De Volvo XC70 was ooit één van de coolste Volvo’s, en dat zeggen we niet gewoon omdat iemand op onze redactie er eentje heeft. Van 2000 tot 2016 kleefde het merk die naam op de verhoogde, verstevigde en vierwielaangedreven versie van zijn grootste break: de V70. Het resultaat was alle auto die een mens kon wensen want zo’n XC70 was cool, ruim en competent op ruig terrein… Al komt daar nu nog één handig kenmerk bij: een groot elektrisch rijbereik.

De nieuwe Audi Q3 volgt het succesrecept van de oude Audi Q3, en waarom zouden ze ook anders? Zo is de Q3 al sinds zijn lancering in 2011 één van de populairste modellen van het merk en de tweede generatie sprak een nog breder publiek aan met de introductie van een Sportback-versie.

Heb jij de Nissan X-Trail al eens overwogen? Nee? Dan moet je dat misschien toch eens doen want er is eigenlijk niks mis met die SUV. Zo is hij best ruim, biedt bij zeven zitplaatsen, ziet hij er knap uit én heeft hij een slimme hybride aandrijflijn die bovendien zorgt voor vierwielaandrijving. Eén ding dat we de X-Trail echter niet meteen zouden noemen, is sportief maar ook daarvoor heeft Nissan nu een oplossing bedacht.

Qu'est-ce que c'est ?

Si l'on se réfère à la chronologie de Cupra, il s'agit déjà du sixième modèle de la marque espagnole. Pourtant, la gamme Cupra ne compte actuellement que cinq modèles, car cette Terramar remplace l'Ateca. Mais sa mission ne s'arrête pas là, car le Terramar vise également à attirer les clients de la feu Seat Tarraco, tout en faisant monter la marque Cupra d'un cran dans l'échelle du luxe... Y parvient-il ?
 

Er was een tijd waarin Volkswagen voor ieder potje een dekseltje wilde hebben. In de nillies kon het bijvoorbeeld niet op met nichemodellen zoals de Phaeton, de New Beetle, de Eos en de Passat CC maar intussen zijn we een paar decennia verder, en willen ze ook bij Volkswagen liever één deksel voor alle potjes.