De bonussen tingelen al ongetwijfeld in de broekzak bij Lamborghini. Want de Italiaanse sportwagenfabrikant kan tijdens de halftime van 2019 fraaie cijfers voorleggen. Zo stond na de eerste zes maanden van dit jaar de teller op 4.553 verkochte auto's. Schrijf de Urus uit de line-up van Lambo en dat getal zou zakken naar amper 1.860 stuks. Jawel, de Urus SUV is een verkoopsmonster voor Lamborghini. Wie had dat zien aankomen? [/Sarcasme]

Radical staat gekend om zijn radicale tracktoys. Het merk bouwt al ruim 20 jaar lichtbouw sportwagens die de te kloppen wagens zijn van de trackdays. Buiten hun natuurlijke habitat kan je ze ook nog op de openbare weg terugvinden aangezien er ook enkele straatlegaal zijn.

je moet namelijk weten dat als automerken een aankondiging doen dat ze een record binnen willen halen, ze dat 99,99% van de tijd ook daadwerkelijk doen. Anders zou het tenslotte verspilling van marketingbudgetten zijn. Nu goed, laat dat alvast geen afbreuk aan het record zijn. Want een Continental GT mag zich kronen als snelste productiewagen die ooit naar boven reed op de Pikes Peak Hill Climb in de VS. Met Rhys Millen achter het stuur had de coupé 10 minuten en 18 seconden nodig om 156 bochten naar boven te klimmen.

Een paar maanden terug kondigde Lumma Design met trots haar CLR 8S aan. Een digitaal hersenspinsel dat we sindsdien gebruiken om aan te tonen wat er mis is met de moderne tuninghuizen. Helaas, Lumma heeft daadwerkelijk besloten om van haar CLR 8S realiteit te maken. Het resultaat is een met schurft beladen walvis die op het droge is aangespoeld.

Althans, dat denken we toch, want zoals wel vaker bij speciale modelletjes is de prijs vragen toegeven dat je 'm eigenlijk niet kan betalen. De prijs, die hebben we dus niet. Waardoor we als stervelingen enkel kunnen staren naar de fraaie plaatjes. Normaal gezien hebben we het ook niet voor speciale modelletjes maar deze Number 1 klopt gewoon.

Enkele jaren geleden schotelde Ford ons uit het niets een derde generatie GT voor. Het ware icoon werd de nieuwe tijd ingezogen dankzij een drastische restyling en even indrukwekkende technologieën op en in deze oer-Amerikaan losgelaten. Wat blijkt nu? Ford is nog niet klaar met de GT en dat bewijst een nieuwe teaser voor het Goodwoord Festival of Speed.

Na de Bentayga en Continental GT rijdt deze Flying Spur zich als de derde nieuweling van de Bentley-familie in de spotlight. Waardoor enkel opperbaas Mulsanne zich binnenkort nog in het nieuw moet steken om het feestje compleet te maken. Maar laten we vandaag dus even dichter naar deze Flying Spur kijken.

Met zowat 2.5 ton aan opulente luxe kan je de Continental GT moeilijk omschrijven als een sportwagen. Toch zijn ze bij Bentley overtuigd van zijn dynamische kwaliteiten. Waardoor het Britse merk besloten heeft een exemplaar naar Pikes Peak te sturen in Colorado (VS) om een recordje mee te gaan pikken: dat van de snelste standaard productiewagen. Een record dat nog in handen is van Porsche met hun 911 Turbo S uit 2014.

We moeten in alle eerlijkheid toegeven dat ook wij twee keer naar onze kalender hebben liggen staren. Correct, het is begin juni. Lamborghini gaat wel degelijk een Huracán ontwikkelen voor het grovere terrein. Tot “Sterrato” gedoopt zal deze Lamborghini Huracán de verharde wereld verlaten om een hele boel stof op te doen laaien. Of er klanten te vinden zijn is dan nog de vraag en waarom zou een klant niet naar hun eigen Urus gaan? Achja, bij Audi kiezen er ook nog altijd mensen voor de A6 Allroad en niet voor een Q7.

De Mercedes SL, het was ooit een statementcar van jewelste, want enkel succesvolle ondernemers reden SL. Die successen der aarde vinden tegenwoordig echter hun weg naar een plethora van alternatieven. Denk maar aan de S-Klasse Cabrio, AMG GT Cabrio, BMW 8 Reeks Cabrio en - ook niet onbelangrijk - SUV's. Want jawel, de cabriomarkt is hopeloos ingehaald door de SUV-markt.