem geen toekomst in het merk.

Of blijft-ie wel?

Het is een vaag begrip natuurlijk, 'gewone wagens'. Al lijkt Tavares het einde aan te kondigen van de sportieve Peugeot: 'The RCZ has a little while to run yet.' Op het autosalon van Parijs vragen we alvast meer uitleg.

Met de 308 hatchback heeft Peugeot de wagen van het jaar 2014 binnen. Waarmee het schoontjes de fakkel overneemt van de Volkswagen Golf. Niet toevallig, want de 308 moet meer dan ooit een waardig Frans alternatief vormen voor die vastgebeitelde Duitser in de verkoopstatistieken.

Eigenlijk weten we er nog niet veel van. Want buiten de plaatjes, geeft Peugeot geen extra info vrij. Wat we zien? Stevige zijschorten, unieke velgen en twee einddempers achteraan. Moest je dan nog niet weten wat dit is, dan zorgen de rondgestrooide GT-logo's voor de herkenning.

Op het autosalon van Beijing stond de conceptuele vierdeurscoupé nog te pronken met een rood achterste (lees: bavianenkont), voor Parijs trekt de Franse een subtiel grijs rokje aan. Kwestie van terug wat aandacht te vestigen op haar.

Voor de rest verandert er niets aan de wagen. Zo zit er nog steeds een 340 pk sterke Hybrid4 onder de kap en zijn het strakke lijnen troef. Ooit, wordt dit misschien wel een Mercedes CLA-concurrent. Tot dan moeten we dromen met het nieuwe setje persplaatjes. En eerlijk is eerlijk, bij Peugeot hebben ze geen moeite gespaard om ze te creëren...

Het zag er eventjes niet goed uit voor de Audi TT-concurrent van Peugeot. PSA (Peugeot Société Anonyme, de groep die Citroën en Peugeot in handen heeft) is namelijk van plan om tegen 2020 het aantal modellen van haar twee merken terug te schroeven van 45 naar 26 modellen. Daardoor leek het er even op dat er geen vervolgverhaal zou zijn voor de RCZ, een coupé die in een nichemarkt zit.

Het is dertig jaar geleden dat Peugeot met de 205 GTI op de proppen kwam. Een Hot Hatch die naam en faam verwierf door zijn heerlijk stuurgedrag. Anno 2014 heeft zijn spirituele opvolger, de 208 GTI, wat van die charme verloren. Tot nu, want voor het dertigjarige bestaan van de 205 GTI, gaan de jongens bij Peugeot Sport helemaal loos.

De foto's doemden enkele minuten geleden het internet op. Meer informatie dan de plaatjes hebben we echter niet. Al zorgen de beelden voor meer dan genoeg stof tot nadenken.