Vorig jaar kwam Italdesign naar Genève met de ZeroUno, een hoogst gelimiteerde supercar waarvan er eentje in België vertoeft en dit jaar is het salon van Genève wederom gekozen om een nieuwe creatie voor te stellen; de cabriovariant, van de ZeroUno. Want jawel, het hoeft niet altijd moeilijk te zijn. Via een eerste plaatje krijgen we alvast te zien dat de Roadster (of Spider/ Spyder, een naam hebben we namelijk nog niet) er meer dan 'oké' uit ziet.

Wat weten we nog van de vorige keer? De McLaren Senna is de opvolger van de P1 in de Ultimate Series. Dat zijn de meest opvallende, snelste en hardcore McLarens op aarde. De Senna zal hier haantje de voorste zijn met 800 pk en 800 Nm koppel, die cijfers halen ze uit een 4 liter grote V8 met 2 turbo’s. Koppel deze cijfers dan aan een gewicht van 1.189 kilogram en je weet dat er iets spectaculair te wachten staat.

Bugatti gaat de klanten van de Veyron de mogelijkheid geven op een Loyalty Maintenance Program dat de wagen in een tiptop staat brengt en zo ook de naam van het merk in ere houdt. Dit programma wordt een onderdeel van de garantie die Bugatti als optie aanbiedt aan hun klanten en dat tot wel 15 jaar kan verlengd worden. Dit moet de klanten ook wat verlichten van de extreem dure onderhoudskosten van de Veyron. Voorbeeldje: na een ritje boven de 400 km/u zijn de 4 banden aan vervanging toe en laat dat ongeveer de prijs zijn van een standaard Volkswagen Polo.

Ok, veel meer dan wat flauwe teaserplaatjes wil het bedrijf voorlopig niet geven. Alleen dat het het derde model wordt voor het merk na de ST1 en TS(1) R/GT. Al verwachten we ons toch aan een nieuwe evolutie van de bestaande auto, beter dan een van de grond af herontworpen model. Het Deense bedrijf kent al van bij de start een tumultueuze geschiedenis en is momenteel naar verluidt in handen van een Russische investeerder. Ook de CEO, Anzhela Kashina, heeft een Russisch pasport.

Aangezien klanten en dealers al op de hoogte moeten zijn van een nieuw hobbelpaard vooraleer de rest van het gepeupel - journalisten incluis - aan bod komen, kan het al eens gebeuren dat er vroegtijdig informatie lekt. Dat lijkt nu ook te zijn gebeurt op een dealermeeting waar slides van de nieuwe hardcore, circuitversie van de 488 GTB op iemand zijn telefoon zijn terechtgekomen. Een definitieve naam voor het model is weliswaar nog niet geweten.

Tijdens een gesprek tussen Reuters en de CEO van Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, op de North American International Auto Show is gebleken dat Ferrari een toekomst ziet in zowel een SUV als ook een volledig elektrische supercar. Het is niet van de willes maar van de moettes volgens Marchionne, die er ook nog een jaartal op durft kleven. 2019/2020 is het jaar van de Ferrari met grondspeling die de snelste SUV op de markt moet worden.

Officieel bouwt Pagani al lang geen Zonda's meer en focust het zich op zijn opvolger Huayra. Maar aangezien de 100 Huayra coupé's reeds de deur uit zijn en het bouwen van de Huayra Roadster nog om gang moet komen, hebben de Italianen tijd om zich op andere projecten te focussen. Naast originele Zonda's restaureren legt het bedrijf zich ook toe op het upgraden van bestaande auto's.

Alles begon met een post op Facebook waarbij dit Amerikaans bedrijf de eerste beelden van hun nieuwe supercar de wereld insturen, of toch al een stukje van de neus. Dat neusje van de zalm is dan ook echt het enigste wat ze op de moment prijs geven van het uiterlijk. Naast te werken aan de Apollo IE hadden ze blijkbaar nog genoeg tijd om met iets uit eigen kamp te komen.

4 december 2017, zet die datum even in je agenda. Nota: Onthulling Lamborghini Urus. Niet de eerste Lamborghini met grondspeling maar wel de eerste in de moderne geschiedenis. Laten we de Lamborghini LM002 niet vergeten met zijn Humvee uiterlijk en dikke V12 die je ook terug vond in de Countach. Het uiterlijk van de Lamborghini Urus is op z’n minst gezegd uniek en helemaal anders dan zijn “voorganger”.

Ronald Gumpert richtte in 2004 Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH op, gevestigd in Denkendorf Duitsland, waarna het bedrijf in 2016 door het Chinese Ideal Team Venture werd opgekocht. De Chinezen zagen geen nut meer in het behoud van meneer Gumpert en hebben dan ook enkele maanden later zijn C4 overhandigd. Sindsdien is Ideal Team Venture druk bezig geweest met een zeer lichte wijziging van het logo en nog belangrijker het ontwikkelen van de opvolger voor de Gumpert Apollo.