Het gaat uiteraard maar om wilde en onbevestigde geruchten, maar zeg bij de Japanners nooit nooit. Wie had er vijf jaar geleden immers gedacht dat Toyota ooit een Yaris zou voorzien van een compressor en 212 pk, en daar maar 400 stuks van zou bouwen? Precies...
De Toyota Corolla Cross staat op het GA-C-platform van de C-HR en Corolla, en mikt dus volop op het C-segment. Visueel heeft hij aan de buitenkant wel wat weg van de RAV4, maar met 4,46 meter overbrugt hij netjes de kloof tussen diezelfde RAV4 en de kleinere C-HR. Het interieur komt dan weer wel quasi linea recta uit de Corolla, met een wat slanker dashboard en hooggeplaatst infotainmentscherm.
De Toyota Hilux heeft een onverwoestbare reputatie. Daar zijn ze zich in Japan terdege van bewust, waardoor ze de nieuwe topversie van hun gefacelifte pick-up de naam “Invincible” hebben meegekregen. Die onderscheidt zich visueel vooral door een eigen radiatorrooster en voorbumper, beschermplaten en wielkastverbreders, en door eigen accenten in het interieur.
De Toyota Highlander is een gevestigde waarde in thuismarkt Japan en in Noord-Amerika, maar voor ons bleef hij een nobele onbekende – op enkele losstaande gevallen van parallelimport na. Daar brengen de Japanners nu verandering in: vanaf begin volgend jaar wordt de Highlander ook bij ons officieel verkocht.
Het Duitse Manhart specialiseerde zich als oppepper van BMW’s, maar boog zich in de loop der jaren ook over andere merken. Met de GR Supra wagen ze zich voor het eerst aan een Toyota... die weliswaar een BMW-zescilinder onder de kap heeft.
Dähler is een Zwitserse tuner die zich normaal uitsluitend toelegt op BMW’s en Mini’s. Maar de nieuwe Toyota GR Supra heeft natuurlijk ook een BMW-basis, en dus is het voor de Zwitsers een kleintje om ook iets voor die Supra te voorzien.
Of Weyts daarmee verwees naar voormalig Groen-voorzitter Wouter Van Besien, die bij de onderhandelingen over de regeringsvorming tien jaar geleden bij de koning arriveerde in een oude Toyota Corolla, laten we in het midden. Maar de uitspraak van Weyts stuitte wel enkele Toyota-liefhebbers tegen de borst.
Ook wij bij Autofans willen het opnemen voor de Japanse constructeur die zijn Europese hoofdzetel in onze hoofdstad heeft, en dachten meteen aan enkele Toyota’s waar je als minister best in gezien kunt worden:
Veel is er over die mysterieuze crossover nog niet geweten. Alleen dat hij in het B-segment uitkomt en dus het Yaris-platform als basis gebruikt. Nu laten de Japanners weten dat ze het doek ervan afhalen op het salon van Genève. We krijgen ook te weten dat de Yaris-crossover de hybride motoren van de Yaris krijgt en “intelligente” vierwielaandrijving. Visueel noteren we voorlopig dunne en brede achterlichten die ietwat uitsteken en een steiler aflopende daklijn.
Een A-segmenter ombouwen tot elektrische auto kan een oplossing zijn. Volkswagen, Seat en Skoda pasten dat toe op hun Up, Mii en Citigo, maar de prijs van dergelijke compacte UV’s komt daardoor flink boven die van een klassieke benzineversie te liggen.
Nog zo’n samenwerking bestaat er tussen Toyota, Citroën en Peugeot, die een joint venture oprichtten om hun Aygo, C1 en 108 samen te ontwikkelen. De PSA-partners in de samenwerking zien door de noodzakelijke investering geen heil meer in een opvolger, maar Toyota wil nog wel verder.
Onlangs kondigde Toyota een instapmotor aan voor zijn GR Supra: een 2.0 viercilinder met 258 pk, die partner BMW ook gebruikt in zijn Z4 sDrive30i. Prijzen gaven de Japanners initieel niet mee, tot nu. De Toyota GR Supra 2.0 krijgt een prijskaartje mee van 49.990 euro.
