Zij die het niet door hadden nemen we het niet kwalijk — wij wisten ook van niks — maar gisteren was het World Design Day. Op die dag worden knappe en slimme ontwerpen extra in de verf gezet, en dus pakken bedrijven maar al te graag uit met hun mooiste producten. Of met de mooiste producten die nooit werkelijkheid geworden zijn, in het geval van Volkswagens designbaas Klaus Zyciora. Hij plaatste namelijk een wel heel charmante versie van de aankomende ID.

Een Ford met een Raptor-logo op de achterbak spreekt altijd tot de verbeelding, al moeten wij arme Europeanen het vaak vooral met die verbeelding stellen. Terwijl de Amerikanen namelijk mogen genieten van een F150 Raptor met ruim 400 pk en sindskort zelfs van een Bronco Raptor, zagen wij de naam alleen verschijnen op een Ranger met een 210 pk sterke 2.0-liter dieselmotor.

Eind 2021 kwam Volkswagen naar buiten met wat eerste plaagplaatjes van zijn nieuwe Amarok, die binnenkort de huidige pick-up moet gaan aflossen. Daar kregen we eigenlijk enkel een modderige voorzijde en een beetje interieur te zien. Nu sturen de ontwerpers nog een paar tekeningen de wereld in, en daarin maken we ook kennis met de flank en de achterpartij.

Het gamma aan Isuzu-modellen is relatief beperkt in onze contreien. Indien je op zoek bent naar iets dat nog min of meer onder de categorie ‘auto’ valt, kan je er sinds 2020 terecht voor een D-Max pick-up. Verder biedt de Japanse constructeur ook de N-Series aan, maar die compacte vrachtwagen zouden we niet aanraden voor dagelijks gebruik. Dat bondige aanbod weerhoudt de constructeur echter niet om uit te pakken met een heuse Limited Edition voor zijn D-Max.

Grotere velgen, sportzetels en zwarte accenten: het zijn aanpassingen die maar weinig modellen misstaan. Voeg daar nog een aangepast onderstel aan toe en je hebt al helemaal het recept in handen voor een dynamisch totaalplaatje. Dat zoiets voor élk model werkt willen ze bij Toyota bewijzen met hun nieuwste toevoeging aan het GR Sport-gamma: de Hilux pick-up.

Als je de voorbije jaren door het bos van nieuwe merken de bomen niet meer zag, dan nemen we je dat niet kwalijk. Van Aiways tot VinFast: allemaal beloven ze doorgaans betaalbare, zuiver elektrische SUV’s met meestal ook nog eens een rijbereik dat groter is dan hun hoofdkwartier ver van ons bed ligt. Veelbelovend of niet, sommigen hebben wel degelijk grote plannen. Rivian rekent zichzelf bijvoorbeeld tot die categorie.

Geloof het of niet, maar de Volkswagen Amarok gaat alweer mee sinds 2010. Hoewel bedrijfsgerichte voertuigen doorgaans een langer leven beschoren zijn dan personenwagens is het toch hoog tijd voor een vervanger. Volkswagen kondigt nu aan dat die eind 2022 gelanceerd wordt en toont ons daarbij wat eerste beelden.

We geloven het zelf bijna niet, maar de huidige Ford Ranger dateert alweer van 2011. In de tussentijd kreeg hij een aantal facelifts en updates, maar de laatste jaren kreeg de Ranger het steeds moeilijker om zijn leeftijd te verbergen. Hoog tijd voor een nagelnieuw model dus, en die pick-up moet 180 markten bedienen waaronder ook — jawel — onze markt.

Al in 2015 had Hyundai het over een pick-up lancering toen het de Santa Cruz Concept liet zien. Dat was de voorbode van een pick-up die vooral in de USA verkocht zal gaan worden. Hyundai permiteert zich om de Santa Cruz in een segment ónder dat van de Ford Ranger te positioneren, een segment van kleine pick-ups dus. Daarbij komt nog eens dat de Santa Cruz vier deuren krijgt en dus ook gewoon plaats biedt aan vijf inzittenden.

Op dit moment houden de Koreanen het alleen bij een stel designschetsen, want de grote première is voorbehouden voor volgende week. Dan wordt eindelijk het licht op groen gezet voor de Hyundai Santa Cruz, een pick-up die al een tijdje in development limbo was geraakt.