Het is er de tijd voor om de luxepaarden en Chelsea Tractors te vernieuwen. Behalve bij BMW zien we ook bij andere merken de vernieuwingsdrang in de hogere regionen van het gamma. BMW pakt alvast uit met de - relatief - lage verbruikscijfers van de X5. Die worden bekomen door de aerodynamica in gedachten te houden bij het ontwerp van de wagen. Aero Blades, Air Curtains, Air Breathers, je zou gaan denken dat ook de veelvuldig aanwezige airbags iets met het verbruik te maken hebben.

Dacia's dashboard zijn er met de Lodgy een stuk op vooruit gegaan. Vooral de nieuwe navigatie was indrukwekkend in zijn eenvoud. Ook is de automatische ruitbediening verhuist van de middenconsole naar de deuren. Verder zijn er 4 nieuwe zetelbekledingen beschikbaar, waaronder leder.

Verder krijgt de Duster nog de moderne 1.2 liter turbobenzine onder de kap. Die produceert zo'n 125 pk en wordt gekoppeld aan een manuele 6-bak. De Duster zou zo 6 l/100 km moeten verbruiken.

En dat zint ons niet, want het lijkt het enige dat Fiat heeft te showen op het autosalon in Frankfurt. Ze dopen hem 'Antarctica' en dat maakt de oranje accenten nog vreemder. Als motoren kiest Fiat voor de 0.9 TwinAir met 85 pk en de 1.3 MultiJet diesel met 75 pk. Fiat viert dit jaar 30 jaar Panda 4x4, sinds 1983 gingen al 400.000 stuks over de toonbank. Van de Panda Antarctica wordt een gelimiteerde versie op de markt gebracht, wij zeggen dat je die oranje kapjes ook bij het komend WK Voetbal bij onze noorderburen kan gaan halen.

Op de Facebookpagina van Jaguar kan je alvast een teaser zien, die de contouren van de achterlichten onthult. Voor verdere info wachten we geduldig af tot 9 september, wanneer jaguar de nodige informatie vrijgeeft. Op 10 september brengen we zelf beelden live vanop de beursvloer.

De Forester heeft een lichte facelift ondergaan. De neus kreeg een iets moderne look aangesmeerd, de kont bleef ongewijzigd. Zo gaat dat meestal met een facelift. Voor de rest bleef de gefacelifte Forester dus wat hij voorheen was: Een degelijke SUV met op de eerste plaats betrouwbaarheid “op het veld”. Een ideale setting voor een Subaru schetsen? De Ardennen, kleine dorpen in de Alpen, de Pyreneeën… Een stevige werkdag gehad, thuiskomen gaat als volgt: de wagen naast de boerderij parkeren, schuin voor de rustieke oude villa.

We spreken al lang over een Land Rover Freelander 2, sinds 2006 zelfs. In tussentijd kreeg hij in 2009 een facelift en krijgt hij voor 2013 een tweede facelift. Nog geen nieuwe generatie dus, daarvoor is het allicht nog eens twee à drie jaar wachten. Gelukkig maakte Land Rover werk van deze facelift. Enkele esthetische aanpassingen, nieuwe technologie en motoren onder de kap. Geen half werk, zeker niet, maar een nieuwe generatie is het minste wat de Freelander verdiend.

Wie nu al wild wordt van de Nissan hebben we slecht nieuws, hij blijft enkel voor de Indiase markt en komt niet naar Europa of de Verenigde Staten. De badge "Terrano" is nochtans een oude bekende, in de jaren negentig werd de Europese versie van de eerste generatie Pathfinder zo genoemd, ondertussen heet die ook hier gewoon Pathfinder.

Grootste zichtbare wijziging is de opening voor het stopcontact links vooraan. Die laat je toe een kabel aan te sluiten om zo de accu van de 70 kW sterke elektromotor op te laden. Die elektromotor deelt de aandrijfruimte met een viercilinder verbrandingsmotor met BMW TwinPower Turbo techniek, al blijft het persbericht vaag over dewelke dat zal worden.

Een hybrideaandrijving voor een Range Rover en Range Rover Sport, twintig jaar geleden hadden ze een zak over je hoofd getrokken en je in een put gegooid als je zulke stoute dingen zei, vandaag is het waarheid. In een strijd om de strenge (Europese) regels na te komen moeten ook de grote wagens naar alternatieven zoeken.

Sinds 1997 gaat de benaming Forester al mee en het model groeide doorheen vier generaties van een crossover naar een midsize SUV. De rol die de Forester oorspronkelijk vervulde is overgenomen door de XV, waardoor de Forester wat meer de kaart van de luxe kan trekken.