Geely, het moederhuis van Polestar, Volvo en compagnie, gaat dit jaar nog ook auto's verkopen in België. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat het merk stopt met nieuwe auto's lanceren in China. Integendeel! Maak kennis met de Galaxy Starship 7 EV. Een elektrische crossover met een epische naam, maar flauwe faam.

"Tuning is not a crime", niet in Europa, maar ook niet in China. Waardoor Mansory zijn vizier eveneens richting de Chinese markt mikt, want tegenwoordig zijn daar imposante auto's genoeg om nog wat verder te, euhm, "veredelen".

Was 2024 het jaar van de betaalbare EV's en 2025 het jaar van de dikke SUV's, dan is 2026 het jaar van de Duitses berlines. Want op enkele weken tijd kregen we de nieuwe Mercedes C-Klasse, EQS, S-Klasse en BMW i3 en nu volgen alweer de opgefriste 7 Reeks en i7. Keuze te over dus. Dus laten we snel keken wat BMW in de strijd werpt...

Porsche en Pixar slaan de handen in elkaar. Dat doen ze niet voor het eerst, want enkele jaren geleden deden ze dat ook al met de "Sally Special" om een ode te brengen aan filmreeks Cars. Deze zomer vliegt Toy Story 5 naar de cinema's en weerom mag Porsche enkele speciale modellen gebaseerd op de personages creëren.

Wat is dit?

Dit is de nieuwe Denza Z9 GT. Een naam zo inspirerend als die van onze printer, maar dan op een enorme Chinese elektrische auto. Maar vergis je niet, dit is absoluut geen saai stukje technologie. Want de ingenieurs lijken één leuze in het achterhoofd te hebben gehouden: niets is onmogelijk.

In tijden van angst grijpen we naar veilige beleggingen. Denk goud, zilver, kunst en ook... auto's. Al is een Pagani Huayra natuurlijk een mengeling van kunst en auto. Wat werd voorspeld is dan ook gebeurd. Want voorafgaande aan de Barrett-Jackson Palm Beach-veiling dat het voorbije weekend doorging in de VS werd gezegd dat de aangeboden Pagani wel eens een serieuze slok geld kon opbrengen. De Italiaan stelde alvast niet teleur.

De snelste Porsche 911? Da's de Turbo S. De meest pure 911? Dat is de 911 Carrera T. De extreemste 911? Da's de 911 GT2 RS natuurlijk. Kortom, er is een 911 voor iedereen. Zelfs voor de notoire cabriorijder. Maar wat als die cabriorijder ook graag richting circuit gaat? Insert de 911 GT3 S/C.

Aan varianten van de 911 geen gebrek, maar technisch gezien is het volledige gamma nog niet opgevuld. Zo kregen de GT3, GT3 RS en GT2 RS nog nooit een cabriokuur. Alles lijkt er op te wijzen dat Porsche hier nu verandering in gaat brengen. Nu ja, op 14 april toch.

t' Zit 'm in de naam

Met een mysterieuze teaser wakkert Porsche alvast de interesse. Zo zien we een 911 onder doek en Porsche schrijft daar het volgende bij: "Pure rijbeleving achter het stuur van de nieuwe Porsche 911, een nieuw en bijzonder emotionele sportwagen uit Zuffenhausen staat in de startblokken."

Na Tesla met zijn Yoke en Lexus met zijn Butterfly Wheel is Mercedes dit najaar het derde merk (en tevens het eerste Duitse merk) dat het stuur opnieuw zal uitvinden in Europa. Dat doet het in de EQS facelift met het optionele "Steer by Wire". Daarbij wordt de fysieke verbinding tussen voorwielen en stuurwiel buiten gebonjourd en vervangen door software en elektrische actuatoren. Maar waarom?

Mercedes is volop bezig met de ontwikkeling van een nieuwe GT3-racewagen (deels gebaseerd op de SL), die heeft nood aan een homologatiemodel, waardoor Mercedes twee vliegen in één klap slaat: we krijgen terug een lekker scheurijzer van Mercedes én terug een Black Series!