De allereerste BMW i8 is sinds 2014 op onze baan terug te vinden en laat dat 2 jaar later zijn dan het introduceren van het BMW i8 concept Spyder die door Richard Kim werd ontworpen. Van een Spyder echter geen spoor. We schrijven pas 2018 als we dan eindelijk de BMW i8 Roadster voorgeschoteld krijgen. Samen met de komst van de nieuwe i8 Roadster komt een tussentijdse facelift met batterij-upgrade aan de oppervlakte.

De Mazda MX-5 is altijd al een rijderswagen geweest met plezier voorop, de wegligging en controle van de wagens is geweldig. De enige opmerking die je zou kunnen geven is dat hij niet echt snel of krachtig genoeg was. Het huidige motor aanbod bestaat uit een 1.5-liter met 131 pk en een 2.0-liter met 160 paarden. Hierdoor heeft hij tegenover zijn concurrentie, Subaru BRZ en Toyota GT86, zowat 40 pk nadeel.

Die S komt mooi tussen de AMG GT en AMG GT C terecht, net als bij de coupé-variant. Zoals je kan verwachten wordt de Mercedes-AMG GT S Roadster een stukje strakker afgesteld dan de gewone AMG GT. Tegelijk worden onderstel en remmen bijgewerkt om een intensere rijervaring te bieden.

Sla er onze zoekfunctie op na en je zal verschillende berichten vinden over een op til staande opvolger voor de Honda S2000. Maar intussen zijn we bijna een decennium verder en is er nog steeds geen nieuwe S2000. Hayato Mori, productplanner bij Honda, wist eerder deze week te vertellen dat er bij Honda absoluut geen nieuwe, sportieve tweezitter in de pijplijn zit en dat dat vermoedelijk ook nooit nog het geval zal zijn. En daar heeft hij meerdere redenen voor.

Zelfde krachtbron

Laten we met de deur in huis vallen. Een krachtinjectie heeft de 160 Edition tegenover de normale variant niet gekregen. De vrij ademende 2 liter viercilindermotor geeft je nog steeds 160 pk en 200 Nm koppel, wat voldoende is voor een wagen van nog geen ton. Al die kracht wordt naar de achterwielen gestuurd via een manuele zesversnellingsbak die kort en precies schakelt, waardoor je nooit moet zoeken naar je versnelling. Een echt klik-klik gevoel in de versnellingsbak is ideaal voor sportief rijgedrag.

Het ontstaan van de Fiat 124 - waar dit natuurlijk de sterk opgepeperde uitvoering van is - kent iedereen wel? Zo niet: Een samenwerking tussen Mazda en Fiat om een platform te delen, wat resulteerde in de MX-5 ND en de Fiat 124 Spider. Die twee karretjes hebben veel gemeen. De Abarth is alvast het rotjochie in het park dat keet komt schoppen. Afgelopen week mocht die zijn kunnen eens bewijzen op Belgische grond. Eerste indrukken kunnen maken of kraken.

Vooreerst: vergeef ons dat we tijdens deze test zullen terugleunen op de vergelijking MX-5/124 Spider. Beide neefjes zitten namelijk erg dicht op elkaar en beide hebben hun voor- en nadelen.

De eerste Boxster zag het levenslicht in 1993 en werd meteen in een resem stereotypevakjes geplaatst. Hij zou enkel geschikt zijn voor vrouwen of rijk getrouwde kappers/kapsters. Kort door de bocht. Zelfs nu, velen jaren later, denken sommigen nog steeds zo over een Boxster. Al weet iedereen die er ooit meer dan 200 meter over een bochtig parcours mee reed wel beter. Even doorspoelen naar 2016: De 718 Boxster, inmiddels de vierde generatie. Een wagen die een prachtige evolutie heeft doorgaan.

We hopen dat jullie de voorbije weken inzicht hebben gekregen hoe het leven is met de nieuwe MX-5. De Rode Roadster kan ons bekoren. Al is dat één groot understatement. Zo bleek de minder populaire 1.5 l motor zeker een goede indruk achter te laten. De Jap vraagt niet om meer paardenkracht. 131 pk uit onze 1.5 of de 160 pk uit de 2.0 liter… Zeker voldoende om plezier te hebben.

dwarsligger

De Yokohama Advan Sport’s. Het zijn goede banden maar lang niet de beste, in regenweer is de grip beperkt. We hebben “maar” een 1.5’je, toch komt er al vroeg genoeg kracht uit het hoogtoerig motorblok dat het achtersteven opzij kan zetten. De elektronica doet z’n best om dat niet te veel te laten gebeuren.