Op de plaatjes lijkt het een grote knaap maar laat de stoere looks je niet misleiden. met een lengte van net geen 4 meter is hij een serieuze trok korter dan pakweg een Renault Captur. De Raize is dan ook een Yaris moest die in het bos leven.

Jawel, na de GR Supra is het tweede volbloed gazoo Racing-product geen GR Celica of MR-2, wel een Yaris. Jawel, ook de nieuwe Yaris krijgt een GR-kuur. Die GR Yaris moet het op gaan nemen tegen de Ford Fiesta ST en co.

Een kleine les in Tsjechische chaos: Skoda heeft een Kamiq en een Kamiq. Die éne Kamiq is het exemplaar dat we in Europa kennen, die andere Kamiq werd specifiek voor China ontwikkeld. Met andere dimensies, een ander (ouder) onderstel en andere looks. Toch kregen beide crossovers de term Kamiq opgeplakt. En de Kamiq voor China is er nu ook als Kamiq GT, een Kamiq coupé. Volg je nog?

Wie een blik werkt op de modellen die Suzuki vandaag verkoopt, ziet dat de lijst stevig is uitgedund. De Ignis, Swift, S-Cross en Vitara blijven in de catalogus staan, terwijl de Baleno, Celerio en zelfs de recente Jimny zachtjes richting uitgang geduwd worden. WLTP en strengere uitstootnormen liggen aan de basis, zo blijkt.

Het is wat met Hyundai. Want hoewel de Koreaanse constructeur jarenlang teerde op de term "budgetalternatief", heeft het anno 2019 enkele klinkende namen aan boord. Namen zoals Albert Biermann, een man die jarenlang verantwoordelijk was voor de M-producten van BMW. Maar ook Luc Donckerwolke, de Belg verantwoordelijk voor het design van de Audi A2, Lamborghini Gallardo en... de Hyundai Kona.

Het Franse Renault zit volop in een belangrijk modellenoffensief. Want de bestsellers van het merk werden de voorbije maanden één voor één in het nieuw gestoken. De aftrap kwam er met de vijfde generatie Clio begin dit jaar, niet veel later volgde de tweede generatie van de elektrische Zoë. Het najaar staat tenslotte in het teken van de nagelnieuwe Captur.

De nieuwe Honda Jazz neemt in grote lijnen het silhouet over van zijn voorganger. De B-segmenter mikt wel op een beter zicht rondom met dunnere A-stijlen, terwijl in het interieur de zetels opgewaardeerd werden om het zitcomfort aan boord te verhogen. Doordat de benzinetank zich onder de voorzetels bevindt, behoudt de Jazz zijn “Magic Seats”, wat hem bijzonder praktisch maakt.

De R-badge bij Volkswagen is altijd wat eigenzinnig geweest. Want hoewel Duitsers van structuur houden is de R-badge tot nog toe eentje van willekeur geweest. Er was ooit een Passat R... die in alle stilte verdween. Er was een Scirocco R... die - hoewel hij zijn genen deelde met de Golf R - beschikte over voorwielaandrijving. En nu is er de T-Roc R. Met de compacte crossover T-Roc als basis.

Nog niet helemaal bekomen van het nieuwe uiterlijk van de nieuwe Yaris? Dubbelpech! Want Gazoo Racing is al klaar met een rits opsmukonderdelen voor de kleine Japanner. Die steken de guitige Yaris in een oorlogsplunje, met de nodige zwart en rode accenten. Het resultaat is niet geheel naar Europese smaak - en dan zijn we nog vriendelijk. Al geeft Toyota daar geen moer om, want het is vooral in thuisland Japan dat klanten gretig in de cataloog van GR vliegen.

Eerder presenteerde Toyota al een GR Sport-uitvoering van de Corolla. Nu is ook de C-HR aan de beurt. Tenminste: in Japan. Deze C-HR GR Sport is namelijk een uitvoering voor de thuismarkt, en is daar verkrijgbaar met de hybride 1.8 en de uitgaande 1.2 turbobenzine.