Hippe kleuren, opvallende bumpers en een nieuwe grille. Opvallen doet de Hyundai Kona zeker. Ondanks Hyundai's reputatie als SUV-bouwer is het pas de eerste keer dat het merk een zo'n kleine SUV bouwt. Begin december mochten we hem al even aan de tand voelen en het verdict was behoorlijk positief. Vooral de 1.0-liter driecilinder benzine bleek een uitstekende metgezel voor de kleine SUV.

Hyundai werd bij ons groot met de opkomst van de SUV. Van de ix35 over de Santa Fé tot de Tucson, ze staan quasi synoniem met de stijgende populariteit van het genre en de groei van het Zuid-Koreaanse merk. Een kleiner model ontbrak vooralsnog in de showrooms. Maar met de opvallend getekende Kona willen de Koreanen dat nu rechtzetten.

De rek bij het segment van de B-SUVs is er nu eenmaal nog lang niet uit. Zo verwacht het merk een meerverkoop van maar liefst 34% tegen 2020. Wat dat betreft komt de Kona net op tijd om nog optimaal van die verwachte groei te kunnen profiteren.

Het is moeilijk te geloven dat de Gezinswagen van het Jaar 2016 als basis diende voor de Tivoli DKR. Wat je voor je ziet staan is bruut.

Dat moet ook, want de 40e Dakar-rally wordt aangekondigd als de lastigste sinds het begin. 14 ritten, met een totaal van 5.000 kilometers tussen Peru, Bolivië en Argentinië. Dat staat op het programma van de racemonsters. Daarvan verlopen de eerste 7 stages door de duinen.

Het effect van een SUV binnen het gamma valt niet te onderschatten. Ook bij Seat zien ze het positieve effect welk de Ateca teweeg bracht. De SUV-familie uitbreiden is met andere woorden het logische gevolg. Zeker gezien de hoeveelheid beschikbare technologieën en platformen binnen het VAG-concern.

Het moet meteen gezegd worden, de T-Roc concept die VW in 2014 toonde druipt over van tekenplezier. Het doet ons dan ook plezier dat het productiemodel grotendeels trouw is gebleven aan de lijnen van de conceptwagen. Waardoor het spannendste aanbod in het B-SUV-segment van de VAG-stal van Volkswagen komt. Alleen dat is al een heuse overwinning voor het merk.

Het model zal gebouwd worden in het Spaanse Valladolid en zal op hetzelfde chassis als de Captur staan. Dat vertelde fabrieksdirecteur Rafael Vazquez laatst aan AutoNews Europe op een persevenement. Verder wilde hij geen details kwijt over vormen en afmetingen van het model.

grand

Op basis van die info kan je afleiden dat Renault werkt aan een Grand Captur, net zoals ze bij de Scenic al een Grand Scenic hebben en ook de vroegere Modus en Espace een 'Grand'-variant hadden.

Al is het moeilijk vergelijken, want Hyundai werkt naast de gewone versies met twee topedities die enkel als 'Launch'-versie te verkrijgen zijn, om de eerste klanten over de streep te trekken natuurlijk. Die twee versies kosten respectievelijk minimaal 21.899 en 25.899 euro.

Het voelt alsof we in herhaling vallen maar nog maar eens voor de volledigheid; het crossover-segment zit serieus in de lift. Niet enkel in België maar ook in heel Europa. En het B-SUV-segment (denk Renault Captur, Peugeot 2008), daar zit nog de grootste groei. Waardoor elk automerk wel met een kleine crossover op de proppen komt. Kia, die braken in Europa pas écht door met de Sportage destijds, een C-segment SUV. Waardoor het een stomme zet van het merk zou zijn om niet met een 'kleine Sportage' op de proppen te komen.

Dankzij de One Ford-strategie kreeg Ford Europa willens nillens de EcoSport in haar schoot geduwd. Een karretje dat opereert in het segment van de compacte SUV's, dus daardoor een grote afzetmarkt had maar wat Europese kwaliteiten te kort kwam. In 2015 vond er al een grote injectie kwaliteit plaats, nu gaat Ford nog een stukje verder, met de tweede facelift van het model. Die met een serieuze visuele update uit pakt.

Die T-Roc staat niet op een Polo-basis zoals we al langer aannamen. Hij maakt gebruik van de componenten van de Golf en anticipeert op een groei in het segment van de kleine crossovers en SUV's. Met zijn lengte van 4,234 meter is hij 25 centimeter korter dan de Tiguan. Daarmee wordt hij een volwaardig neefje voor de Audi Q2 en hangt hij wat tussen de segmenten in. Zei daar iemand Toyota C-HR?