Volkswagen maakt er inmiddels geen geheim meer van: het is bijna einde verhaal voor de Passat. De sedanversie ging al eerder op de schop, maar ook breaks van het D-segment kunnen maar weinig harten meer veroveren. Elektrische auto's zijn echter wel aan een opmars bezig, en dus kunnen we de opvolger van de Passat uit die hoek gaan verwachten.

Als we de tijdelijk herrezen E-Up! even buiten beschouwing laten, heeft Volkswagen momenteel al drie nieuwe elektrische modellen in de catalogus: de ID.3, ID.4 en ID.5. Binnenkort krijgen die versterking van de nog grotere ID. Buzz, maar op een compacter en betaalbaarder elektrisch model is het nog wachten tot 2025.

Volkswagen zit middenin zijn grootschalige elektro-offensief.

Een maandje geleden kwam ons het gerucht ter ore dat Volkswagen zijn E-Up! terug in productie zou nemen. De elektrische stadswagen was een jaartje eerder nog uit de catalogus verdwenen, naar verluidt wegens het wereldwijde chiptekort, en enkel de versies op benzine en CNG konden nog besteld worden. Nu lijken ze in Wolfsburg dus toch de halfgeleiders gevonden te hebben om de productie van de elektrische versie te hervatten.

Eind 2021 kwam Volkswagen naar buiten met wat eerste plaagplaatjes van zijn nieuwe Amarok, die binnenkort de huidige pick-up moet gaan aflossen. Daar kregen we eigenlijk enkel een modderige voorzijde en een beetje interieur te zien. Nu sturen de ontwerpers nog een paar tekeningen de wereld in, en daarin maken we ook kennis met de flank en de achterpartij.

Een dik jaar geleden verdwenen de Volkswagen e-Up! en zijn Seat- en Skoda-consorten stilzwijgend van het toneel. Dat was enigszins onverwacht, want hoewel de modellen al op leeftijd waren hadden ze er net een technologische update op zitten die de hen onder andere een groter rijbereik gaf. Nu de concurrentie onder de kleine elektro-auto’s echter toeneemt zou Volkswagen zijn populaire A-segmenter terug onder stroom willen zetten.

We merken het al langer: het D-segment is flink aan het inkrimpen en vooral de sedans zijn daar de dupe van.

Bij Volkswagen weten ze inmiddels wel waar hun sterktes liggen. Om bijvoorbeeld te geloven dat één van de zwaargewichten in hun geschiedenis het nobele T1-busje is hoeven we nog maar naar de astronomische prijzen van het klassieke kleinood te kijken.

Bij de lancering van de achtste generatie Volkswagen Golf eind 2019 was misschien niet zijn design het grootste discussiepunt maar wel zijn bediening. Met een compleet gebrek aan fysieke toetsen werd de über-middenklasser wat minder gebruiksvriendelijk, en tot overmaat van ramp bleek het infotainmentsysteem nog eens betrekkelijk veel softwareproblemen te vertonen. Daar maakt Volkswagen nu een einde aan met een technologische update.

Geloof het of niet, maar de Volkswagen Amarok gaat alweer mee sinds 2010. Hoewel bedrijfsgerichte voertuigen doorgaans een langer leven beschoren zijn dan personenwagens is het toch hoog tijd voor een vervanger. Volkswagen kondigt nu aan dat die eind 2022 gelanceerd wordt en toont ons daarbij wat eerste beelden.