Original ID
2645

Officieel: gloednieuwe Ariel Nomad is een Ford Focus ST voor het terrein (2024)

Denk je bij het horen van de naam ‘Ariel’ enkel aan wasmiddelen, dan brengen we je graag even op andere gedachten. Zo is er ook een Ariel dat zich bezighoudt met auto’s maar dat zijn niet zomaar auto’s. Een dikke 20 jaar geleden begonnen ze namelijk met de productie van de Atom en dat was in essentie een vederlicht buizenframe op wielen waarmee je ontiegelijk hard de bocht om kon.

Deze Caterham Seven werd gemaakt met échte helikopteronderdelen

Stiekem kijkt de autoindustrie wel vaker eens naar vliegtuigen voor inspiratie. Zo waren vleugeltjes helemaal in tijdens de Jet Age van de jaren ’60, net als verlichting in de vorm van een straalmotor. Saab bleef dan weer hints naar de luchtvaart in zijn ontwerpen steken tot zijn teloorgang en vandaag kan je bij Morgan terecht voor een driewieler in de stijl van een gevechtsvliegtuig… Maar wat Morgan kan, moet Caterham natuurlijk beter kunnen.

Honda Prelude komt naar Europa en hij wordt niét elektrisch

Ken jij ‘m nog, de Honda Prelude? Dan ben je misschien wel één van de weinigen want inmiddels is het al dik 20 jaar geleden dat de Japanners nog een auto onder die naam in de catalogus hadden. Daarvoor kleefde die naam op vijf generaties van een sportieve coupé, waarvan de stamboom dus helemaal van 1978 tot in 2002 reikte. Nu krijgt die stamboom er echter nog een takje bij.

De lak van deze Porsche 911 kost bijna een hele Porsche 911

Om te snappen dat Porsche van kleur houdt, hoef je maar eens in de optielijst van het gemiddelde model te kijken. Zo kan je er bijvoorbeeld kiezen uit een aanbod van meer dan 160 historische Porsche-tinten, waar dan je zo’n 11.000 euro voor over moet hebben. Is dat nog niet genoeg, dan laat hun Paint-to-Sample-programma je ook toe om je nieuwe Porsche in ronduit elke technisch haalbare kleur — of die nu van een melkkarton of van je favoriete broeksriem komt — te draperen.

Nieuwe Bentley Continental GT schrapt vier cilinders (2024)

Bentley is klaar met de vierde generatie Continental GT. Je weet wel, de auto die het Britse merk terug populair wist te maken begin de jaren 2000 door de massale interesse van de voetbalwereld. Generatie vier neemt afscheid van de W12, maar krijgt wel meer vermogen dan ooit onder de kap.

Tot begin de jaren 2000 had Bentley vooral een oude mannen-imago. In 2003 kwam daar echter verandering in, want Belg Dirk van Braecke pende de eerste generatie Continental GT en die werd meteen een hit bij voetballers en, tja, Russische oligarchen. 21 jaar later is het tijd voor de vierde generatie.

Abonneer op S