Iets minder dan een jaar geleden kwam Audi met triest nieuws: de allerlaatste R8 was van de band gerold. Daarmee kwam een einde aan bijna 20 jaar aan supercars uit Ingolstadt en wij waren blijkbaar niet de enigen die daar rouwig om waren.

Een dik jaar geleden blaakte Maserati nog van de ambitie. Toen kwamen de Italianen bijvoorbeeld met de belofte naar buiten om tegen 2028 vier nieuwe EV’s te lanceren en kort daarop kwam de eerste al: de GranCabrio Folgore. Het duurde echter niet lang of het complete autojournaille had ander nieuws te melden over Maserati.

Wat de Volkswagen Golf is voor Europa, is de Ford Mustang voor de Verenigde Staten. Geen mop! De musclecar gaat er al decennia als zoete broodjes over de toonbank, tot op zo'n punt dat het een volstrekt normale auto is in de VS. Fords verkoopshit zit echter in moeilijke papieren...

Lotus mag dan stilaan de elektrische toer op gaan, maar ook vandaag kan je er nog terecht voor een pure sportwagen met middenmotor: de Emira. Voor diens middenmotor krijg je dan de keuze uit twee blokken: een 2.0-liter viercilinder of een heuse 3.5-liter V6. Met die eerste op zak is de Emira wat lichter maar dat maakt de V6 goed met zijn extra vermogen… Toch?

Het is misschien wel de beste sportwagen van het voorbije decennium, de Alpine A110. Want voor een fractie van de prijs van een Ferrari of Porsche, biedt de A110 puur en onversneden sensaties. Zijn laatste levensjaar - met verbrandingsmotor - is nu ingegaan. Met de komst van de A110 GTS.

De Mercedes W124 vierde pas nog zijn 40ste verjaardag, en daarom zetten wij ‘m toen al in de bloemetjes. Zo verzamelden we eerder dit jaar nog een lijstje met vijf vette E-Klasses op de tweedehandsmarkt — of voorlopers van de E-Klasse, want die naam kreeg het model officieel pas na een facelift. De allervetste versie van de W124 konden we toen echter niet te koop vinden. Tijd dus om dat goed te maken.

De ene BMW M is tegenwoordig de andere niet meer. Zo voel je je misschien al best bijzonder achter het stuur van je M4 maar komt er een M4 CS naast jou staan, dan lijkt je auto plots weer wat gewoontjes.

Vorig jaar gebeurde er nog eens een keer iets nieuws in de Formule 1. Toen werd namelijk niet, zoals alweer een paar jaar het geval was, de constructeurs- en de rijderstitel door hetzelfde team opgeëist. Terwijl de heer Verstappen dus voor de vierde keer met alle aandacht ging lopen als wereldkampioen, was het team met de meeste punten niet Red Bull maar wel McLaren… En voor het nieuwe F1-seizoen van start gaat, moet dat toch nog even gevierd worden.