Futuro-e heet de concept car en op de teaser die we te zien krijgen zien we een crossover met een dalende daklijn. Daarmee pikt Maruti Suzuki in op de trend van de coupé-SUV's die ook bij ons in de catalogus te zien zijn. Technische gegevens zijn niet bekend, al doet de "-e" aanvulling in de benaming vermoeden dat het wel eens om een elektrische aandrijving zou kunnen gaan. Of er later ook een productiemodel uit voortvloeit is nog af te wachten.

AC Schnitzer voert het vermogen van de 3.0 zes-in-lijn in de X3 M Competition op naar 600 pk. Met vertrouwen in eigen kunnen, want je krijgt vier jaar garantie op de ingreep. Het al niet bijster discrete spoilerwerk van de X3 M wordt nog verder geaccentueerd met een splitter, een achterspoiler en de nodige AC Schnitzer-logo's.

De grootste weggevers van deze N-TEC-uitvoering op de Qashqai zijn de zwarte 19-duimsvelgen en de verduisterde koplampen. Ook het radiatorrooster en de spiegelkappen krijgen zwarte accenten. In het interieur overheerst zwart eveneens, met onder meer alcantara op de lijst van gebruikte materialen.

Tot de standaarduitrusting van deze Qashqai N-TEC behoort onder meer Nissans ProPilot-systeem voor semi-autonome rijhulp op de snelweg en uitgebreide parkeerhulp met 360-gradencamera. Infotainment met Apple CarPlay en Android Auto is eveneens standaard.

De Lexus UX 300e combineert een elektromotor van 204 pk (150 kW) met een batterij van 54,3 kWh. Die moet de elektrische SUV meer dan 300 kilometer ver brengen volgens de WLTP-cyclus. Snelladen kan aan 50 kW, waarbij de UX tot 80 procent van zijn rijbereik ‘tankt’ in 50 minuten. Klassiek opladen moet een zevental uur in beslag nemen. De energierecuperatie bij het remmen kan worden ingesteld via de peddels aan het stuur.

"Een stads-SUV met een avontuurlijke aantrekkingskracht", zo omschrijft Skoda haar Kamiq Scoutline. Je moet maar bij de marketingafdeling van het Tsjechische merk werken. Want Scoutline op deze Kamiq is niet meer dan wat extra plastiek.

Het was vandaag een belangrijke dag voor de Europese afdeling van Toyota, want Europa mocht uitpakken met een hoop nieuws dat ons continent aangaat. Denk maar aan de Supra met viercilinder, de RAV4 als plug-inhybride en... een compleet nieuwe crossover.

De Japanners doen het niet vaak, dus als ze het doen moet het meteen goed zijn: zich aan een plug-inhybride wagen. Op de Prius Plug-in Hybrid na bestaat het hybridegamma van Toyota immers alleen uit zelfladende hybrides, die dus niet aan de stekker hoeven. Ook de RAV4 is bij ons als dergelijke hybride verkrijgbaar.

Dé plug-inhybride underdog in autoland blijft nog altijd de Mitsubishi Outlander PHEV. Ook op het Autosalon in Brussel is de stand rijkelijk bezaaid met PHEV's. Tussen die modellen zet Mitsubishi een interactief touchscreen, de Outlander PHEV Savings Calculations waarop je zelf kan berekenen wat je bespaart op je brandstofkosten als je voor zo'n Outlander PHEV zou kiezen.

Alfa Romeo Tonale Concept

Met de Stelvio heeft Alfa Romeo het licht gezien: een SUV levert geld op. Verwacht dus dat het Alfa-gamma binnenkort (broodnodig) wordt uitgebreid, en dat deze Tonale onder die Stelvio plaatsneemt. Vraag maar aan de BMW X1, Nissan Qashqai en VW Tiguan: een SUV in het C-segment levert inkomsten op. Tel daar nog een plug-inhybride bij en het moet Alfa Romeo weer wat ademruimte geven.

Bij SsangYong België zijn ze niet vies van CNG. Terecht, want in ideale omstandigheden kan het goedje perfect emissievrij opgewekt worden. Daarnaast: CNG is goed voor de portefeuille van de klant. Want voor een auto op CNG betaal je ook nog in 2020 geen rijtaks en BIV, daarenboven kost CNG een serieus stuk minder aan de pomp.