Sur la scène de The Quail, événement phare de la Monterey Car Week, Lamborghini a partagé les projecteurs entre la première mondiale de la Revuelto SV et cette Temerario Tricolore, simple habillage Ad Personam pour beaucoup d'observateurs.
Parlez de McLaren aujourd'hui et vous parlez généralement de supercars high-tech alliant efficacité et vitesse au confort. Mais il fut un temps où c'était bien différent. À l'époque du fondateur Bruce McLaren, son nom était surtout associé à des voitures de course brutes et tonitruantes. Sauf que le bonhomme avait un rêve : faire de sa M6A de course une version homologuée pour la route. Bruce McLaren est décédé avant de pouvoir le réaliser. Aujourd'hui, des décennies plus tard, son entreprise le fait enfin pour lui.
Avouez-le : votre nouvelle voiture aussi est équipée d'une boîte automatique. On comprend pourquoi : passer les vitesses soi-même, c'est sympa, mais soyons honnêtes, c'est tout simplement plus confortable et plus efficace de laisser la voiture s'en charger. Chez McLaren, on le sait depuis belle lurette : ils nous répètent depuis des années qu'une boîte auto à palettes fait mieux qu'un bon vieux levier de vitesses… Ce qui rend leur prochaine supercar d'autant plus spéciale.
Nous sommes en 2026, et une supercar électrique de 1.000 ch ne surprend plus personne. Même une supercar électrique de 2.000 ch n'a plus rien d'exceptionnel : avec des moteurs électriques, pratiquement tout est possible. La puissance et l'accélération sont un peu passées de mode à mesure que les VE gagnent en muscle. Alors, quelle est la prochaine étape ? Eh bien, que diriez-vous d'une voiture dotée de tellement de grip que vous n'avez quasiment plus besoin de freiner dans aucun virage ?
Hier soir, nous aussi, on a failli tomber du canapé. Audi a en effet levé le voile — sans prévenir — sur une nouvelle supercar dotée d'un nouveau nom : la Nuvolari. Derrière ce nom se cachait toutefois une recette bien connue, puisqu'il s'agit de la successeure de l'iconique R8. Et pour l'occasion, Audi a pu puiser à nouveau dans la technologie Lamborghini. Contrairement à la R8, la Nuvolari sera toutefois limitée à 499 exemplaires, et les chances que vous puissiez en décrocher une sont minces… Sans parler du prix.
Qui dit Lotus ne dit plus depuis un moment « petites sportives légères comme une plume, à la qualité de construction bancale et au moteur thermique rageur ». Qui dit Lotus aujourd'hui dit plutôt « VE de luxe taillés pour la performance »… Ou presque. La marque est d'ailleurs déjà revenue sur sa promesse de ne dévoiler que des électriques, allant jusqu'à glisser un moteur thermique dans l'Eletre pour en faire une PHEV-letre. Bon, c'était un petit bloc 2.0 litres quatre cylindres, mais pas de panique : du plus lourd arrive.
La chaleur laissée par notre collègue Felix dans le siège de la première Denza pour l'Europe, la Z9, a à peine eu le temps de se dissiper que les Chinois ont déjà un nouveau modèle dans les cartons. Ce Denza Z sera l'un des premiers cabriolets électriques doté de gènes de supercar.
Pour beaucoup, Q Division est un département du service secret MI6 qui équipe l'Aston Martin de James Bond de mitrailleuses et de plaques d'immatriculation rotatives. Mais en dehors des salles de cinéma, les choses sont un peu moins dramatiques.
La nouvelle Chevrolet Corvette a déjà plusieurs « premières » à son actif. C'est en effet la première Corvette à être équipée d'un moteur placé derrière les passagers, la première Corvette à pouvoir être équipée de turbos et la première Corvette à pouvoir être électrifiée. La gamme Corvette actuelle répond ainsi aux attentes de pratiquement tous les acheteurs, mais... imaginons qu'un acheteur souhaite disposer de tous ces types de Corvette dans une seule version monstrueuse.
Nous l'avons déjà écrit : une Ferrari est en fait toujours quelque chose de spécial. Par exemple, chacune de leurs voitures est une bombe de performance sans compromis, qu'il s'agisse de leur Purosangue « non SUV » ou de l'un de leurs hybrides. Dans ce dernier domaine, les Italiens ont des centrales électriques telles que la SF90 ou même la F80 dans l'offre, mais leur hybride d'entrée de gamme reste aujourd'hui la 296 GTB et sa version cabriolet, la 296 GTS... Bien qu'il y ait maintenant un moyen de distinguer votre 296 des autres.
