De motorkeuze maakt Nissan alleszins gemakkelijk: de nieuwe Juke komt er alleen maar met een 1.0 DIG-T driecilinder turbobenzine van 117 pk. Hoe die rijdt, dat zocht collega Yves uit in onze eerste kennismaking. Standaard is hij gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, voor 2.000 euro extra monteert Nissan een versnellingsbak met dubbele koppeling en zeven verzetten.

De moderne crossover geeft autoconstructeurs serieus wat hoofdpijn. Enerzijds loopt de klant de deur plat bij de dealer voor hoogpotige auto's, anderzijds moeten automerken vanaf volgend jaar de CO2-uitstoot serieus drukken in Europa. Er heerst dan ook bij sommige constructeurs zonder twijfel een serieuze haat-liefdeverhouding met de crossover.

Voor de eerste keer heeft Honda zijn nieuwe Jazz geteased. Deze compacte gezinswagen zal in onze contreien alleen verkocht worden met hybride aandrijflijnen waar momenteel nog niets meer over geweten is. Het uiterlijk blijft ook nog sterk in vraagtekens gehuld. Een radiatorrooster en onderlip die wat naar voor uitsteken en een haaienvin achteraan het dak zijn de meest opvallende kenmerken. De zijdelingse raampartij bestaat uit vier delen aan elke kant.

Toyota past zijn New Global Architecture (TNGA) eindelijk ook toe op zijn compacte Yaris. Diens platform heet GA-B, en moet stabieler en nauwkeuriger sturen, aldus de Japanners. Het zwaartepunt ligt 15 millimeter lager dan bij de Yaris van de derde generatie, terwijl deze nummer vier stijver, dynamischer en stiller voor de dag moet komen.

Een emotionele band tussen auto en chauffeur, ooit ging het dan over hoe de wagen met je communiceerde via het stuur tijdens het rijden. Tegenwoordig gaat het eerder over krachtige artificiële intelligentie die met je aan het babbelen gaat. Denk maar aan "Hey, Mercedes" en co. Toyota is nu ook klaar met zo'n krachtige AI-gedreven interactieve agent. Zijn naam? Yui. En Yui, die werd ontworpen om te leren van de bestuurder om zo een gepersonaliseerde mobiliteitservaring aan te bieden.

Bij Toyota zijn ze helemaal pro hybride... maar alles dat in de stekker moet, daar gaan ze wat voorzichtiger mee om. Waardoor het merk maar een beperkt aantal plug-inhybrides op de markt heeft - lees: 1. Die Prius PHEV krijgt volgend jaar gezelschap van de RAV4 Plug-in. Een auto die er zonder twijfel voor moet zorgen dat het Japanse merk volgend jaar kan voldoen aan de nieuwe CO2-regels in Europa. Vanaf 2020 moet de gemiddelde CO2-uitstoot van alle verkochte wagens van een merk in Europa namelijk 95 g/km bedragen.

Dat het een geluk is dat we van nature de neiging hebben om over onze schouder te kijken in de wagen, want anders hadden we de split second aanwezigheid van een merkwaardig voertuig in een video van Youtube-kanaal Toyota Times niet eens opgemerkt.

Kijk je op het exacte moment over de schouder van Toyota-CEO Akio Toyoda die in de video een rol speelt, dan zie je een auto die wel eens de nieuwe Yaris kan zijn.

Ken je de Skoda Rapid nog? het was een auto die tussen de Fabia en Octavia stond en daardoor wat tussen twee segmenten viel. Met de nieuwe Scala probeert Skoda dat recht te trekken door een rechtstreekse hatchbackrivaal voor de VW Golf aan te bieden. Maar de Rapid, die mag nog verder leven.

Met de komst van een compleet elektrische Peugeot 208 en Opel Corsa lijkt de elektrische auto eindelijk binnen het budget van modale gezinnen te vallen. Al vergeten die gezinnen vaak dat Renault al langer een geslaagde compacte elektrische hatchback in haar gamma heeft staan. Nee, niet sinds vorig jaar of het jaar daarvoor... wel al sinds 2012!

Toyota’s SUV verdeelt dan wel de meningen met zijn design, maar hij is wel een schot in de roos. Geen drastische stijlwijzigingen dus, maar enkele klassiekers uit het handboek autofacelifts. De onderlip in de voorbumper is voortaan uitgevoerd in koetswerkkleur, terwijl de lichtblokken vooraan en achteraan een nieuw ontwerp krijgen en steeds voorzien zijn van led-technologie.