Ferrari lanceert een exclusieve lijn waarin beperkte reeksen zullen worden geproduceerd. Die gaat Icona heten en de Monza SP1 en SP2 zijn daar de eerste kinderen van. Beide wagens werden geïnspireerd door de Ferrari's uit de jaren 50.

Wat de AMG-afdeling van Mercedes nodig had na de sportieve GT? Een vierdeursversie er van. Althans, zo dachten ze bij Mercedes. Het resultaat is deze Mercedes-AMG GT 4-door Coupé. In essentie een CLS met een andere carrosserie er over gesmeerd. Waarom? Dat begrijpen we tot op de dag van vandaag ook niet helemaal. Nu, bij Mercedes zul je ze horen praten over sterk onder handen genomen mechanische componenten en sportievere motoren. Al zeggen ze daar eigenlijk mee dat ze de CLS expres een beetje terug houden om deze 4-Door Coupé te verantwoorden.

Al enkele jaren speelt Aston Martin met het idee om een elektrische variant van haar Rapide te lanceren. Die elektrische sedan zit er nu eindelijk aan te komen en moet vooral fungeren als proeftuin voor toekomstige elektrische modellen. Extra onderstreept door de beperkte productie van amper 155 exemplaren. Waardoor je moeilijk over massaproductie kan spreken.

Laten we wel wezen, als je 575 pk voorlegt uit een 5.0 V8 Supercharged blok, dan mag je je theoretisch tot de supercars rekenen. Maar is zo'n Jaguar wel extreem genoeg om tot dat clubje te horen?

Als kind droomden we er vaak van om onze creaties op levensgrote schaal tot leven te zien komen. Een bezoekje aan LEGO-land was dan het medicijn. Tegenwoordig zijn die kleine dromers zélf ontwerper bij Lego en dan kan er al wat meer. Zoals de 1 miljoen blokjes tellende Bugatti Chiron. Niet in perspectief gezet, zoals de Porsche een tijdje terug, wel op ware grootte. En met werkende onderdelen, want de wagen bolt zo gewoon over de straat.

Pagani Huayra Roadster Gyrfalcon, dat is de officiële naam voor de laatste Roadster die Pagani heeft gebouwd van haar Huayra. Al mag je die uitspraak meteen met een korrel zout nemen. Zo bouwt het merk volgens ons nog steeds Zonda's op klantenbestelling en krijgt de Roadster hoogstwaarschijnlijk binnenkort opvolging van een extremere BC-versie. Het is dus de laatste maar ook niet echt.

De Pista is de powervariant van de Ferrari 488. In februari stelden de Italianen deze versie voor, uitgerust met een 3.9 BiTurbo met 720 pk. Dat zijn er 30 meer dan in de gewone versie. Samen met de 770 Nm - dat lees je goed - is de Pista in staat om in slechts 2,85 seconden van 0 naar 100 te gaan.

Acht seconden later zit je al aan 200 km/u, als het verkeer het toelaat, en eindigen doe je pas bij 340 km/u.

De McLaren 720S GT3 is eindelijk te bezichtigen en we kunnen hem bewonderen op de eerste plaatjes die McLaren met ons heeft gedeeld. De circuitversie van hun supercar heeft een no bullshit uiterlijk dat tot de verbeelding spreekt. Dikke spoiler? Heeft hij! Giga diffuser achteraan? In de prijs inbegrepen. “Uit men weg” voorkant? Wees maar zeker. Voldoende rubber om alles tot een goed einde te brengen? De rubber heeft hij, maar heeft zijn bestuurder de ervaring?

Bugatti heeft in de loop der jaren een naam weten maken in de wereld van het hyper exclusieve met hun EB 110, Veyron (en aanhangsels) en de Chiron als opvolger voor zijn record brekende familie. Die Chiron beschikt over maar liefst 1.500 stampende paarden uit een W16 motor en kan een topsnelheid halen van ruim 420 km/u. Die cijfers zijn jullie hoogstwaarschijnlijk wel gekend.

Heb je het er met de strafste Porsche-puristen over, dan is de 993-versie van de 911 de laatste échte 911. Al zijn opvolgers lieten namelijk de luchtkoeling achterwege voor een modernere waterkoeling. Ook Porsche weet maar al te goed hoe belangrijk deze generatie is in de geschiedenis van de 911. Deels duidelijk gemaakt door de waanzinnige prijzen die er tegenwoordig op kleven. Niet toevallig besloot Porsche daarom haar Classic-afdeling aan het werk te zetten. Het resultaat is deze Project Gold, een 993 restomod die serieuze centen moet gaan opbrengen.