Suzuki’s kekke Ignis staat al sinds 2016 in de catalogus. Het compacte crossovertje is vandaag misschien wel het meest frivole model in de Japanse catalogus. Maar ook frivole modellen hebben nood aan een update. Die wordt nu in thuismarkt Japan uitgerold.

Terwijl Duitse automerken volop bezig zijn met het lanceren van grote elektrische SUV's bewandelen de Zuid-Koreanen een iets ander pad. Hyundai en zustermerk Kia hebben er namelijk voor gekozen om meer compacte EV's te lanceren. Bij Kia hebben ze tegenwoordig niet enkel de e-Niro maar ook deze e-Soul. Gek genoeg tweemaal inzendingen in het compacte B-segment. Is dat wat, zo'n elektrische Soul?

De 4.0 V8 met twee turbo’s in het vooronder van deze RS Q8 is met zijn 600 pk en 800 Nm al geen bescheiden jongen. Maar de Lamborghini Urus haalt met 650 pk nog steeds meer uit hetzelfde blok. “Kan beter”, moet ABT gedacht hebben. Middels ingrepen in het motormanagement puurt de tuner er nu 700 pk en 880 Nm uit. Dezelfde upgrade is ook beschikbaar voor de Audi RS 6 en RS 7.

Begeef je je in de omgeving van Lommel, dan is het niet uitzonderlijk om afgeplakte auto's tegen te komen. Dader van dienst is de Lommel Proving Ground van Ford, een Europees testcentrum waar de Blauwe Ovaal haar auto's prepareert voor ons continent. Al maken ook andere bedrijven uit de auto-industrie gretig gebruik van het testterrein.

De Alpine A110 Sports X concept car bouwt verder op het idee van de rally-A110 die Alpine in september vorig jaar al voorstelde. De ingenieurs schroefden de ophanging 60 millimeter omhoog en maakten de wagen in totaal 8 centimeter breder dan normaal. Dat is genoeg om de aangepaste wielen in de wielkasten te krijgen. De wagen werd een serieuze knipoog naar het icoon dat in 1973 de rally van Monte Carlo won.

Met de Captur e-Tech en Clio e-tech lanceert Renault zich in de hybride markt. De eerste is een plug-in, de tweede een gewone.

In de achterhoede van de Captur e-Tech vinden we een 9,8 kWh sterke accu terug, die er mee voor zorgt dat de Captur een uitstoot van 32 g/km te handhaven. Je rijdt maximaal 50 kilometer volledig elektrisch, en in totaal heb je een vermogen van 160 pk uit de 1.6 TCe in combinatie met de elektromotor.

Een probleem bij toeleveranciers van de Audi E-Tron zorgt voor productieproblemen in de Belgische Audi-fabriek in Vorst. Dat schrijft de Franstalige zakenkrant L’Echo. Vooral toeleverancier LG, dat cellen aanlevert voor de batterij van de elektrische SUV, zou aan de oorzaak liggen.

Kijk, je mag dan niets hebben met SUV's met een grob pk's, deze X3 M is nu al een interessant product. Want deze rakker toont ons al deels hoe de toekomstige M3 en M4 er uit zullen zien. Nee, niet visueel (alhoewel), wel qua techniek. BMW ziet dit dan ook niet als een X3 M, wel als een M3 X. Tja, de marketing moet betaald worden natuurlijk.

De BMW X1 en X2 zijn onderhuids aan elkaar verwant: ze delen hetzelfde voorwielaangedreven UKL-platform dat ook de nieuwe 1-Reeks gebruikt, en ook stalgenoot Mini. Geen wonder dus dat de aandrijflijn van de X1 xDrive25e en de X2 xDrive25e krek dezelfde is: een 1.5 driecilinder turbobenzine van 125 pk, gekoppeld aan een elektromotor van 95 pk (70 kW). Het gecombineerde vermogen? 220 pk en 385 Nm.

De Suzuki Vitara, dat is natuurlijk een vaste waarde bij de Japanners, en dat al sinds 1988. Sinds 2015 zijn we aan de vierde generatie toe, en die ziet er lichtjes anders uit. De looks zijn niet langer die van een compacte offroader, maar van een compacte SUV. De eer van die eerste is immers weggelegd voor de immens populaire nieuwe Jimny, terwijl de Vitara voortaan meespeelt in het razend populaire SUV-segment.