Hoe leuk we een vederlichte tweezits sportwagen met middenmotor ook vinden; alleen daarmee gaat een automerk anno 2025 niet overleven. Dat geldt dus ook voor Alpine, dat tot voor kort alleen de A110 in zijn arsenaal had en dus niet bepaald enorme cijfers draaide. Aan dat arsenaal voegden ze zonet de A290 toe en zo’n elektrische hothatch mikt al op een iéts groter publiek.
Zit jij ook te wachten tot de allereerste elektrische Range Rover onthuld wordt? Dan ben je blijkbaar niet alleen. Zo meldde Jaguar Land Rover vorig jaar al dat ze 41.000 reservaties hadden voor de EV, en inmiddels zijn we alweer een dik halfjaar verder.
Heb je nog nooit van Slate gehoord, dan ligt dat helemaal niet aan jou. Het nieuwe automerk bleef namelijk vooral bij ons onder de radar maar in de Verenigde Staten kwam Slate al minstens één keer in het nieuws. Zo besloot één van de rijkste mensen ter wereld en tevens baas van Amazon, Jeff Bezos, om de autobouwer te steunen met een flinke financiële bijdrage. Deels daardoor kan Slate nu zijn eerste productiemodel voorstellen en beginnen doen ze met een wit blad.
De EX30 is niets minder dan een schot in de roos voor Volvo. Kijk maar eens rond in de gemiddelde Belgische straat: voor een relatief recent model zie je de EX30 daar al opvallend vaak terug. Dat dankt de elektrische Volvo vooral aan zijn succes onder zakelijke rijders maar toch zit er één haar in de boter.
De heilige graal voor automerken? Op klantenvraag gebouwde auto's. Want voor die producten kan je exuberant veel geld vragen en garandeer je exclusiviteit. Bij Land Rover hoeven ze daarvoor niet eens een gloednieuw product uit hun hoed te toveren. Nope, ze halen gewoon wat oude wisselstukken van stal!
Het Brits/Chinese MG heeft een drukke tijd voor de boeg, want het merk wil de komende twee jaar maar liefst 8 nieuwe modellen lanceren. Eentje daarvan, de Cyberster GTS Coupe, kregen we deze ochtend al op ons bord, nu volgt een voorproefje in de vorm van de Cyber X.
Geloof het of niet, maar de Ford Mustang Mach-E zit in zijn vijfde levensjaar. De elektrische crossover werd namelijk in 2020 onthuld en stiekem kreeg hij sindsdien ook niet heel veel wijzigingen.
De Subaru Solterra heeft stiekem geen eenvoudige taak. Dat mag dan wel de eerste echte EV van het merk zijn maar hij is technisch identiek aan de Toyota bZ4X… op één detail na. Zoals het een Subaru betaamt is de Solterra namelijk enkel verkrijgbaar met vierwielaandrijving en dat maakt ‘m in basisvorm duurder dan de Toyota, terwijl hij ook in al zijn versies veel stroom verbruikt.
