Peugeot heeft al een relatief ruim elektrisch gamma, met elektrische versies van de 208, 2008, Partner, Expert en binnenkort ook nog de nieuwe E-308 die zelfs als break (SW) op de markt komt, een zeldzaamheid binnen de EV-wereld.

De Peugeot 208 kan na 14 jaar eindelijk de Volkswagen Golf van de troon stoten als best verkochte auto in Europa van 2022. De Franse stadswagen kapitaliseert daarmee op de mogelijkheid om een elektrische e-208 te bestellen, maar ook door de afnemende populariteit van de Golf nu SUV's en (PH)EV's steeds meer klanten wegsnoepen van de traditionele modellen. Zo werd de Golf ook door de VW T-Roc ingehaald in de eindstand en finisht hij daarmee buiten het podium.

Vanaf 2030 moet Peugeot in onze contreien een zuiver elektrisch merk worden.

Tegen 2030 wil Peugeot in Europa een volledig elektrisch merk zijn, maar voorlopig is nog geen enkel model alléén elektrisch.

Er wordt flink wat gediscussieerd over wat de beste hothatch ooit zou zijn; kijk er het internet maar eens op na. Eén ding is echter zeker: in ieder lijstje dat je tegenkomt, staat de Peugeot 205 GTI. Bij zijn lancering in 1984 was hij misschien niet de eerste hothatch, maar hij legde de lat wel zo hoog dat ze er ook bij Peugeot zelf nooit meer over geraakt zijn. De 205 GTI was met andere woorden onverbeterlijk, tenzij je naam Christopher Tolman is en je een bedrijfje hebt dat racewagens bouwt.

Het staat in de stenen gegrift: vanaf 2030 is Peugeot zuiver elektrisch in Europa. Nu heeft de constructeur zichzelf echter nog een iets vroegere deadline opgelegd, want vanaf volgend jaar wil het van iedere personenwagen een versie in zijn gamma die tenminste deels onder stroom staat. Stiekem staan ze daarin al best ver, want enkel de 5008 is er alleen nog met verbrandingsmotoren. Daar komt nu dus verandering in met deze nieuwe al-dan-niet-mildhybride versie.

Bij Peugeot trokken ze een tweetal weken geleden het doek van de nieuwe e-308, en daar kwam iets heel vreemds naar boven. Zo pronkte de zuiver elektrische variant van de 308 met een aanzienlijk lager verbruik dan zijn nochtans kleinere en lichtere broertje: de e-208.

Toegegeven: wij moesten ook twee keer kijken, maar Peugeot heeft toch echt zijn zuiver elektrische e-308 onthuld. Van buitenaf houden de Fransen namelijk vast aan het knappe design van de reguliere 308 — inclusief radiatorrooster en valse uitlaten — maar onderhuids hebben ze flink wat werk verricht om het EMP2-platform onder stroom te zetten. Zo zou hun nieuwe EV één van de zuinigsten in zijn segment moeten worden.

Bij zijn lancering beloofde de Peugeot 308 het neusje van de Franse zalm te worden op motorisch vlak. Zo zou het model naast de gewoonlijke verbrandingsmotoren ook voorzien worden van maar liefst twee plug-inhybride aandrijflijnen en op termijn zowaar een zuiver elektrische versie krijgen. Wat doen we dan bij Autofans?

Stellantis heeft grote elektrificatieplannen. De groep achter onder andere Opel, Fiat, Citroën en Jeep wil dat tegen 2030 minstens 70% van zijn autoverkoop uit geëlektrificeerde modellen bestaat. Daarom moeten heel wat merken van het concern zo snel mogelijk overschakelen op de verkoop van zuiver elektrische modellen; zo ook Peugeot.