Over SUV’s en crossovers in het B-segment hoeven we geen boekje meer open te doen. De crossovervarianten zijn de laatste jaren populairder geworden dan de B-segmenters waar ze op gebaseerd zijn. Dat geldt in zekere zin ook voor de Peugeot 2008, die vooral bij een ouder koperspubliek de hatchback met een nulletje minder in de naam wist te overvleugelen.

De Franse PSA-groep wil een versnelling hoger schakelen in zijn ombouw naar elektrificatie. Naast platformen die zowel een klassieke verbrandingsmotor krijgen als hybride aandrijvingen moeten er ook volledig elektrische platformen komen. Tegen 2023 omvat dat ook een platform voor het C- en D-segment.

Vidal stond sinds 2010 aan het roer van de designafdeling van Peugeot. Daar was hij verantwoordelijk voor de moderne, agressieve stijl van onder meer de 3008 en de 508. De Fransman spendeerde zijn hele carrière binnen de PSA-groep, en begon in 1996 bij Citroën. Bij Renault zal hij onder de auspiciën werken van designdirecteur Laurens van den Acker.

De alliantie tussen de Franse PSA-groep en de Italiaans-Amerikaanse FCA-groep moet beide bedrijven sterker wapenen tegen de toekomst, en er een van de grootste autobouwers ter wereld van maken. Niets beter om de aandacht van die uitdagingen even af te leiden dan een nieuwe naam aan te kondigen.

Voortaan wordt er over de autogroep achter PSA en FCA gesproken als “Stellantis”. Een Latijnse naam voor een overwegend Latijnse groep, die nog steeds hoopt om in het eerste kwartaal van 2021 zijn fusie afgerond te hebben.

Hoewel de Peugeot 3008 een gezinsroeping heeft en op jonge gezinnen mikt, blijkt net die doelgroep de Franse SUV niet te kopen. Dat zegt Peugeot-hoofddesigner Gilles Vidal aan Auto Express. De meeste klanten blijken kinderloze koppels te zijn, of gezinnen van wie de kinderen het nest al verlaten hebben.

Eerlijk gezegd: heel veel heeft de “Roadtrip”-reeks visueel niet om het lijf. Wel combineert ze goed met de vertigoblauwe koetswerkkleur die de recente facelift op deze 308 introduceerde. Aan de buitenkant zien we Roadtrip-logo’s op de voorvleugels, specifieke 16-duimers en getinte ruiten achteraan.

Waar de Peugeot e-Expert vooral bedoeld is voor wat ze in marketingtermen de “last-mile delivery” noemen, is de e-Traveller bestemd voor personenvervoer. De uitvoering Shuttle is daarbij vooral bedoeld voor professioneel personenvervoer, de versie Combispace voor grote gezinnen. Wat het aantal plaatsen aan boord betreft, reikt het aanbod tot en met negen zitplaatsen. Dat kan al in de kortste versie Compact (4,60 meter), met daarnaast nog een versie Standard (4,95 meter) en Long (5,30 meter).

Deze nieuwe Peugeot e-Expert deelt als eminent lid van de PSA-stal uiteraard cru gezegd op zijn logo’s na zowat alles met de Opel Vivaro-e. Het hoeft dus niet te verwonderen dat het onderhuidse EMP2-platform dezelfde elektromotoren en batterijen huisvest als de elektrische bestelwagen uit Rüsselsheim.

De 1.2 PureTech van 130 pk is stilaan een oudgediende bij de PSA-groep. De driecilinder heeft niet alleen zijn strepen verdiend in de kleinere modellen genre Peugeot 208 en Citroën C3, maar doet onder meer ook dienst in de Citroën Berlingo en Peugeot Rifter.

De volgende generatie van de Peugeot 308 zou zich voor het eerst eind 2021 laten zien en tegen 2022 op de markt moeten komen. Die zou een geüpdatete versie van het EMP2-platform gebruiken en er opnieuw als vijfdeurs en als break komen. Een crossoverversie om het gat met de 3008 dicht te rijden, is ook mogelijk.