Of een automodelletje nu populair is of niet; binnen dit en een dik decennium moeten ze allemaal aan de stekker. De Peugeot 3008 is bijvoorbeeld een SUV die je op de hoek van elke straat ziet staan, maar dat weerhoudt Peugeot niet om zijn volgende generatie nu al zuiver elektrisch te maken. Om zoveel mogelijk van die populariteit over te houden zullen de Fransen dus alles uit de kast moeten halen, en dat begint al voor de auto onthuld is.

Het is je misschien al opgevallen, maar megaconcern Stellantis heeft megaplannen op vlak van elektrificatie. Zo werden vrijwel al zijn merken voorzien van elektrische deadlines sinds ze toetraden tot de groep, van DS in 2024 tot zelfs Alfa Romeo in 2027.

Geloof het of niet, maar ondanks alle crossovers en SUV’s die Peugeot in zijn gamma heeft is hun populairste model gewoon een hatchback. Sterker nog, de Peugeot 208 schopte het vorig jaar gewoon tot bestverkochte auto van heel Europa.

De Peugeot 205 GTi moet ook vandaag nog één van de meest iconische modellen van de constructeur zijn, maar het mocht niet baten. Een paar jaar geleden namen de Fransen namelijk afscheid van het GTi-label, en gaven ze in de plaats daarvan het startschot voor de sportieve PSE-lijn. De eerste 'Peugeot Sport Engineered’-telg werd een plug-inhybride 508, en diens radicale looks en 360 pk’s aan vermogen deden ons meteen al dromen van iets als 208 PSE- of zelfs 308 PSE-hothatches.

In 2012 veroorzaakte Peugeot een ergonomisch relletje bij de lancering van zijn eerste generatie 208. Die kreeg namelijk als eerste de zogenaamde ‘i-Cockpit’ mee, een indeling van het dashboard die de tellerpartij helemaal bovenaan plaatst met een ongezien klein stuurtje eronder zodat je de klokken niet door maar over het stuur dient te bekijken.

Peugeot pakte een dik halfjaar geleden uit met een nagelnieuwe EV, al was dat er misschien niet meteen aan te zien. Dat is maar goed ook, want de E-308 houdt vast aan de knappe vormgeving van zijn thermische broertje — inderdaad: de 308-zonder-E.

Zij die het elektronieuws op de voet volgen, merkten de afgelopen maanden de ene na de andere update op bij de Stellantis-merken. Zo pakte de elektrische Peugeot e-308 eind vorig jaar uit met een nieuwe, efficiëntere elektromotor die druppelsgewijs zijn intrede maakte in de rest van het gamma.

EFuels zijn zelden zo veel besproken geweest als de voorbije maanden. Eerder dit jaar zou namelijk voor eens en voor altijd een verbod op verbandingsmotoren met ingang van 2035 ondertekend worden door de Europese lidstaten, maar één van hen stak daar op het laatste moment een stokje voor.

Kijk je even rond bij de concurrentie, dan neemt de ene na de andere afscheid van zijn traditionele berlines en breaks.

Peugeot is volop bezig met elektrificeren. In de loop van dit jaar moet het complete gamma namelijk geëlektrificeerd zijn, en met een hele resem EV’s en plug-inhybrides zijn ze al mooi op schema. Er staan echter nog steeds een paar exemplaren met alleen verbrandingsmotoren in de showrooms, en ook die moeten dus op de één of andere manier onder stroom komen te staan. Wat dacht je bijvoorbeeld van een klein elektromotortje in de versnellingsbak?