Wie goed oplet, ziet dat de Fiat 124 Spider iets meer kost dan zijn neef, de Mazda MX-5. Maar Fiat monteert in de 124 Spider wel haar eigen motor, een 1.4 TB viercilinder met 140 pk. Dat de turbomotor iets spannender zal rijden dan de atmosferische versies van de Japanner, durven we nog niet te zeggen, maar ga er maar van uit dat de turbo zo zijn voordelen kan hebben op vlak van rijplezier.

'SLK' was de benaming waarmee Mercedes in 1996 uitpakte voor haar nieuwe kleine roadster. Dat stond voor "Sportlich, Leicht, Kurz", perfect omvattend voor dit model. In 2015 mag de benaming van de Mercedes-familie wat anders, zodat Mercedes de facelift van de SLK aangrijpt om hem om te dopen tot SLC.

Vooraan zien we nieuwe koplampen en een nieuwe bumper, die hem dichter bij grote zus SL laten aanleunen. Ook achteraan werd de bumper aangepast en werd de wagen uitgerust met LED-achterlichten, die verder niet zoveel verschillen van de pre-facelift exemplaren.

Na onze les te hebben geleerd in de 4C met gesloten dak bestond onze standaarduitrusting uit een setje aspirines en Dafalgans. Hopelijk krijgen we deze keer geen hoofdpijn. Een negatieve toon om een rijtest mee te beginnen zeg je? Wel, de grootste kritiek op de gesloten variant was het gedreun van de optionele sportuitlaat door de koolstofvezel monocoque zonder enige vorm van geluidsdemping. Goed voor het gewicht, maar wanneer de motor 40 centimeter van je hoofd zit durft dat wel eens voor kabaal zorgen.

Al was het dak weghalen niet meteen het eerste wat we deden toen we vertrokken. Want wie instapt in de TT Roadster, ziet daar het digitale scherm voor zich, ter vervanging van de tellerpartij. Maar niet alleen de tellers werden gevirtualiseerd, het hele infotainmentsysteem bedien je nu via het scherm achter het stuur. Dat zorgt voor een bijrijder die met zijn vingers zit te draaien en minder goed kan meekijken.

Tijdens de persconferentie kondigde de CEO van Tesla Elon Musk niet alleen de “Ludicrous mode” aan in de Model S, hij sprak ook over de nieuwe Roadster. Hij gaf aan dat er nog één overtreffende trap is van de “Ludicrous mode”, maar "die is voorbehouden voor de nieuwe generatie Roadster binnen vier jaar: maximum plaid". Beide termen verwijzen naar Spaceballs.

Mazda biedt de MX-5 aan met twee verschillende benzinemotoren. De 1.5 SkyActiv-G is er met 131 pk en dan kan je kiezen tussen drie uitrustingsniveau's. De marketingbobo's van het Japanse merk goochelden wat namen bij elkaar en bekwamen Skymove, Skydrive en Skycruise als resultaat. Een 2.0 SkyActiv-G motor is er ook, die krijgt 160 pk en past bij de Skysport-benaming voor het uitrustingsniveau.

De nieuwe roadster binnen de Fiat-Chrysler groep is eentje waarnaar iedereen al lang uitkijkt. Dat hij gebouwd wordt op basis van de Mazda MX-5 heeft daar allicht veel mee te maken.

Maar hoe de nieuwe roadster zou passen in het grote gamma van Fiat-Chrysler bleef lang de vraag. Er gingen geruchten dat het de nieuwe Alfa Romeo Spider zou worden, of dat het een model werd binnen de Abarth-reeks.

Er zijn een paar vreemde zaken aan deze instapper. Zo nam Mercedes de moeite om de slechts 3 jaar oude 3.5-liter V6 (M276) te vervangen met... dezelfde motor maar met een andere opbouw. Het M276-blok is 500cc kwijtgespeeld en werd voorzien van bi-turbo drukvoeding. Voordelen? Het opgegeven verbruik zakt naar 7,7 liter/100km en is hiermee een dikke liter zuiniger geworden. Daar bovenop komt de vermogenstoename: 333 pk tegenover 306 pk en volledig beschikbaar vanaf 5.250 tpm tegenover 6.500 tpm in de 350.

Dat geel mag dan de zon voorstellen, stralen doet de Audi TT Roadster alvast op de Parijse Audi-stand. Op zich verschilt hij niet zo veel van de gesloten versie die stilaan bij de dealers binnenkomt. Hij weegt een klein tikkie meer en offert 25 liter bagageruimte op om het dak te herbergen als jij van de zon wil genieten.

Mazda maakt zich sterk ook bij de nieuwste generatie niet af te wijken van hun succesrecept. De MX-5 ND wordt dan ook nog eens 100 kilogram lichter dan zijn voorganger, waardoor niets het rijplezier nog in de weg staat. Hij werd tevens ook korter en staat 2 centimeter dichter tegen de grond, wat het rijgedrag er alleen maar op verbetert.

Voor de motoren laat Mazda de klant de keuze tussen een 1.5 SKYACTIV-G die je al kan kennen uit de Mazda3 en een 2.0. Die laatste krijgt 155 pk, ruim genoeg voor de aandrijving van deze lichte MX-5.