De EZ-Ultimo is het derde en laatste studiemodel van een trio autonome conceptmodellen die Renault's visie op de toekomst moeten ondersteunen. Het is een luxueuze limousine die bedoeld is voor korte tot middellange verplaatsingen. Ondanks zijn lengte van maar liefst 5,8 m biedt het model slechts plaats aan drie inzittenden. Die kunnen zich aan boord laten verwennen door allerlei comfortsnufjes en heel wat technologische gadgets, die in de meeste omstandigheden echter op de achtergrond blijven.

Nummertje 7 van de in ons land ontiegelijk populaire 3 Reeks biedt zich aan. Een auto die net zoals zijn voorganger vooral op de leasingmarkt brokken moet gaan maken. Al heeft BMW het liever over de belichaming van puur rijplezier in het premium D-segment. Waardoor ze zeker van hun stuk zijn; deze 3 zal beter rijden dan concurrenten Audi A4 en Mercedes C-Klasse.

Morgen zou BMW met grote trom de weeral zevende generatie van haar 3 Reeks lanceren op het autosalon van Parijs. Die 3 Reeks - codenaam G20 - komt echter al een dagje vroeger piepen. Waardoor we nu al een zicht hebben op de neue dreier. Die krijgt naar elkaar gegroeide niertjes, Peugeot-iaanse koplampen en een serieus gestileerde achtersteven. Afgaande op de M-remklauwen achter de velgen krijgen we op de eerste foto's de 3 Reeks meteen in een pikante vorm te zien. De zwarte is een M340i, de blauwe is dan weer een 330i met M-pakket en extra opsmuk.

Het is in Europa een gevecht dat je op voorhand al hebt verloren; de strijd aan gaan met de Duitse gevestigde berlines. Toppers zoals de Audi A6, BMW 5 Reeks en Mercedes E-Klasse. En hoewel sommige van die kornuiten heus niet aan hun sterkte generatie ooit bezig zijn blijft het koperspubliek in bosjes vallen. Met vaak dank aan ijzersterke leasingvoorwaarden en de badge op de koffer natuurlijk. Toch zijn er duchtige uitdagers. Zoals een Jaguar XF bijvoorbeeld, of een Volvo S90. Ook uit Japan krijgen de Duitsers weerwerk, dankzij Lexus.

De Maserati Ghibli Ribelle is voor de internationale markt dus tot 200 stuks gelimiteerd -behoorlijk uniek dus. Verder springt deze Ghibli er tussen uit dankzij zijn bi-color opstelling. Maserati heeft gekozen om zwart en rood -Nero Ribelle- in de kijker te zetten en dit te verspreiden over het exterieur en interieur.

Hier in Europa merken we het nog niet zo, maar in Noord-Amerika loopt de verkoop van Tesla als een trein. Het voorbije semester zijn van de Model 3 in de Verenigde Staten meer exemplaren verkocht dan van de Audi A4, BMW 3-Reeks en Mercedes C-Klasse… samen. En dat is duidelijk nog maar het begin, want de constructeur wil het derde trimester van het jaar afsluiten met een persoonlijk record qua verkoopcijfers.

Drie leden telt de N-famillie van Hyundai vanaf vandaag officieel. Zo was er al de i30 N Hatchback in Europa, Amerikanen kregen dan weer de Veloster N. Daar komt nu de i30 Fastback N bij. Hetzelfde receptuur als de twee andere rakkers maar dan in sedanvorm. Dat recept bestaat uit een 2-liter viercilinder met turbobenzine in twee vermogensversies.

Je mag dus eigenlijk stellen dat Peugeot 3 plug-inwagens aan de man brengt. Een crossover (3008), sedan (508 5-door) en stationwagen (508 SW). Laten we echter voor het gemak die laatste twee samenvoegen. Want ongeacht de lengte van de koffer gebruiken ze dezelfde hybride-set-up.

BMW maakt zich klaar om de nieuwe generatie van zijn 3-Reeks te onthullen - dat zal trouwens nog voor het salon van Parijs gebeuren. Na een eerste fotoreeks van een nog zwaar gecamoufleerd testprototype op de Nürburgring stuurt de constructeur nu een eerste prent de wereld in van de definitieve versie, zonder psychedelische bestickering. Helemaal naakt gaat de G20-generatie nog niet, want de auto zit nog onder een sluier.

Wat de AMG-afdeling van Mercedes nodig had na de sportieve GT? Een vierdeursversie er van. Althans, zo dachten ze bij Mercedes. Het resultaat is deze Mercedes-AMG GT 4-door Coupé. In essentie een CLS met een andere carrosserie er over gesmeerd. Waarom? Dat begrijpen we tot op de dag van vandaag ook niet helemaal. Nu, bij Mercedes zul je ze horen praten over sterk onder handen genomen mechanische componenten en sportievere motoren. Al zeggen ze daar eigenlijk mee dat ze de CLS expres een beetje terug houden om deze 4-Door Coupé te verantwoorden.