Het 200.000e exemplaar wordt op gele kentekenplaten gezet, want de jubileum-ZOE is bestemd voor een Nederlander. Die kwam speciaal naar de fabriek om daar de sleutels in ontvangst te nemen. Daarvoor werd hij omringd door het voltallige personeel van de fabriek.

Bij zijn debuut eind vorig jaar was de T-Cross beschikbaar met twee benzinemotoren en één dieselmotor: de 1.0 TSI van 95 en 115 pk, en de 1.6 TDI van 95 pk. Daar komt nu dus een benzinetopper bij: de welbekende 1.5 TSI-viercilinder uit de Volkswagen-groep.

Die is ook in de kleinste VW-SUV goed voor 115 pk en produceert 250 Nm. Hij is standaard gekoppeld aan de DSG-versnellingsbak met dubbele koppeling en zeven verzetten. 100 km/u bereikt hij daardoor in 8,5 seconden, zijn topsnelheid ligt op 200 km/u.

Mitsubishi is een offroadmerk in hart en nieren. Toch heeft het naast rakkers zoals de ASX, Eclipse Cross en Outlander ook een compacte hatchback in haar gamma. Die Space Star is ondertussen 7 jaar oud en krijgt van het Japanse merk een tweede opfriskuur, vier jaar na de eerste bijpuntsessie.

Suzuki komt volgend jaar met een geëlektrificeerde versie van de Swift Sport. Dat vernamen we uit goede bron. Geen volbloed hybride, wel een versie die gebruik maakt van een 48 volt boordnetwerk. Dat systeem met compacte elektromotor zal sparren met de huidige 1.4 turbobenzine van 140 pk en 230 Nm.

In koningsklasse WRC staat Peugeot al even niet meer aan de startlijn, al wil dat niet zeggen dat de rakkers geen sportief bloed door hun aderen hebben lopen. Met de komst van deze 208 Rally 4 maakt het Franse merk dat nog eens duidelijk. Want met deze geprepareerde 208 wil het potten gaan breken in het - hoe kan het ook anders - Rally 4-kampioenschap.

Beginnen doet de Skoda Kamiq vanaf 19.665 euro. Vertrekken doe je dan met de 1.0 TSI van 95 pk in de uitvoering Active. Die biedt ook nog de 1.6 TDI van 116 pk aan, met een prijskaartje van 23.605 euro. De uitvoering Ambition begint vanaf 22.445 euro, en biedt naast de motoren hierboven ook nog de 1.0 TSI van 115 pk aan, en de 1.5 TSI van 150 pk.

Van de Corsa-e was de prijs al langer bekend: die betaal je vandaag 29.195 euro. De ‘gewone’ Corsa kost gelukkig heel wat minder: die begint vanaf 14.145 euro. Voor die prijs heb je alleen de atmosferische 1.2 van 75 pk met manuele vijfbak. De uitvoering hoger, Edition, begint vanaf 15.645 voor de atmosferische 1.2. De 1.2 turbobenzine van 100 pk met manuele zesbak betaal je 1.200 euro meer, of 2.600 euro als je hem met achttrapsautomaat wilt.

Dit weekend zou Toyota normaal gezien de Yaris GR-4 wereldkundig maken tijdens de rally van Australië. Die rally gaat echter niet door wegens extreme bosbranden, waardoor ook Toyota de doos terug toe mag doen voor de GR-4 tot een latere datum. Een Japanse magazine zegt alvast meer info te hebben over de sportieve Yaris.

99 op 100, dat is een rapport waar je gerust thuis mee durft komen. Die score behaalde de Mazda CX-30 dan ook op de laatste Euro NCAP-test. Niet op alle onderdelen, wel op vlak van veiligheid voor inzittenden. Nooit eerder werd daar zo hoog gescoord. Niet slecht voor een compacte gezinswagen.

Scoorstreak

Het zal je dan ook niet verbazen dat de CX-30 goed is voor 5 Euro NCAP-sterren. Hoe hij op de andere onderdelen scoorde? 86% voor de bescherming van kinderen, 80% voor de bescherming van zwakke weggebruikers en 77 op 100 voor de aanwezige veiligheidsnufjes.

Sportiviteit en hoogpotige auto's, het valt eigenlijk niet te verzoenen. Verschillende autobouwers verbergen zich dan ook achter bakken pk's om hun SUV's sportief aan te doen voelen. Maar snel, dat is niet sportief. Honda, van oudsher bouwer van sportief goed, wil met de HR-V Turbo Sport tonen dat een crossover ook plezant sportief kan zijn. Of de praktijk overeenstemt met de theorie?