De Captur is een compleet verkoopsucces voor Renault. Cijfers die ze misschien nog wat kunnen opkrikken in Rusland. Echter stuurt Renault de Captur niet gewoon met een knapzak richting Mother Russia, het ontwikkelde een tweelingsbroer die door het leven gaat als Kaptur.

Ford gaf de EcoSport een visum vanuit Brazilië om potten te breken in Europa. Een gok, want Europeanen zijn rotverwende klanten als het aankomt op kwaliteit en afwerking. Toch wist Ford vorig jaar 39.846 exemplaren te slijten in EU, een verdriedubbeling sinds zijn lancering in 2014 op ons continent. Er zit dus toekomst in de EcoSport en die toekomst zal vanaf herfst 2017 in elkaar geschroefd worden in Roemenië.

Volgens een Brits bericht zou het afzagen van het dak bij de Tivoli voor gigantische interne discussies zorgen bij SsangYong. Want voor elke voorstander heb je ook een tegenstander. Die eersten voelen het aankomende succes van zo'n niche-SUV-zonder-dak-markt, de andere vrezen ervoor dat de Tivoli daardoor een mop wordt en ze ermee hun momentum verliezen.

Ssangyong maakt de Tivoli dan ook gewoon wat langer, door de achteroverhang 238 mm verder te laten komen. Zo wordt onder het afdekzeil 720 liter bagageruimte gecreëerd. De wielbasis blijft gelijk, en ook de beenruimte voor de achterste inzittenden wordt niet aangepast.

Ssangyong maakt voor deze Tivoli XLV gebruik van dezelfde motoren als voor de korte Tivoli, met name een 1.6 in diesel- of benzineoutfit.

Dat Ssangyong op onze markt nood had aan een iets aangenamer ogend model, staat buiten kijf. Met de Tivoli doen ze al een stap in de goede richting. Toch kijken mensen nog wat vreemd op als ze de wagen voorbij zien rijden. De redenen zijn duidelijk: de koplampen en achterlichten doen op het eerste zicht wat vreemd aan, en vele voorbijgangers kijken gek op bij het zien van het logo op het radiatorrooster. Er is dus nog wat werk aan de naambekendheid voor Ssangyong, met de looks zit het beter op zijn plaats.

De facelift geeft de 2008 alvast een krachtiger ogend en meer uitgesproken voorkomen. Of het mooier is, dat mag je zelf beslissen. Binnenin besloot peugeot wat nieuwe technologieën door te voeren; i-Cockpit infotainment systeem met een MirrorLink waardoor je je smartphone kan koppelen, Park Assist om automatisch te parkeren, Active City Brake voor wanneer je even afgeleid bent in de stad...

Net zoals bij Mercedes en Ferrari besluit Opel om de facelift van de Mokka aan te grijpen om een nieuwe naam te introduceren voor de B-segment SUV. Nu ja, vanaf 2016 spreek je niet meer van de Mokka, wel van de Mokka X.

Stephane Peterhansel en co-piloot Jean-Paul Cottret nemen de beker naar huis van de Dakar 2016. Voor Peterhansel niets nieuw, want de man won de race voor maar liefst de twaalfde keer. Zes keer op de moto en zes keer in een auto. Het was trouwens exact 25 jaar geleden dat Peterhansel de eerste keer won op een moto.

De CX-3 is de kleine crossover waar Mazda lang mee heeft gewacht. De stevige benzineversies van 120 en 150 pk worden aangevuld met een 1.5 liter diesel uit het SkyActiv-gamma van Mazda. Vierwielaandrijving is verkrijgbaar als optie, al denken we dat de meeste klanten voor een voorwielaangedreven versie zullen kiezen.

De Vitara, meer dan eens de 'Range Rover Evoque voor mensen met een gemiddeld inkomen' genoemd. Een conclusie die deels door het uiterlijk kan worden getrokken maar vooral steek houdt dankzij de prijs. Een succesmodel in wording volgens Suzuki en daar behoort net zoals bij de Swift een stoerder modelletje bij. De term 'Sport' plakken ze er niet op, maar het 'S'-suffix moet eigenlijk zijn bedoelingen prijs geven.