Iets minder dan een jaar geleden kwam Audi met triest nieuws: de allerlaatste R8 was van de band gerold. Daarmee kwam een einde aan bijna 20 jaar aan supercars uit Ingolstadt en wij waren blijkbaar niet de enigen die daar rouwig om waren.

Een dik jaar geleden blaakte Maserati nog van de ambitie. Toen kwamen de Italianen bijvoorbeeld met de belofte naar buiten om tegen 2028 vier nieuwe EV’s te lanceren en kort daarop kwam de eerste al: de GranCabrio Folgore. Het duurde echter niet lang of het complete autojournaille had ander nieuws te melden over Maserati.

Lotus mag dan stilaan de elektrische toer op gaan, maar ook vandaag kan je er nog terecht voor een pure sportwagen met middenmotor: de Emira. Voor diens middenmotor krijg je dan de keuze uit twee blokken: een 2.0-liter viercilinder of een heuse 3.5-liter V6. Met die eerste op zak is de Emira wat lichter maar dat maakt de V6 goed met zijn extra vermogen… Toch?

In 2011 viel het doek voor de Saab-fabriek in het Zweedse Trollhättan. Toen ging het merk namelijk failliet, waardoor het overgrote merendeel van zijn 3.400 werknemers op straat kwamen te staan. Een deeltje daarvan vond echter een toekomst onder het Chinese NEVS dat een elektrische variant van de Saab 9-3 wou bouwen, maar die toekomst was maar van beperkte duur.

Dat geld niet altijd smaakt koopt, heb je zonder twijfel al gezien op de parking van je lokale golfclub. Al treft ook de moderne luxemerken schuld, want de personalisatiemogelijkheden zijn zo ampel, dat het kan gebeuren dat je een Bentley buiten rijdt met een knalgele lakkleur, paars interieur en groene contrasterende stiksels. Op het moment van samenstellen vond je dat een goed idee, maar eenmaal op de parking van Royal Waterloo Golfclub heb je toch twijfels. Geen vrees, rijke Belg, Bentley komt je hachje redden!

De ene BMW M is tegenwoordig de andere niet meer. Zo voel je je misschien al best bijzonder achter het stuur van je M4 maar komt er een M4 CS naast jou staan, dan lijkt je auto plots weer wat gewoontjes.

Vorig jaar gebeurde er nog eens een keer iets nieuws in de Formule 1. Toen werd namelijk niet, zoals alweer een paar jaar het geval was, de constructeurs- en de rijderstitel door hetzelfde team opgeëist. Terwijl de heer Verstappen dus voor de vierde keer met alle aandacht ging lopen als wereldkampioen, was het team met de meeste punten niet Red Bull maar wel McLaren… En voor het nieuwe F1-seizoen van start gaat, moet dat toch nog even gevierd worden.

Mansory verdeelt wel vaker eens de meningen in autoland. De Duitse tuner schrikt er namelijk niet van terug om compleet gestoorde aanpassingen te maken en daarvoor vertrekken ze het liefste van hyperexclusieve auto’s.