Herinner jij je de naam Giugiaro nog? Dat is maar goed ook, want die naam is nog steeds springlevend in autoland. Zo veranderde Giorgetto Giugiaro de koers van de hele sector als ontwerper van onder andere de eerste generatie Volkswagen Golf, de Lotus Esprit, de BMW M1 en de Daewoo Matiz — iedereen heeft wel eens een mindere dag. Tegenwoordig vormen hij en zijn zoon Fabrizio het bedrijf GFG-Style en samen ontwierpen en ze een moderne interpretatie van één van Giorgetto’s coolste conceptcars ooit: de Maserati Boomerang.

Een Rolls-Royce is het summum van luxe, stijl, comfort en performance. Waardoor het des te onbegrijpelijker is waarom zó veel tuners zich vergrijpen aan de Britse luxesloepen. Ook het Spaanse Venuum is nu klaar met een tot 25 stuks gelimiteerde Wraith Apollo.

De jaren 90 waren absolute hoogdagen voor de sportwagen. Niet in het minst omdat zowat elke automerken van elk land wel een sportieveling in zijn stal had staan. Niet in het minst bij Japanse merken, met illustere namen zoals de Toyota Supra, Mitsubishi 3000GT en Honda NSX. Die laatste auto, door Ayrton Senna himself afgesteld, werd door een Zwitser gebruikt als donorauto, om er een andere 90's sportwagen van te maken.

Onze excuses voor wat volgt, maar het verhaal van Fisker is intussen best ingewikkeld geworden. Zo richtte Henrik Fisker oorspronkelijk Fisker Automotive op (let goed op dat achtervoegsel) en het resultaat was de Fisker Karma in 2011. Dat avontuurtje was echter van korte duur: Fisker Automotive deed de boeken toe in 2014. Henrik gaf echter niet op en richtte nadien Fisker Inc.

Tegenwoordig kan je bij vrijwel elk merk een specifiek sportpakketje op je auto bestellen. Zo heeft Mercedes natuurlijk al langer de AMG Line, Audi de S Line en BMW het M Sport Pack, maar ook iets lager op de ladder zijn ze niet vies van een beetje sportieve uitstraling. Kijk bijvoorbeeld maar naar Renault met z’n Esprit Alpine-modellen of naar de N Line-versies bij Hyundai… Dus als ze zich bij Bugatti aan een sportpakket wagen, hoe kunnen ze daar nog boven uitsteken?

Voor het eerst in lange tijd was het niet Elon Musk die technische gegevens uit de doeken deed over een nieuw Tesla-product - de man heeft het zonder twijfel drukker met het uitdunnen van overheidswerknemers. Wel spraken Lars Moravy (hoofdtechneut bij het merk) en Franz Von Holzhausen (designhoofd van Tesla) met Sandy Munro, een vooraanstaande ingenieur en Youtuber, over de opkomende Cybercab.

De Porsche 911 is zo’n icoon, dat je zijn silhouet onmiddellijk herkent. Al acht-en-half generaties lang bouwen de Duitsers die auto namelijk volgens hetzelfde recept: een cabine met een druppelvorm centraal, een boxermotor achterin en twee (liefst ronde) koplampjes vooraan. Daardoor zou je echter bijna gaan vergeten dat Porsche niet de enige was die zo’n 911 bouwde, wel integendeel: de duurste 911 ooit geveild komt niet eens van Porsche zelf.

Wanneer Jaguar eind vorig jaar zijn nieuwe huisstijl toonde, brak er een kleine rel uit in autoland. Zo ruilde het merk in één beweging zijn plaid-jasjes in voor felgekleurde latexpakjes, maar daar bleef het niet bij. Iets later gaf het namelijk ook een voorsmaakje van zijn toekomstige auto en die Type 00 was een vlijmscherp, matroze designstatement...