Op basis van de hoofdingsafbeelding van dit artikel zouden we namelijk gezworen hebben dat we het over de Toyota Yaris gingen hebben. De getoonde auto is echter de nieuwe Mazda 2 Hybrid, en die is dus grof gesteld niets meer of minder dan een Yaris met het bekende vleugeltjes-logo op zijn voor- en achterpartij. En, natuurlijk, met Toyota’s beproefde hybridetechniek in het vooronder.

Toyota’s ‘GR Sport’-lijn krijgt er een derde modelletje bij. Het uitrustingsniveau, dat je zou kunnen zien als het Japanse equivalent van een M-Pack of een AMG-Line, biedt nu al iets meer dynamiek aan de Corolla en de C-HR. Daar komt binnenkort de Yaris bij, die als GR Sport een fractie van de sensatie wil bieden die de GR Yaris met zich mee draagt.

Ieder jaar kiest een jury samen met mobiliteitsorganisatie VAB welke auto’s de titel van “beste gezinswagen” gedurende één jaar mogen dragen. Die jury bestaat uit een panel van experts uit de sector - waarbij Autofans twee redacteurs afvaardigt - en een gevarieerd groepje gezinnen. Hen wachtte dit jaar de taak om uit een recordaantal van 38 auto’s de winnaars te bepalen in drie categorieën.

Bij Toyota blijven ze geloven in aandrijflijnen op waterstof. Ze maken bijvoorbeeld al sinds 2013 een productiemodel met een brandstofcel, ondanks de beperkte infrastructuur in heel wat markten. Nu willen ze ook aantonen dat een auto op waterstof leuk kan zijn, getuige deze Yaris GR H2.

Op het Kenshiki Forum, Toyota’s jaarlijkse parade van onthullingen, heeft de constructeur de GR86 eindelijk officieel in Europese première voorgesteld. De compacte sportwagen neemt vanaf volgend jaar de fakkel over van de — heel — gelijkaardige GT86 en belooft een pure, nog sportievere rijervaring te bieden. Maar wat wil je er nog over weten?

Weetje van de dag: deze Toyota Corolla Cross is eigenlijk geen helemaal nieuwe verschijning. Het model rijdt in zijn huidige vorm al sinds vorig jaar rond maar bleef al die tijd onder onze radar aangezien hij uitsluitend in Azië over de toonbank ging. Nu vervoegt de crossover ook bij ons de hatchback-, break- en berlineversies in Toyota’s Corolla-gamma.

Dat Toyota nooit eerder een B-segment-SUV in zijn gamma had, leiden we ook af uit de naamgeving van deze auto. In dit geval kunnen ze bijvoorbeeld geen iconische naam zoals Supra of Corolla van onder het stof halen en was de wil hen blijkbaar ook ontgaan om een nieuw acroniem à la C-HR uit de grond te stampen. In de plaats daarvan grepen ze terug naar hun bestaande hatchback in het B-segment, de Yaris, en voegden ze er het suffix ‘Cross’ aan toe. Toepasselijk of niet?

De Toyota Corolla is nog niet meteen aan een facelift toe, maar de Japanners geven hun iconische middenklasser toch een kleine update om bij de les te blijven. Letterlijk, want de Toyota wordt uitgerust met een nieuw infotainmentsysteem met OTA-updates dat garant moet staan voor een gebruiksvriendelijkere, vlottere ervaring.

Op het Instagramaccount van Toyota USA verscheen zo’n vier weken geleden een foto van het interieur van een Corolla. Niets wereldschokkends, zou je denken, maar na deskundige analyse door de dames en heren van het GR Corolla Forum — de place to be voor GR Corolla-speculaties — blijkt de foto uit zijn voegen te barsten van de GR-hints. Dat zou wel eens kunnen betekenen dat onze stoute dromen over een snelle Corolla binnenkort werkelijkheid worden.

Voor Toyota valt veel te zeggen, maar hun infotainmentsystemen hinkten de voorbije jaren toch wat achter op de concurrentie. Bij wijze van inhaalbeweging hebben de Japanners nu gloednieuwe software ontwikkeld die bovendien werkt met over-the-air-updates. We vonden dit Toyota Smart Connect-systeem voor het eerst in de Yaris Cross en vanaf begin 2022 wordt het ook meegenomen in de modeljaarupdate van de C-HR.