Lange tijd wat de vergeten keuze in het B-segment, de Citroën C3. Een situatie waar de derde generatie komaf moet mee maken. Daarvoor hebben de Fransen een simpel trucje; weglopen van het grijze muis-imago en volop gaan voor een uitgesproken design. Een gok die ze eerder geen windeieren lag met de C4 Cactus. Het is dan ook geen verrassing dat de C3 qua design stevig gebaseerd is op de hippe plant van de familie. Zo zien we een gelijkend voorsteven gedrapeerd over een iets bollere carrosserie.

Over een gedaanteverwisseling gesproken. Want was de oude C3 met z'n bolle lijnen nog een designknipoog naar de 2CV, dan zal de derde generatie volledig opkijken naar grote broer C4 Cactus. Dat blijkt althans uit de eerste plaatjes die gelekt werden door een - hoe kan het ook anders - Franse website.

Op 29 juni wordt de nieuwe B-segmenter van de Fransen voorgesteld, met een officiële onthulling op het salon van Parijs dit najaar. Eerder zagen we al spyshots van de C3 in rallyoutfit, al was daar de voorzijde nog van afgedekt. Nu is de achterzijde zichtbaar in een video die Citroën zelf de wereld instuurde.

De wagen zou in niets gaan lijken op zijn voorganger en afgaande op het screenshot dat we van de video namen, kan je zelfs stellen dat hij wat eigenschappen van de C4 Cactus overneemt voor de achterzijde.

Zowat de plezantste hot hatch die je op je oprit kan plaatsen, de Ford Fiesta ST. Zeker omdat 'ie met z'n instapprijs van 21.850 euro een koopje van jewelste is. Voortaan kan het bij Ford nog wat straffer, want de Fiesta ST krijgt er een ST200-variant bij. Die haalt - je raadt het nooit - 200 pk en 290 Nm koppel uit de 1.6 benzine. Cijfers die respectievelijk nog met 15 pk en 30 Nm kunnen stijgen tijdens een 20 seconden durende overboostfunctie.

Vooraan krijgt de Clio een smallere luchtinlaat. Die krijgt twee extra kleinere luchtinlaten naast zich. De veel te opvallende LED-strips naast de koplampen verdwijnen en maken plaats voor C-vormige LED-strips rond de koplampen. Daarmee sluit hij wat meer aan bij de nieuwe Mégane en Talisman. Achteraan is er ook LED-verlichting. De achterlichten krijgen een 3D-uitzicht.

De Twingo, het neefje van de Smart ForFour, zal het succes van de vorige generaties niet kunnen evenaren. Daarvoor is hij een stuk duurder geworden. Het (hele) kleine is er af, het schattige is gebleven. Een lichtgewichtje dat ons deze week kon bekoren.

uiterlijk en gevoel

We zeiden het al, dit karretje ziet er om op te eten uit. Een kek klein ding, het beste te vergelijken met een Frans hangoorkonijn. Dat aimabele ras heeft namelijk ook zo zijn vreugde-uitspattingen wanneer je het op een vers stukje groen zet. Zo content ziet het ding er op onze saaie slechte wegen uit.

Sinds kort valt er bij de plaatselijke Mini-dealer een Clubman ALL4 te bestellen. Dat noopte de Italiaanse tak van het merk om een stoerdere variant uit te werken. Eentje waarmee je zo het bos in zou willen duiken. Wel, ziehier de Clubman All4 Scrambler concept.

De tendens bij Ford is al een tijdlang ingezet, want elk product van Blauwe Ovaal moet op wereldschaal aan de man worden gebracht. Daardoor krijgen we onverwachts goed zoals de EcoSport en Mustang, maar worden van sommige producten de wilde haren net gekortwiekt om iedereen te plezieren. Dat laatste blijkt van tel te zijn bij de nieuwe Ford KA+, want de tijden van het grappig bolletje met plastieken bumpers liggen ver achter ons.

Deze ochtend nog aangekondigd via de nodige teaserbeelden, nu al officieel op je scherm. De Twingo GT is het sportiefste broertje in de Twingo-familie. Met dank aan de jongens van Renault Sport. Die zagen namelijk wat Brabus met de smart deed en besloot haar eigen sausje over de technisch identieke Twingo te gieten.

Het is geen unicum, speciale modelletjes van de Fiat 500. Zo mochten eerder onder andere Ferrari, Maserati, Gucci en - niemand minder dan - Barbie hun naam linken aan het Italiaanse bolhoedje. De laatste in lijn wordt nu Riva, een Italiaanse jachtenbouwer voor mensen met geld, veel geld. Om je een idee te geven; een klein tweedehandsje van dik tien jaar oud kost nog steeds +200.000 euro. En dan heb je eigenlijk een bootje dat ze in Monaco gebruiken om de vuurkorf aan te steken...